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多品牌两厢车销量超过三厢车
从30年前中国出现商用轿车开始,“轿车就该是三厢”的传统观念便逐渐深入人心,以至于根深蒂固到影响了后来多款经典两厢车的生产和销售,让很多外国厂商和汽车行业人士连呼“看不懂”。
随着时代的发展,越来越多的年轻人开始从综合方面考量两厢车与三厢车各自的优势,此次车展我们就发现,多款同品牌两厢车的销量均超过了三厢车。
一位经销商告诉我们,其品牌旗下一款不到10万元的两厢车是欧美原型车直接国产上市的,而三厢车则是国内厂家为了专门迎合国人特殊的审美观念,“在两厢的基础上硬设计出来一个车尾厢”.据他介绍,此次车展该款车型的两厢车卖出了76台,而三厢车只卖出了15台。我们了解到,此次车展,高尔夫6、新福克斯、本田飞度等两厢车型销量都十分可观。
“老三样”难说“再见”
作为市面上保有量最大的三款车型,富康早已于2009年退市;桑塔纳车型也缺席了此次车展,只有一家经销商摆出了一台捷达样车在展会现场“坚守”。
我们在车展现场看到,多家大众经销商均设立了展区,但展示的多为速腾、朗逸、迈腾、途观等新车型,而这些车型也都是市民们关注的焦点。只有一家经销商展示了一台捷达样车,即使打出了“首付2.28万免息购车”的优惠政策,但仍是观者寥寥。
我们在展区前观察了10分钟,只有一人上前询价。一位业内人士表示,捷达目前售价不到8万元,但同等价位的车型多达几十种,配置也更丰富,可供挑选的余地很大。相比之下,捷达唯一的优势就是后期保养维修相对便宜,因此关注者少也在情理之中。
上述业内人士认为,目前还很难说桑塔纳、捷达明年会不会退市,毕竟在很多人的心目中,二者就是“皮实耐用”的代名词,市场上对“老三样”这类车型的需求恐怕不会消失。
我们了解到,桑塔纳和捷达将以新款示人,其中全新桑塔纳最快将可能于今年年底在国内正式上市。而我们从一汽大众官方获悉,全新捷达将于8月31日开幕的成都车展中亮相,新车可能会在2013年2月上市销售。
现在购车主力都是年轻人,他们更注重品质而并不囿于传统观念。关于两厢还是三厢的争论现在可以宣布结束了。
慧择提示:以上为您介绍的是两厢车的销量排行情况,希望对您有所帮助。提醒广大的车主朋友,购买爱车就要给它最好的呵护,投保汽车保险是您明智的选择。这里推荐慧择网车险,仅供参考。