【摘要】前不仅，国务院废除在我国饱受争议的铁路强制意外保险。从2013年1月1日起，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》将正式被废止。除了铁路票价将相应下调外，此举还意味着铁路保险市场将向商业保险公司打开。12月24日，我们来到春运前夕的北京南站。在一排排蓝白相间的火车票自动售票机旁边，红白相间的保险自助销售服务机显得格外醒目。
从今年8月起，中国人民健康保险股份有限公司（以下简称“人保健康”）北京分公司率行业之先，将7台保险自助销售服务机分别安放在北京站及北京南站。我们发现，该机器销售的交通工具综合意外险保险方案分为20元、50元、100元3种，保险期间1个月或1年。保障范围涵盖火车、飞机、轮船、汽车、自驾车等多种意外风险保障。我们体验了一下该保险自助销售服务机，只需提供二代身份证、手机号码、电子邮箱等信息，10分钟左右就完成自助购买。
尽管操作界面简单友好，然而，在我们观察的一个小时左右的时间里，保险自助销售服务机的问津者甚少。
正在等车前往沧州的谢先生向我们表示，尽管他每次坐高速客运和飞机时都会买相应的意外险，但他并不习惯火车站的这种销售模式。一是他认为火车的安全性比较高，没必要购买意外险；二是他更习惯于购买仅用于当次列车的意外险产品。
有着和谢先生一样想法的旅客不在少数。面对铁路意外险这块看上去很美的蛋糕，大部分保险公司似乎还没想好如何下嘴。
取消强制意外险利好消费者
铁路强制意外险废除后，外界传言铁道部可能会成立保险经纪公司来经营这块业务，因为这不仅有利于统一管控，还能让铁道部分享部分利润。但保监会尚未收到相关的申请，且江泰保险经纪股份有限公司副总裁张志安表示，成立相关保险经纪公司，要以全国铁道系统管理及财务的大集中为前提，目前来讲，难度较大。更有可能的方式是铁路的各个路段寻找各自适合的方式，引入商业保险公司参与。
慧择提示：此次国务院废除铁路强制保险，从明年开始，我们乘坐火车将不需要购买保险，票价也要小幅下调。业界普遍认为，此次强制保险的取消意在将一直以来关于铁路强制险的去向、合法性和保险额度等争议问题理清。不管铁道部对意外险经营如何规划，将购买保险的主动权移交回消费者，对消费者来说肯定是利好。
从今年8月起，中国人民健康保险股份有限公司（以下简称“人保健康”）北京分公司率行业之先，将7台保险自助销售服务机分别安放在北京站及北京南站。我们发现，该机器销售的交通工具综合意外险保险方案分为20元、50元、100元3种，保险期间1个月或1年。保障范围涵盖火车、飞机、轮船、汽车、自驾车等多种意外风险保障。我们体验了一下该保险自助销售服务机，只需提供二代身份证、手机号码、电子邮箱等信息，10分钟左右就完成自助购买。
尽管操作界面简单友好，然而，在我们观察的一个小时左右的时间里，保险自助销售服务机的问津者甚少。
正在等车前往沧州的谢先生向我们表示，尽管他每次坐高速客运和飞机时都会买相应的意外险，但他并不习惯火车站的这种销售模式。一是他认为火车的安全性比较高，没必要购买意外险；二是他更习惯于购买仅用于当次列车的意外险产品。
有着和谢先生一样想法的旅客不在少数。面对铁路意外险这块看上去很美的蛋糕，大部分保险公司似乎还没想好如何下嘴。
取消强制意外险利好消费者
铁路强制意外险废除后，外界传言铁道部可能会成立保险经纪公司来经营这块业务，因为这不仅有利于统一管控，还能让铁道部分享部分利润。但保监会尚未收到相关的申请，且江泰保险经纪股份有限公司副总裁张志安表示，成立相关保险经纪公司，要以全国铁道系统管理及财务的大集中为前提，目前来讲，难度较大。更有可能的方式是铁路的各个路段寻找各自适合的方式，引入商业保险公司参与。
慧择提示：此次国务院废除铁路强制保险，从明年开始，我们乘坐火车将不需要购买保险，票价也要小幅下调。业界普遍认为，此次强制保险的取消意在将一直以来关于铁路强制险的去向、合法性和保险额度等争议问题理清。不管铁道部对意外险经营如何规划，将购买保险的主动权移交回消费者，对消费者来说肯定是利好。
