【摘要】从昨日起开始正式实施《机动车强制报废标准规定》（以下简称新规），这意味着私家车15年强制报废生死线正式废除，理论上，只要你的车开得动、审得过、尾气一直能达标，它就能陪你一辈子。然而，相关调查显示，继续勉强使用“老爷车”，其实并不划算，而且会产生“老爷车”难上“保险”的问题。
二手车市难觅“老爷车”
目前昆明二手车市场在售的“高龄”二手车已较为罕见，据二手车经纪介绍，由于二手车交易中有关于排放标准的限制，除非是原装进口经典老车、车况仍很好，市场根本不会收超过10年的“高龄”二手车。就昆明二手车市场而言，现目前待售的“高龄”二手车肯定不足一成，主要以进口车、高档车为主。
另外，最近几年，车辆尾气排放标准从国二到国三、国三到国四，政策更新的周期已经明显缩短，加上各地不同的二手车转籍、落户规定，许多二手车商收购“高龄”二手车时，也不得不考虑政策门槛和风险。一些二手车公司表示，以目前昆明的二手车市场来看，即使私家车取消报废年限限制，大多数消费者选车还是非常看重车龄短、车况好、里程少、款式新的二手车。
“老爷车”难上“保险”
为节省更多维修成本，给车上保险是最佳选择。但是，今后越来越多高龄“老爷车”买保险可能没那么顺心，正常车买个车险，保险公司争着办，车龄超过10年的“老爷车”，除了必须买的交强险，想买车险中的商业险部分保险公司就没那么周到、便利了。有的车主会遇到保险公司要求提高费率的情况，个别保险公司甚至会找各种理由拒保。
记者也了解到，高龄“老爷车”按年限折旧计费后，“老爷车”所交保费很低，一旦出了事故，因为车龄太长、车型老旧导致“老爷车”难找到对应的标准配件，维修成本相当高，不少保险公司会觉得生意很不划算而拒绝此类保险。
慧择提示：新规的实行，让“老爷车”现象在我国上演，只要各项功能达标，爱车将会陪我们慢慢变老，然而，由于承保“老爷车”风险过大，导致“老爷车”难上“保险”，对此，我们希望能够引起相关部门的足够重视。
二手车市难觅“老爷车”
目前昆明二手车市场在售的“高龄”二手车已较为罕见，据二手车经纪介绍，由于二手车交易中有关于排放标准的限制，除非是原装进口经典老车、车况仍很好，市场根本不会收超过10年的“高龄”二手车。就昆明二手车市场而言，现目前待售的“高龄”二手车肯定不足一成，主要以进口车、高档车为主。
另外，最近几年，车辆尾气排放标准从国二到国三、国三到国四，政策更新的周期已经明显缩短，加上各地不同的二手车转籍、落户规定，许多二手车商收购“高龄”二手车时，也不得不考虑政策门槛和风险。一些二手车公司表示，以目前昆明的二手车市场来看，即使私家车取消报废年限限制，大多数消费者选车还是非常看重车龄短、车况好、里程少、款式新的二手车。
“老爷车”难上“保险”
为节省更多维修成本，给车上保险是最佳选择。但是，今后越来越多高龄“老爷车”买保险可能没那么顺心，正常车买个车险，保险公司争着办，车龄超过10年的“老爷车”，除了必须买的交强险，想买车险中的商业险部分保险公司就没那么周到、便利了。有的车主会遇到保险公司要求提高费率的情况，个别保险公司甚至会找各种理由拒保。
记者也了解到，高龄“老爷车”按年限折旧计费后，“老爷车”所交保费很低，一旦出了事故，因为车龄太长、车型老旧导致“老爷车”难找到对应的标准配件，维修成本相当高，不少保险公司会觉得生意很不划算而拒绝此类保险。
慧择提示：新规的实行，让“老爷车”现象在我国上演，只要各项功能达标，爱车将会陪我们慢慢变老，然而，由于承保“老爷车”风险过大，导致“老爷车”难上“保险”，对此，我们希望能够引起相关部门的足够重视。
