【摘要】众所周知，在我国，各地根据各地的情况不同对新能源汽车的补助实行了不同的补助政策，很多人这一情况缺乏了解，以下就是小编整理的关于北京、郑州两地的新能源补助的详细介绍，希望对您有所帮助。
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北京
新能源汽车补贴最高可达12万／台
根据规划，2012年，北京将有3万台新能源汽车投入运行，政府对每台新能源汽车的最高补贴可达12万元。
今年4月，由北京汽车行业协会提出的《北京汽车产业“十二五”发展规划》已通过北京市经济和信息化委员会的审核并发布。规划提出，到2015年，北京的纯电动汽车将主要以轻便的家用乘用车为主，保有量将达到10万台的规模。
郑州
新能源车补贴10％ 私人建充电站补贴300万
郑州近日出台支持新能源汽车发展的新政策，将在每年组织汽车企业实施一批新能源汽车重大技术攻关和产业化项目，由市财政按照企业项目投入的10%给予补贴。
新政策还包括，对于新能源整车生产企业，各类新能源汽车年产销量首次突破1000辆、5000辆、10000辆的，分别给予30万元、60万元、100万元的一次性奖励。同时，新能源汽车整车企业采购本地生产的动力电池、电机及电控系统等关键零部件，本地年采购额在1000万元以上且本地配套率达到20%以上的，以上年为基数，本地采购额每提高10%，由市财政给予10万元的奖励，最高奖励资金不超过300万元。
同时要求加快新能源汽车推广使用，鼓励在供电、公交、环卫、邮政、出租等公共服务领域推广使用新能源汽车。将郑州生产的、且符合国家标准的新能源汽车纳入政府采购目录，机关、事业单位和团体组织使用财政性资金进行汽车采购时，在同等条件下优先采购本地生产的新能源汽车。
在基础配套设施方面，郑州市将把新能源汽车充电站建设用地纳入城市发展规划、控制性详细规划、土地利用总体规划，并优先考虑、保障新能源汽车充电站建设用地需求。在城市路网、居民区、公共停车场、高速公路服务区、重要公路沿线等地完善电动汽车充电设施，鼓励社会力量参与配套设施建设，对于经验收合格的充(换)电设施，按设备投资额的5%给予投资者最高300万元的一次性补贴。
郑州市政府同时确定了到2015年力争新能源汽车生产能力达到10万辆，销售收入达到300亿元以上，2个到3个车型市场份额居全国前列，力争把郑州市建设成为在全国有重要影响力的新能源汽车生产基地的目标。
另外，为鼓励社会力量参与配套设施建设，郑州市对于验收合格的充(换)电设施，按其投资额的5%给予一次性补贴，最高补贴不超过300万元。
【慧择提示】目前，我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。
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北京
新能源汽车补贴最高可达12万／台
根据规划，2012年，北京将有3万台新能源汽车投入运行，政府对每台新能源汽车的最高补贴可达12万元。
今年4月，由北京汽车行业协会提出的《北京汽车产业“十二五”发展规划》已通过北京市经济和信息化委员会的审核并发布。规划提出，到2015年，北京的纯电动汽车将主要以轻便的家用乘用车为主，保有量将达到10万台的规模。
郑州
新能源车补贴10％ 私人建充电站补贴300万
郑州近日出台支持新能源汽车发展的新政策，将在每年组织汽车企业实施一批新能源汽车重大技术攻关和产业化项目，由市财政按照企业项目投入的10%给予补贴。
新政策还包括，对于新能源整车生产企业，各类新能源汽车年产销量首次突破1000辆、5000辆、10000辆的，分别给予30万元、60万元、100万元的一次性奖励。同时，新能源汽车整车企业采购本地生产的动力电池、电机及电控系统等关键零部件，本地年采购额在1000万元以上且本地配套率达到20%以上的，以上年为基数，本地采购额每提高10%，由市财政给予10万元的奖励，最高奖励资金不超过300万元。
同时要求加快新能源汽车推广使用，鼓励在供电、公交、环卫、邮政、出租等公共服务领域推广使用新能源汽车。将郑州生产的、且符合国家标准的新能源汽车纳入政府采购目录，机关、事业单位和团体组织使用财政性资金进行汽车采购时，在同等条件下优先采购本地生产的新能源汽车。
在基础配套设施方面，郑州市将把新能源汽车充电站建设用地纳入城市发展规划、控制性详细规划、土地利用总体规划，并优先考虑、保障新能源汽车充电站建设用地需求。在城市路网、居民区、公共停车场、高速公路服务区、重要公路沿线等地完善电动汽车充电设施，鼓励社会力量参与配套设施建设，对于经验收合格的充(换)电设施，按设备投资额的5%给予投资者最高300万元的一次性补贴。
郑州市政府同时确定了到2015年力争新能源汽车生产能力达到10万辆，销售收入达到300亿元以上，2个到3个车型市场份额居全国前列，力争把郑州市建设成为在全国有重要影响力的新能源汽车生产基地的目标。
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