【摘要】昨天有消息称，国内商业车险费率市场化改革最快10月份启动。不过，昨天从江苏一位资深业内人士处获悉，车险费率市场化改革不代表未来车险费率就一定会降低，只是未来保险公司将拥有更大的自主空间，在一定的条件下研发自己的车险产品。
年底之前有望启动
日前有消息称，中国保监会已要求各家财险公司在10月份提交关于商业车险费率改革制度的反馈意见。而且，监管部门要求上交的反馈意见不仅仅限于商业车险的改革内容，也包括交强险改革意见。
实际上，在今年3月初，中国保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，明确在一定条件下，商业车险费率可由保险公司自行制订。不过，该《通知》只是原则性指引，具体条款以及费率标准都还要等待保险行业协会的调研数据，具体规则还没有出台。根据昨天有关媒体的报道，年底之前可能就会启动改革。
站在车主的角度，当然希望车险费率市场化改革能推动商业车险的保费下降，但从行业来看，保险公司在担心价格战的出现会导致车险业务雪上加霜。为了应对可能的价格战，一些保险公司已在尝试推出二手车零部件附加保险，试图通过增值服务避免价格战。
市场化不等于保费降价
按照上述《通知》规定，在完全市场化竞争的情况下，各家保险公司商业车险价格在附加费用率不能超过基准的35%的前提下，纯保费价格可以无下限打折。
不少车主认为，未来一旦实行车险费率市场化，车险保费有望越来越便宜。
一位不愿透露姓名的业内资深人士表示，虽然未来商业车险费率市场化并不是没有前提的，首先会对保险公司提出要求，满足条件的保险公司才能自主定价。此外，即便是各家保险公司的车险费率之间存在竞争，也不代表一定会降价。
【慧择提示】“目前的商业车险产品基本上是同质化的，而一旦进行改革之后，就允许保险公司自主开发一些有弹性的产品，这不能说车主买车险保费会更低。”他说。
年底之前有望启动
日前有消息称，中国保监会已要求各家财险公司在10月份提交关于商业车险费率改革制度的反馈意见。而且，监管部门要求上交的反馈意见不仅仅限于商业车险的改革内容，也包括交强险改革意见。
实际上，在今年3月初，中国保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，明确在一定条件下，商业车险费率可由保险公司自行制订。不过，该《通知》只是原则性指引，具体条款以及费率标准都还要等待保险行业协会的调研数据，具体规则还没有出台。根据昨天有关媒体的报道，年底之前可能就会启动改革。
站在车主的角度，当然希望车险费率市场化改革能推动商业车险的保费下降，但从行业来看，保险公司在担心价格战的出现会导致车险业务雪上加霜。为了应对可能的价格战，一些保险公司已在尝试推出二手车零部件附加保险，试图通过增值服务避免价格战。
市场化不等于保费降价
按照上述《通知》规定，在完全市场化竞争的情况下，各家保险公司商业车险价格在附加费用率不能超过基准的35%的前提下，纯保费价格可以无下限打折。
不少车主认为，未来一旦实行车险费率市场化，车险保费有望越来越便宜。
一位不愿透露姓名的业内资深人士表示，虽然未来商业车险费率市场化并不是没有前提的，首先会对保险公司提出要求，满足条件的保险公司才能自主定价。此外，即便是各家保险公司的车险费率之间存在竞争，也不代表一定会降价。
【慧择提示】“目前的商业车险产品基本上是同质化的，而一旦进行改革之后，就允许保险公司自主开发一些有弹性的产品，这不能说车主买车险保费会更低。”他说。
