【摘要】近期，随着保监会发布的一系列新政，越来越多的企业进入保险行业。继银行蜂拥保险业之后，国内车企巨头亦纷至沓来。广汽、一汽先在设立汽车系保险公司上先喝“头啖汤”，另有多家整车厂商亦虎视眈眈，试图将汽车产业链延伸至保险领域。
汽车系资本蠢蠢欲动的背后，觊觎的则是千亿保费的国内车险市场，及中长期优质保险资本所提供的一个重要融资平台。
汽车系险企加速入场
背靠大股东广汽这棵大树，广东首家中资法人财险公司众诚保险于近日踩动机构扩张油门。作为首家由汽车集团控股经营的汽车系保险公司，众诚毅然将第三家分支机构，落子于汽车保有量依然保持较快增长的上海。
拥有二十多年财险从业经验的石福梁，主掌这家专业车险公司的日常经营。“我们将打造一个贯穿整个汽车产业链、与链条上各主体深层次合作的新型保险平台，将保险融入汽车金融领域，整体延伸汽车产业链。”身为众诚总经理的他，一语道出广汽涉足保险领域的真实“野心”。
有此“野心”的何止广汽一家。构建金融综合化经营体系，乃一汽多年夙愿。紧跟众诚的步伐，由一汽发起设立的鑫安车险近期正式获批成立，鑫安的成立，在一定程度上支撑了一汽盈利模式由从“制造环节增利”向“全价值链创效”的转变。
另有消息称，东风汽车亦有意进军保险市场，是参股还是新设，具体投资模式目前不明朗。事实上，在投资保险公司之前，广汽等车企巨头早已在保险中介领域“小试身手”，于此尝到的甜头让其开始大胆涉足市场空间更大的保险公司。
觊觎千亿车险“蛋糕”
诚然，对于车企巨头而言，涉足车险，一方面是其完善产业链布局的内在需要；另一方面，汽车业作为资金密集型产业，需要大笔持续资金投入，而保险公司兼具金融投资性质及巨大的现金流，可以为车企带来中长期优质资本，为其提供重要融资平台。
而眼前，占据国内财产险市场约七成江山，年均保费收入五六千亿的车险“蛋糕”，是汽车系资本觊觎保险业的初衷。
无论是众诚还是鑫安，都有着极为清晰的业务定位。即不走“大而全”路线，目前专攻车险、首先为股东汽车做好承保与理赔服务。
新城镇化带来的潜在汽车需求，让这家成立才一年半的专业车险公司，已经开始为全国布局未雨绸缪。石福梁告诉记者，众诚正在计划进行新一轮增资扩股，预计引入部分“有汽车销售或服务经验、资本实力同时强劲的”新股东，引资完成后，资本金将由目前的5亿元增至15亿元。
慧择提示：汽车企业进入保险行业，完善自身的产业链，想要和保险公司一起争抢千亿车险市场。目前导致国内财险公司承保利润微薄甚至亏损的几个主要原因，便是渠道竞争的激烈导致中介佣金支出较高，以及维修成本较难控制导致赔付成本居高不下。而一旦与汽车相关产业建立起资本纽带关系，那么财险公司的车险盈利空间就会相应上升。
汽车系资本蠢蠢欲动的背后，觊觎的则是千亿保费的国内车险市场，及中长期优质保险资本所提供的一个重要融资平台。
汽车系险企加速入场
背靠大股东广汽这棵大树，广东首家中资法人财险公司众诚保险于近日踩动机构扩张油门。作为首家由汽车集团控股经营的汽车系保险公司，众诚毅然将第三家分支机构，落子于汽车保有量依然保持较快增长的上海。
拥有二十多年财险从业经验的石福梁，主掌这家专业车险公司的日常经营。“我们将打造一个贯穿整个汽车产业链、与链条上各主体深层次合作的新型保险平台，将保险融入汽车金融领域，整体延伸汽车产业链。”身为众诚总经理的他，一语道出广汽涉足保险领域的真实“野心”。
有此“野心”的何止广汽一家。构建金融综合化经营体系，乃一汽多年夙愿。紧跟众诚的步伐，由一汽发起设立的鑫安车险近期正式获批成立，鑫安的成立，在一定程度上支撑了一汽盈利模式由从“制造环节增利”向“全价值链创效”的转变。
另有消息称，东风汽车亦有意进军保险市场，是参股还是新设，具体投资模式目前不明朗。事实上，在投资保险公司之前，广汽等车企巨头早已在保险中介领域“小试身手”，于此尝到的甜头让其开始大胆涉足市场空间更大的保险公司。
觊觎千亿车险“蛋糕”
诚然，对于车企巨头而言，涉足车险，一方面是其完善产业链布局的内在需要；另一方面，汽车业作为资金密集型产业，需要大笔持续资金投入，而保险公司兼具金融投资性质及巨大的现金流，可以为车企带来中长期优质资本，为其提供重要融资平台。
而眼前，占据国内财产险市场约七成江山，年均保费收入五六千亿的车险“蛋糕”，是汽车系资本觊觎保险业的初衷。
无论是众诚还是鑫安，都有着极为清晰的业务定位。即不走“大而全”路线，目前专攻车险、首先为股东汽车做好承保与理赔服务。
新城镇化带来的潜在汽车需求，让这家成立才一年半的专业车险公司，已经开始为全国布局未雨绸缪。石福梁告诉记者，众诚正在计划进行新一轮增资扩股，预计引入部分“有汽车销售或服务经验、资本实力同时强劲的”新股东，引资完成后，资本金将由目前的5亿元增至15亿元。
慧择提示：汽车企业进入保险行业，完善自身的产业链，想要和保险公司一起争抢千亿车险市场。目前导致国内财险公司承保利润微薄甚至亏损的几个主要原因，便是渠道竞争的激烈导致中介佣金支出较高，以及维修成本较难控制导致赔付成本居高不下。而一旦与汽车相关产业建立起资本纽带关系，那么财险公司的车险盈利空间就会相应上升。
