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“7·23”甬温线动车事故意外险保额只有2万元,保险在此次动车事故中扮演的角色相当有限。面对火车车险低保额的现实,人们呼吁应该改革火车保险的有关规定,保证乘客能够获得足够的赔偿。实际上,值得重新审视的还不仅仅是火车乘客的保险,还有大巴、出租车等公共运输工具。
乘客座位责任险是被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生保险事故,致使车内乘客人身伤亡,依法应由被保险人承担的赔偿责任,保险人依照保险合同的约定给予赔偿。
“大巴乘客责任险主要有两种保额,其中省际班车的保额是每个座位70万元,而旅游包车保额是49万元人民币。”人保财险有关人士透露,70万元和49万元都是针对乘客死亡和严重伤残的赔偿,而在事故中出现其他伤害,乘客座位责任险也会予以赔偿,但赔偿额度相应降低。该分析人士还透露,大巴购买的乘客责任险带有一定公益性质,由于出险概率高,理赔多,因此这一险种是由几家保险公司联合承保的。一般来说,一辆50座的车一年仅乘客座位责任这一项的保费就高达5万元以上。
与大巴统一投保乘客座位责任险相比,出租车并未统一投保乘客座位责任险或者车上人员险。人保财险有关人士透露,与私家车相比,运营类车辆的乘客座位责任险或者车上人员险的保费都相当高,在投保比例较低的情况下,保险公司降低保费可能性就更低,从成本的角度考虑,大部分出租车公司都没有为乘客专门购买乘客座位责任险等。“就我们公司推出的针对出租车的车险产品来看,其中就有车上人员责任险,这个险种保费100元不到,保额约2万元,最高保额不超过20万元。”天平车险有关人士表示,其推出的出租车车上人员险北京的出租车投保比例较高,一般北京出租车投保10万元的保额。但在上海,几乎没有出租车公司购买车上人员责任险。
据业内人士透露,出于风险的角度考虑,沪上一些出租车公司可能通过购买意外险的方式来分担出租车乘客出险的赔偿风险,而每家出租车公司分散乘客风险的方式可能也各不相同。
座位险也是每个车主应该去购买的保险,相信了解座位险后,知道自己没有购买这种保险作用是那么有利自己和亲人,给自己和亲人多一份保险,生命就多一层安全。再多的钱也没有用,重要的是能和亲人一起。车主的你,还不赶快行动!
慧择提示:车上的司机或乘客人员伤亡,保险公司将补偿必然的医治费。投保的时分车主可以依照本人的需求响应的投保层次。慧择向您推荐以下产品,供您参考。
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