【摘要】购买二手车之前，一定要先对二手车的各项性能进行检测和评估，这是保证以后汽车安全驾驶的前提。但是对于首次购车的人来说，应该如何检测二手车呢？下面就为您介绍二手车检测的八大要点。
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第一要摸排气管口。引擎老了保养不好烧机油，排气管口就会油漉漉。老牌的米国车有时还会漏冷却液，排气管口也会湿湿的，有绿色的冷却液。这样的车一定不要买。正常的排气管口在冷车时是干干的，略微有点黑碳粉。引擎转时踩油门没有黑烟或蓝烟。
第二摸进车里边。把火打着，启动是否干脆利落？还有，最好在冷车时试，有的旧车冷车启动困难。转一会等温度上来后听听引擎的声音是否均匀稳定。看看转速表不要高于八百转。保养好的车，虽旧却仍然平稳，不敲不瘸。怠速转速高的，常常是因为点火，喷油等系统有没修好的故障，低速时不稳定，会灭车。还要看仪表板上有没有警告灯亮了。有时一个毛病使警告灯亮了Ｎ年，灯泡都烧了。这时要看到钥匙拧到第一档时是否所有警告灯都亮，打着火后又都灭了。
第三要摸变速箱，自动车变速箱很贵，摊上一个毛病受不了。引擎热了稳定后，脚踩煞车，把档挂到Ｒ档上。正常的车在两三秒内车子轻轻向后一顿，表示倒档油压正常。再把档换到Ｎ，停一会挂到Ｄ档。车子正常时也会在两三秒内轻轻向前一顿表示正档油压正常。不管正档倒档，五秒以上才顿一下说明变速箱磨损严重，可能会砸在你手里。手动车变速箱一般不会坏，但离合器磨损了也挺贵。摸的方法是踩着闸把离合器踩到底，挂上一档再慢慢松离合器。好的离合器稍一放松就会结合，引擎声变，车往前冲。磨损的则要送到一半以上才结合。
第四摸摸行走况，开上路来溜一溜。开起来加速是否快（引擎有力吗）？自动车换档是否平稳？煞车是否灵敏，柔和？引擎是否有噪音？转弯灵敏吗？稍稍松开方向盘，车子是否往一个方向偏？低速，转向打到最大是否有喀拉喀拉的声音（如有是万象结磨损）？开起来是否感觉好，车后，侧面有很大的盲区吗？坐着是否舒服？（旁白）这第四摸就是个小十八摸，车再好感觉不好也不行，比较变态的小资还要大冬天开空调，打开音响听一曲。十八摸变成３６摸。
第五摸遍车身体，上上下下摸个透。这一步骤很重要，用以推断此车是否有过伤筋动骨的大事故。或者在洪水里腌过。事故车多有钣金，喷漆的痕迹，还能发现紧固螺丝不是原配。要逐个车门开关一下，看看有无生锈，闭锁不严等状况。比较变态的同志还常常会用小磁铁(建议用布包住免划花车身!)沿着车身吸一圈，撞瘪用填料找平的地方眼睛看不出，但磁铁吸力就弱，恰似我那火眼金睛，透过（那）千层脂粉看（呀嘛看）出万道皱纹。
第六摸进前盖里。（旁白）这第六摸也是个小十八摸。先拔机油尺看一看，保养好的车油质清亮，没有糊味。有的车会在机油里加很粘稠的添加剂，这时油很粘，表示这车烧机油，要用添加剂维持。这车不能要。如有怀疑要向车主要换油保养的记录。看完机油检查变速箱油，正常时为红色透明液体，没有糊味。变速箱油变质也提示变速箱有毛病。第三检查刹车液，动力转向液和冷却液。缺液提示漏。要进一步检查。第四看正时皮带（timing belt）换没换。一般车到七万迈就要换。如果不换看不出毛病，但皮带老化后会在高速上突然断裂，一下子失去动力。转向，煞车就变得无比沉重，易出事故。有的车正时皮带断裂时还会顺带这把整个引擎毁坏。换过带后一般机工会在正时皮带外壳上用漆点一个记号。没有记号的要向车主询问，高龄旧车没换过的要讨低一半的换带费用（换带要七百刀，没换降下四百）。电池上面有日期，如果太老，上面有很多腐蚀都要花钱。
第七摸到车底下。老腰弯不下的可用镜子照照。主要看有没有严重的撞击擦痕，引擎变速箱有没有漏油，前轮轴上的橡胶boot是否完好（Boot坏了里面的油会甩到旁边的支架上）。还要看看排气管，消音器是否有漏洞。更重要的是排气管中间有个catalytic converter, 里面有蜂窝状的镀白金瓷片，如果撞瘪了会通不过废气检测，换换都是满贵的。
第八要摸行走部分。轮胎是否太旧？煞车片太薄？力气大的四个轮子使劲扳扳，松动就是轴承磨损。在车体，每个轮子上使劲压一下，正常的应该上下呼悠一次半。减震器磨损后会上下振荡不停，还会嘎嘎响。减震器，前轴承问题在试开时也能有感觉，这时再确认一下。所有车灯也查一遍，记下坏的灯泡。第八摸也是十八摸，带个小账本，一条一条算算要化多少钱修。心理能否承受。
