【摘要】很多人都将混合动力汽车视为从汽油动力汽车到电动汽车的过度，那混合动力汽车的发展关键因素是什么？补贴政策对其有何影响？以下就是小编就此整理的详细资料。
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在新能源汽车的各种技术中，最具备产业化潜力的混合动力汽车，在油价不断创新高的有利因素推动下，现在的市场接受程度怎样？围绕这个问题，南方日报汽车周刊和某汽车社区联合发起了网络调查：“你会考虑购买混合动力汽车吗？”
在某汽车社区上，普通汽车爱好者充分参与的调查结果令人惊喜，多数投票者表示如果混合动力汽车价格有所降低，就会购买。
调查结果显示，有12.75%的投票者选择“正在考虑购买”；只有2.94%的投票者认为“还是传统燃油车靠谱”；而有高达82.84%的投票者选择“价格降低或提高补贴就会购买”；还有1.47%的投票者认为“油价突破10元就会购买”。
这个调查结果至少显示，普通消费者现在对于混合动力汽车的燃油经济性优势和技术可靠性，有非常肯定的认识，并且随着油价的上涨，这一认识将逐步加强。消费者有所疑虑的唯一因素就是混合动力汽车的价格还偏高。
在国内，目前普通混合动力汽车，仍被归类为节能汽车，只能享有每辆车5000元的政策补贴。而插电式混合动力汽车和纯电动汽车，才能获得较高额度的政策补贴。
据本田汽车的调查，一款混合动力汽车相比汽油版，消费者能够接受的购买成本增长，必须控制在1.5万至2万元，日本的价差是1.7万元，和中国情况差不多。而目前在售车型的市场差价离这一消费心理目标，还有不少的距离。
但汽车业内相信，混合动力汽车的春天正在走进。新近发布的新能源汽车发展规划，尽管确定了以纯电动驱动为新能源汽车的主要战略取向，但提出要普及普通混合动力汽车。规划还设定了到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下；到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。这个严格的油耗目标，也将使得混合动力技术，将成为中短期提高汽车燃油经济性的现实选择。
【慧择提示】随着全球汽车工业的迅猛发展，石油资源供应的日趋紧张，世界各国积极寻求代用燃料或者减少燃油的消耗量，大力开发新型节能环保汽车。在太阳能、电能等替代能源真正进入实用阶段之前，混合动力汽车因其低油耗、低排放的优势越来越受到人们的关注。
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