【摘要】国外地广人稀，自驾是最普遍的出行方式。新移民们到了国外，考驾照自然是首先要办的事情。不同的国家对驾驶证的考核管理有很大的不同。下面我们就一起来研究一下各国驾照考试的流程。
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美国：考官最看重安全观念
费用：30美元以内
流程：笔试→路考
美国考驾照有些方面严格，有些方面比国内简单。比如它的考试也是分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单，我们还有一个电脑随机出题，而美国基本就是一套固定的卷子，多少年都不变的。
考交通规则一般40来道题，错误不超过5道就算通过。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交钱。考试通过后，将检查视力，照像，按手印，然后你就能得到练车的允许证。有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。经过一段时间的练习，根据每个州的规定(如有的州要求30天，有的州没有时间要求)，你就可以去预约路考。只有通过了路考，你才能自己上路，也就是完成了申请驾驶执照的全部手续。
但是美国的路考相对较难，它是直接上路，它也没有强制要求你去驾校学习。你只是找一个熟人，带着你在一个大停车场，比如超市，或者教堂的大停车场去练一练，然后就可以直接预约考试。考试过程中考官会拿一个卷子，你错一项扣一分，最后看扣多少分。有些重点项目如果你错，会扣得非常狠，主要是考驾驶员的一种安全观念，而不是驾驶水平。这一点如果你没有做到，考试就要挂掉了。有的留学生曾经考过5次才最后通过，所以说是非常严格的。
提醒：美国各州的驾驶执照不通用。如果你在一个州有了驾驶执照，一旦搬到另一个州一定要重新申请该州的驾驶执照，唯一区别的是，这次你不用路考了。
新加坡：路考陷阱重重
费用：人民币15000元
流程：两次理论考试→至少25节
课的上路教学→路考
新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。
在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。
场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。因为考试有高标准，所以在新加坡路考通过率非常低，很少有人能够一次性通过，大部分人都要两到三次才有机会拿到驾驶证。
提醒：在新加坡考驾照的费用也非常昂贵，所有流程加起来基本要在15000元人民币以上，而且前后时间可能需要将近一年的时间。因此，在新加坡考驾照，连本地人都说是一场费时、费力又费钱的事。
日本：用国外驾照换
需在取照地生活3个月
费用：30万日元
流程：笔试→实地考试
在日本要取得驾照，必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。普通驾照是从18岁开始可以考取，考试的内容包括适应性测试、学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花不少的费用和时间，一般要花20万至30万日元，也就是人民币1万5到2万多元。如果一次不能考过，或者年龄偏大的人费用更高，所以日本人在学习和考试期间是非常认真努力的。
正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外考完驾照后，回国换取日本驾照。但是日本城市道路狭窄，技术不过关就很容易出事故，所以日本规定，用国外的驾照换取日本驾照时，必须在取得国外驾照后，在当地生活3个月以上。
很多拿着国外驾照的人，甚至一些老司机，都不能一次通过日本的驾照考试。另外，因为老人运动能力下降，开车比较容易出事故，日本近年来积极宣传让老人上交驾照，还给上交驾照的老人发放证书，让他们可以以此享受公共交通机构的打折服务。
在日本考驾照非常昂贵，一般的驾校价格都在30万日元(约22500元人民币)，而如果我们用中国的驾照去换取日本的驾照，只需要2万日元左右，可见可以节省非常多。
慧择提示：国外的道路交通状况跟国内的还不太一样，出行在外更要多加小心。无论在哪，驾车出行少不了车险的保障。推荐您投保一些慧择网的热销车险产品，供您参考。
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美国：考官最看重安全观念
费用：30美元以内
流程：笔试→路考
美国考驾照有些方面严格，有些方面比国内简单。比如它的考试也是分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单，我们还有一个电脑随机出题，而美国基本就是一套固定的卷子，多少年都不变的。
考交通规则一般40来道题，错误不超过5道就算通过。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交钱。考试通过后，将检查视力，照像，按手印，然后你就能得到练车的允许证。有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。经过一段时间的练习，根据每个州的规定(如有的州要求30天，有的州没有时间要求)，你就可以去预约路考。只有通过了路考，你才能自己上路，也就是完成了申请驾驶执照的全部手续。
但是美国的路考相对较难，它是直接上路，它也没有强制要求你去驾校学习。你只是找一个熟人，带着你在一个大停车场，比如超市，或者教堂的大停车场去练一练，然后就可以直接预约考试。考试过程中考官会拿一个卷子，你错一项扣一分，最后看扣多少分。有些重点项目如果你错，会扣得非常狠，主要是考驾驶员的一种安全观念，而不是驾驶水平。这一点如果你没有做到，考试就要挂掉了。有的留学生曾经考过5次才最后通过，所以说是非常严格的。
提醒：美国各州的驾驶执照不通用。如果你在一个州有了驾驶执照，一旦搬到另一个州一定要重新申请该州的驾驶执照，唯一区别的是，这次你不用路考了。
新加坡：路考陷阱重重
费用：人民币15000元
流程：两次理论考试→至少25节
课的上路教学→路考
新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。
在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。
场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。因为考试有高标准，所以在新加坡路考通过率非常低，很少有人能够一次性通过，大部分人都要两到三次才有机会拿到驾驶证。
提醒：在新加坡考驾照的费用也非常昂贵，所有流程加起来基本要在15000元人民币以上，而且前后时间可能需要将近一年的时间。因此，在新加坡考驾照，连本地人都说是一场费时、费力又费钱的事。
日本：用国外驾照换
需在取照地生活3个月
费用：30万日元
流程：笔试→实地考试
在日本要取得驾照，必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。普通驾照是从18岁开始可以考取，考试的内容包括适应性测试、学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花不少的费用和时间，一般要花20万至30万日元，也就是人民币1万5到2万多元。如果一次不能考过，或者年龄偏大的人费用更高，所以日本人在学习和考试期间是非常认真努力的。
正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外考完驾照后，回国换取日本驾照。但是日本城市道路狭窄，技术不过关就很容易出事故，所以日本规定，用国外的驾照换取日本驾照时，必须在取得国外驾照后，在当地生活3个月以上。
很多拿着国外驾照的人，甚至一些老司机，都不能一次通过日本的驾照考试。另外，因为老人运动能力下降，开车比较容易出事故，日本近年来积极宣传让老人上交驾照，还给上交驾照的老人发放证书，让他们可以以此享受公共交通机构的打折服务。
在日本考驾照非常昂贵，一般的驾校价格都在30万日元(约22500元人民币)，而如果我们用中国的驾照去换取日本的驾照，只需要2万日元左右，可见可以节省非常多。
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