【摘要】SUV在中国市场的火爆毋庸置疑，紧凑型车又是中国市场的大众车型，因而紧凑型SUV将二者巧妙地结合在一起，达到良性互动的效果。下面笔者列举的几款紧凑型SUV汽车的情况，仅供参考。
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推荐车型一：奥迪Q3
厂家指导价：37.70-47.90万元
奥迪Q3的内饰延续了奥迪以往的精致做工，整体布局吸取了奥迪Q5的部分元素，同时有些设计思路和奥迪A1也基本吻合。比如三幅式的运动方向盘、偏向驾驶员一侧的中控台。而且奥迪Q3的内部采用了大量了镀铬装饰件，和三种内饰配色之一的黑色相组合，会给人十足的运动感和时尚感。配置方面，Q3配备全景天窗、运动座椅、带加热功能的电动调节座椅、无匙起动系统、双区自动空调、有色后窗玻璃、三幅式真皮方向盘等舒适便利性装备。安全方面，除了ESP车身稳定控制系统外，奥迪Q3还有坡道辅助起步、下坡辅助和自动控制下坡车速等系统。
推荐车型二：华晨宝马X1
厂家指导价：28.20-49.80万元
全新的动力源可以说是华晨宝马X1的重中之重，2.0T发动机可以说是专为中国市场打造，其动力代号为N20B20型，这个发动机具有双增压、缸内直喷、双可变气门正时系统，通过调教有两种不同的功率：低配最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米；高配版本功率为180千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配的是8挡自动变速器。而入门级sDrive18i的2.0升发动机最大功率110千瓦，扭矩200牛米，匹配6挡自动变速器。
推荐车型三：北京奔驰GLK
厂家指导价：40.80-55.70万元
外观设计上，由于继承了梅赛德斯-奔驰G级轿车所独有的纯正越野血统，国产GLK拥有了更硬朗凌厉的设计风格、与同级别的奥迪、宝马等对手更注重流线的设计方式完全不同。这也使其成为了这一级别中极富个性的选择。内饰方面，国产奔驰GLK也与进口版几乎相同，依然是与外观相呼应的硬线条风格，带给我们一种复古的感觉，车内用料及做工依旧保持了奔驰的高水准。配置方面，国产GLK入门级车型比进口入门车型的配置更加丰富，它全系标配了主/副驾驶座椅加热功能、驾驶员座椅记忆、大灯高度可调、后排私密玻璃和双镀铬排气尾喉等，具有更高的性价比优势。
推荐车型四：英菲尼迪EX
厂家指导价：49.80-65.50万元
英菲尼迪EX是家族中首款跨界车型，他的线条更加圆润饱满，不过似乎少了一点力量感，拥有4638*1803*1599mm三维尺寸的EX其实也是源自英菲尼迪的中级车G系列，由于只是EX系列中的入门级车型，所以这辆EX25并没像X1那么抢眼的轮毂造型，但也许英菲尼迪EX的设计更能代表东方化的审美，也和英菲尼迪品牌风格高度统一。
慧择提示：以上为您介绍的是紧凑型SUV汽车的价格和性能情况，希望您能从中获取需要的信息。如果你对这种车型感兴趣，入手一辆也未尝不可。只是，购车之后投保车险这一环节绝不能省。推荐慧择网车险产品，供您选择。
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推荐车型一：奥迪Q3
厂家指导价：37.70-47.90万元
奥迪Q3的内饰延续了奥迪以往的精致做工，整体布局吸取了奥迪Q5的部分元素，同时有些设计思路和奥迪A1也基本吻合。比如三幅式的运动方向盘、偏向驾驶员一侧的中控台。而且奥迪Q3的内部采用了大量了镀铬装饰件，和三种内饰配色之一的黑色相组合，会给人十足的运动感和时尚感。配置方面，Q3配备全景天窗、运动座椅、带加热功能的电动调节座椅、无匙起动系统、双区自动空调、有色后窗玻璃、三幅式真皮方向盘等舒适便利性装备。安全方面，除了ESP车身稳定控制系统外，奥迪Q3还有坡道辅助起步、下坡辅助和自动控制下坡车速等系统。
推荐车型二：华晨宝马X1
厂家指导价：28.20-49.80万元
全新的动力源可以说是华晨宝马X1的重中之重，2.0T发动机可以说是专为中国市场打造，其动力代号为N20B20型，这个发动机具有双增压、缸内直喷、双可变气门正时系统，通过调教有两种不同的功率：低配最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米；高配版本功率为180千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配的是8挡自动变速器。而入门级sDrive18i的2.0升发动机最大功率110千瓦，扭矩200牛米，匹配6挡自动变速器。
推荐车型三：北京奔驰GLK
厂家指导价：40.80-55.70万元
外观设计上，由于继承了梅赛德斯-奔驰G级轿车所独有的纯正越野血统，国产GLK拥有了更硬朗凌厉的设计风格、与同级别的奥迪、宝马等对手更注重流线的设计方式完全不同。这也使其成为了这一级别中极富个性的选择。内饰方面，国产奔驰GLK也与进口版几乎相同，依然是与外观相呼应的硬线条风格，带给我们一种复古的感觉，车内用料及做工依旧保持了奔驰的高水准。配置方面，国产GLK入门级车型比进口入门车型的配置更加丰富，它全系标配了主/副驾驶座椅加热功能、驾驶员座椅记忆、大灯高度可调、后排私密玻璃和双镀铬排气尾喉等，具有更高的性价比优势。
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英菲尼迪EX是家族中首款跨界车型，他的线条更加圆润饱满，不过似乎少了一点力量感，拥有4638*1803*1599mm三维尺寸的EX其实也是源自英菲尼迪的中级车G系列，由于只是EX系列中的入门级车型，所以这辆EX25并没像X1那么抢眼的轮毂造型，但也许英菲尼迪EX的设计更能代表东方化的审美，也和英菲尼迪品牌风格高度统一。
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