美国时间周日晚上10点左右，Uber的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州Tempe市发生交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，行人在送往医院后不治身亡。
据信这起事件是行人首次被自动驾驶汽车撞死。2016年，一辆特斯拉(Tesla)汽车的司机在汽车处于自主模式时因车辆碰撞而死亡。“优步正在协助，调查仍在进行中，”警方说。优步现已在所有四个地点暂停自主驾驶的测试工作，并且向受害者家属深表同情。
一直以来，自动驾驶技术被大力支持。就在今年2月底，美国加利福尼亚州行政法规办公室批准了一项新规定。这项规定意味着美国加州将首次允许没有安全驾驶员的“完全自动驾驶汽车”在公共道路上进行测试，最早将在4月2日发布第一张测试许可证。但此次，夜晚间的致命的撞车事故很可能会引发有关自动驾驶汽车规定制定的新讨论，甚至是打破原有民众与政府对这项技术建立的巨大“信任”。更重要的是对即将到来的一些无人驾驶正真的商业化落地带来了巨大的影响。
但实际上，除了没有解决引发车祸的技术问题外，现阶段的保险赔偿问题以及道德伦理上的缺失都有可能成为将自动无人驾驶汽车推向市场过程中的致命打击。自从“自动无人驾驶”状态的特斯拉S型汽车造成死亡事故的消息传出之后 ，也是自市场多半汽车制造商都在奋力研发自动无人驾驶技术之后，各大媒体以及各类专家纷纷通过问答式对话来讨论自动无人驾驶汽车的利与弊以及保险赔偿问题。
据悉，目前，使用自动无人驾驶和驾驶辅助技术的汽车保险责任范围与传统车辆相同。当汽车处于自动驾驶模式时，如果发生车祸，责任将从私人车主转移到制造商。如果车主出现疏忽，比如没有安装最新版的软件更新包，他仍可能要承担责任。同样，制造商也可能会想方设法把责任推给零部件供应商。总的说来，面对快于预期的科技进步，保险公司已经反应迟缓，并没有一套保险精算表能给这一现象保险。
除了制造商外，自动车车主需要布局全面的保险保障，自动驾驶车的感应器不仅得探测到阻碍交通的路边停车、乱穿马路的行人、骑自行车的人，甚至还需要留意一只正在过马路的鹅，如科技没有成熟，其存在漏洞和危险，导致发生意外的几率会增加，因此三责任以及车上人员责任险是必不可少的，这样意外发生后，即可保障自身安全，也可以在意外发生后，赔偿行人损失。
生活中，建议民众也可以为自己购买一份意外险，以抵御不测之祸，意外险是指在约定的保险期内，因发生意外事故而导致被保险人死亡或残疾，支出医疗费用或暂时丧失劳动能力，保险公司按照双方的约定，向被保险人或受益人支付一定量的保险金的一种保险。
消费者购买意外险保障时，建议身故及全残的保额设定应为被保险人年收入的10倍为宜，不过投保人也可以根据自己的实际情况进行调整，保证意外发生后，短期内被保险人的家庭生活不会产生严重影响，而意外医疗费用、意外住院津贴等保额可根据目的地的医疗消费水平进行相应设定；其次，一定要合理选择附加险，建议附加一个意外伤害住院医疗险，它是在遭受意外后，保险公司对就医或接受其他帮助时费用的实际支出的补偿，最高限额是以本次花费为限或合同约定的限额。
