2008年4月28日凌晨4时48分，北京至青岛的T195次列车行驶到胶济线周村至王村区间时尾部9节车厢脱轨，与烟台至徐州的5034次客车相撞，致使机车和5节车厢脱轨，造成至少72人死亡、416人受伤。
事故发生在凌晨，车上的大部分乘客都在熟睡中，对这场灾难毫无预防。一些乘客是在睡梦中被突如其来的灾难事故所惊醒的，而一些乘客却永远“沉睡”在这场事故中。
一位铁路巡逻工人目睹了那惊心动魄的瞬间：T195次列车在高速行驶到弯线中央的时候，突然脱轨了，可能是由于速度太快产生了巨大的离心力，将火车甩出了轨道。多节车厢沿着6米高的斜坡一路滚到铁路下面的泥地上，火车如同一条突然断裂的长龙失去了控制。而就在这个时候，迎面开来另一列客车，迎头撞向了被甩出轨道的T195次列车中央，这后到的列车是从烟台开往徐州的5034次列车，它的头三节车厢冲出了轨道，翻到铁路的另一面。事故只持续三五分钟的时间，一声巨响之后，就是死一样的沉寂，大概半小时后才听到有人呼救。随即，这位巡逻工人拨打了救援电话。
灾难如一场噩梦
许多幸存者回忆起当时的情景仍然心有余悸。一位从北京前往青岛出差的李先生说，他当时是在第15号车厢，晚上10点半上的车，一上车就开始睡觉了，醒来的时候是从一条缝里钻出来的，他不知道是怎么来的缝，甚至都不知道天是不是亮着。事发时李先生和大多数旅客一样正处于沉睡中，他睡在中铺，醒来的时候发现自己已经躺在地上了。有一个床铺砸在他的腹部，但是没有感觉到疼痛。他用一句话形容这场灾难：“像一场噩梦”。
一位姓张的女士回忆道：她睡在T195次列车12号车厢中铺，火车相撞时，她从睡梦中惊醒，只听“咯噔”一声巨响，她感觉自己的身子飘了起来，却不知道出了什么事，下意识地抓住卧铺扶手，紧接着又是一声巨响，她才反应过来，知道是火车翻了。由于事发时铁道旁斜坡不算太高，脱轨的车厢很快停在地上不再翻滚，这时候她还有一丝庆幸。稍微缓过神来，一摸才发现身上流血了。在看到许多从车上被抬出的死者后，她才庆幸自己捡回了一条命。
伤亡者1/4投保 人均赔偿仅4.5万元
5月6日，中国保监会发布的数据显示，截至5月5日，“4·28”胶济铁路事故伤亡人员中，已确认保险公司客户为124人，其中死亡31人、受伤93人。
那么，由以上的数据我们可以看出，在伤亡的总人数中，只有124人拥有保险保障，也就是说，根据已经确认的124名保险公司客户计算，人均保险赔偿仅4.5万多元。更可怕的是：按照保监会发布的数据，目前已经确认的投保人数仅为伤亡人数的1/4左右。
伤亡赔偿额低
相对于财产损失来说，人身伤亡更是难以承受。人们也更关心事故中伤亡人员的获赔情况。在这次事故发生后，人们在关注事故的同时展开了讨论，伤亡旅客可以获得多少赔偿?这些赔偿有多少来自火车票强制保险?如果有旅客上了商业人身意外保险，他们能从保险公司获得赔偿吗?
据了解，根据目前规定，对于没有购买商业保险的旅客，每一张火车票的票价中已经包含了2%的强制性意外伤害保险费，其最高赔偿额不超过两万元。此外，据去年9月1日开始实施的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，人身伤亡和自带行李损失的赔偿责任限额分别为15万元和2000元。也就是说，除了旅客自己从商业保险公司购买保险外，一名旅客如果死亡最多只能获得17.2万元的赔偿。
业内人士建议，火车票中强制保险的最高保额仅2万元，保额偏低根本不能解决实际问题。乘客要想真正获得安心的保障，最好选择由各保险公司开发的短期意外险和一些商业保险。
