去年车险业务亏损金额达55亿元

【摘要】随着非上市财险公司年报的披露，去年车险业务的经营情况也揭开面纱。在已披露年报的70家非上市财险公司中，有超过一半的公司车险业务承压，累计亏损总额达到55亿元，其中亏损最多的3家公司分别为亚太财险、安盛天平和富德产险。

　　众所周知，车险业务是财险公司的主要收入来源之一，其在总体业务中的占比一般可达七成以上。车险业务的盈利情况，很大程度上决定着一家财险公司的整体盈利情况。不过近年来，由于综合费用率居高不下，同时综合赔付率缓慢攀升，导致综合成本率不断上升，车险业务承保利润难有改善。

　　广东保监局告诉媒体人，据统计，2017年一季度，广东车险综合费用率为35.1%，比去年同期下降了0.7个百分点；车险综合赔付率为58.3%，比去年同期上升了1.9个百分点。而在2016年全年，商业车险单均保费为3801元，同比下降了5.3%；车险案均赔款则为4030元，同比上升了35.8%。

　　由此可见，在商车费改以后，车险综合赔付率的上升幅度，明显高于综合费用率的下降幅度，车险综合成本率正缓慢提升。一位财险公司车险业务经理告诉媒体人，国内车主安全意识薄弱，导致车险综合赔付率逐渐提升，赔付成本不断增加。且随着购车优惠政策的退出，以及商车费改的不断推进，业务增速不断下滑，保费充足率进一步降低，导致了车险总体利润减少。

　　业内人士指出，尽管可以通过提升整体规模、应用科技手段来摊薄业务规模扩张所带来的各类成本支出，但显而易见的是，车险行业的业务扩张速度，以及营销成本上升速度，远远高于整体规模的增长速度。尤其是在商车费改以后，市场竞争渐趋激烈，为了获取更多的客户，财险公司在销售方面下了“血本”，这就导致了综合费用率一直居高不下，从而导致车险业务难有盈利。

　　慧择提示：在70多家费上市财险公司中，超一半公司车险业务是亏损状态，累计亏损金额达55亿元。另外，由于综合成本率不断上升，车险业务承保利润难有改善。