慧择提示：以上关于二手车检测的知识就先介绍这么多，希望对大家有所帮助。二手车检测固然重要，做好二手车的安全保障更重要。慧择网为您推荐以下车险产品，希望您驾车出行，一切顺利！
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第一要摸排气管口。引擎老了保养不好烧机油，排气管口就会油漉漉。老牌的米国车有时还会漏冷却液，排气管口也会湿湿的，有绿色的冷却液。这样的车一定不要买。正常的排气管口在冷车时是干干的，略微有点黑碳粉。引擎转时踩油门没有黑烟或蓝烟。
第二摸进车里边。把火打着，启动是否干脆利落？还有，最好在冷车时试，有的旧车冷车启动困难。转一会等温度上来后听听引擎的声音是否均匀稳定。看看转速表不要高于八百转。保养好的车，虽旧却仍然平稳，不敲不瘸。怠速转速高的，常常是因为点火，喷油等系统有没修好的故障，低速时不稳定，会灭车。还要看仪表板上有没有警告灯亮了。有时一个毛病使警告灯亮了Ｎ年，灯泡都烧了。这时要看到钥匙拧到第一档时是否所有警告灯都亮，打着火后又都灭了。
第三要摸变速箱，自动车变速箱很贵，摊上一个毛病受不了。引擎热了稳定后，脚踩煞车，把档挂到Ｒ档上。正常的车在两三秒内车子轻轻向后一顿，表示倒档油压正常。再把档换到Ｎ，停一会挂到Ｄ档。车子正常时也会在两三秒内轻轻向前一顿表示正档油压正常。不管正档倒档，五秒以上才顿一下说明变速箱磨损严重，可能会砸在你手里。手动车变速箱一般不会坏，但离合器磨损了也挺贵。摸的方法是踩着闸把离合器踩到底，挂上一档再慢慢松离合器。好的离合器稍一放松就会结合，引擎声变，车往前冲。磨损的则要送到一半以上才结合。
第四摸摸行走况，开上路来溜一溜。开起来加速是否快（引擎有力吗）？自动车换档是否平稳？煞车是否灵敏，柔和？引擎是否有噪音？转弯灵敏吗？稍稍松开方向盘，车子是否往一个方向偏？低速，转向打到最大是否有喀拉喀拉的声音（如有是万象结磨损）？开起来是否感觉好，车后，侧面有很大的盲区吗？坐着是否舒服？（旁白）这第四摸就是个小十八摸，车再好感觉不好也不行，比较变态的小资还要大冬天开空调，打开音响听一曲。十八摸变成３６摸。
第五摸遍车身体，上上下下摸个透。这一步骤很重要，用以推断此车是否有过伤筋动骨的大事故。或者在洪水里腌过。事故车多有钣金，喷漆的痕迹，还能发现紧固螺丝不是原配。要逐个车门开关一下，看看有无生锈，闭锁不严等状况。比较变态的同志还常常会用小磁铁(建议用布包住免划花车身!)沿着车身吸一圈，撞瘪用填料找平的地方眼睛看不出，但磁铁吸力就弱，恰似我那火眼金睛，透过（那）千层脂粉看（呀嘛看）出万道皱纹。
第六摸进前盖里。（旁白）这第六摸也是个小十八摸。先拔机油尺看一看，保养好的车油质清亮，没有糊味。有的车会在机油里加很粘稠的添加剂，这时油很粘，表示这车烧机油，要用添加剂维持。这车不能要。如有怀疑要向车主要换油保养的记录。看完机油检查变速箱油，正常时为红色透明液体，没有糊味。变速箱油变质也提示变速箱有毛病。第三检查刹车液，动力转向液和冷却液。缺液提示漏。要进一步检查。第四看正时皮带（timing belt）换没换。一般车到七万迈就要换。如果不换看不出毛病，但皮带老化后会在高速上突然断裂，一下子失去动力。转向，煞车就变得无比沉重，易出事故。有的车正时皮带断裂时还会顺带这把整个引擎毁坏。换过带后一般机工会在正时皮带外壳上用漆点一个记号。没有记号的要向车主询问，高龄旧车没换过的要讨低一半的换带费用（换带要七百刀，没换降下四百）。电池上面有日期，如果太老，上面有很多腐蚀都要花钱。
第七摸到车底下。老腰弯不下的可用镜子照照。主要看有没有严重的撞击擦痕，引擎变速箱有没有漏油，前轮轴上的橡胶boot是否完好（Boot坏了里面的油会甩到旁边的支架上）。还要看看排气管，消音器是否有漏洞。更重要的是排气管中间有个catalytic converter, 里面有蜂窝状的镀白金瓷片，如果撞瘪了会通不过废气检测，换换都是满贵的。
第八要摸行走部分。轮胎是否太旧？煞车片太薄？力气大的四个轮子使劲扳扳，松动就是轴承磨损。在车体，每个轮子上使劲压一下，正常的应该上下呼悠一次半。减震器磨损后会上下振荡不停，还会嘎嘎响。减震器，前轴承问题在试开时也能有感觉，这时再确认一下。所有车灯也查一遍，记下坏的灯泡。第八摸也是十八摸，带个小账本，一条一条算算要化多少钱修。心理能否承受。
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