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误区一:油液混用
气温已降至零度,但保养时仍在使用夏季用的润滑油、冷却液。虽然润滑油厂商纷纷推出四季用油,但10W-40的低温流动性一定不如0W-30。
提示:
尽量使用标号为0W或5W的润滑油,在早晨的冷启动瞬间给发动机最大的保护。
玻璃水、冷却液都要使用冬季专用品——冻裂的补水罐需要额外埋单。
误区二:轮胎延用
虽然没有夏季的高温,但低温却使轮胎的变形能力下降,降低路面附着力。如果轮胎已经使用30个月,还是尽早换吧——正常使用时限内的轮胎会缩短刹车距离。一次追尾的损失可能就够换胎了。
提示:
米其林MXV8Plus使用含硅配方,可以降低燃油消耗约8%;
如果冰雪道路常见,也可以考虑换一套冬季胎,替换的轮胎可以寄存在轮胎店。
误区三:美容不用
提示:
在车漆表面封釉、镀膜,可以帮助车漆抵御低温、增加亮度;
底盘的封塑处理,是对付雪水侵蚀的预防措施;
元旦前去友福汽车装饰,还可以享受套装优惠。
误区四:空调停用
空调制冷可以趁冬季休假?错。定期启动空调,可以防止空调管线中的橡胶密封件老化失效。
提示:
至少每月启动一次空调的制冷功能,每次运行5分钟以上。
冷天热车 不宜原地踏步
冬季究竟该怎样热车?这个简单的问题却着实让我困惑:原地怠速热车,容易产生积炭,慢速行驶热车,又容易磨损或拉伤。你有什么高招吗?北京车友杨先生
这个问题较普遍,为此,我们特意咨询了汽修专家陈少华先生。专家介绍说,原地怠速热车是一种错误的习惯,不仅效果有限,而且还会加速三元催化装置的老化以及部分零件的严重磨损。
专家提醒,正确的热车方式应是:在汽车发动之后,只要机油灯熄灭即可行驶,此时油压已达正常压力,但仍不能大踩油门,应该先让引擎在2000转/分之内慢慢行驶,待水温达到正常的温度时才可深踩油门。事实上,在行驶当中引擎的磨损是极轻微的,大约90%以上的磨损发生在启动瞬间,尽量减少启动次数才是真正的爱车之道。
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