对于经常乘坐飞机往返于中欧之间的“空中飞人”一族来说，新华社近日发布的一则国产大客C919将纳入中欧适航谈判的新闻无疑值得关注。据悉，目前中国已同欧盟28个成员国中的27个正式签订或草签了双边航空运输协定，与15个成员国开通了直航航线，每周有600多个航班往来于中欧之间。如果国产大型客机C919作为中欧双边适航的谈判顺利，那么对于广大中国公民来说，飞往欧洲的航班将更多，出行将更加的便利。
当然，对于中国旅客来说，中欧之间航班的增多固然可以为自己的境外出行提供便利，但坐飞机期间所面临的较高人身意外风险性不容忽视。众所周知，尽管飞机发生意外事故的概率不高，但一旦发生后果往往是机毁人亡，严重威胁着乘客的生命安全，对于乘客的家庭成员而言，也是一大潜在的不安定因素，而上飞机之前乘客若能主动为自己投保份合适的航空意外险，那么在航空意外事故不幸降临以后，起码可以通过这份保单转嫁航空意外所致的经济损失，最大限度的降低意外所致的伤害。
航空意外险属于人身保险的一种，它主要是针对被保险人乘坐飞机期间所面临的较高意外身故、残疾以及意外医疗风险提供专属安全保障呵护的险种。它的保险责任是被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中，即在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。
按照保障期限的不同，目前市场上出售的航空意外险大致可以分为两种，短期航空意外险和一年期航空意外险，短期航空意外险更加适合偶尔乘坐飞机出行一次的旅客，旅客可以根据自己具体的乘坐飞机期限来灵活选择保障时长；而经常乘坐飞机往返于中欧之间的“空中飞人”一族则最好购买保障期限为一年期的航空意外险产品，以相对实惠的保费投入获得全年不限出行次数限制的航空意外保障。
保障范围方面，航空意外险有主险和附加险之分，如果旅客仅仅是想要获得一份航空意外保障，那么在投保时可以重点关注主险形式的航空意外险产品；当然，如果您平时乘坐交通工具的类型比较复杂，不仅包括飞机，还包括轮船、地铁、公共汽车等等，那么建议最好选择附加航空意外保障的航空意外险产品，全方位保障自己的出行。
值得一提的是，若您的中欧境外之行为境外出游或出差，需要在欧洲逗留一段时间，那么在购买航空意外险时，最好在附加份境外旅行保障计划，或直接购买附加航空意外保障的境外旅游保险产品，这样您不仅在乘坐飞机时能获得周全的人身保障，同时兼顾您欧洲旅行期间的人身和财产安全保障。
当然，对于中国旅客来说，中欧之间航班的增多固然可以为自己的境外出行提供便利，但坐飞机期间所面临的较高人身意外风险性不容忽视。众所周知，尽管飞机发生意外事故的概率不高，但一旦发生后果往往是机毁人亡，严重威胁着乘客的生命安全，对于乘客的家庭成员而言，也是一大潜在的不安定因素，而上飞机之前乘客若能主动为自己投保份合适的航空意外险，那么在航空意外事故不幸降临以后，起码可以通过这份保单转嫁航空意外所致的经济损失，最大限度的降低意外所致的伤害。
航空意外险属于人身保险的一种，它主要是针对被保险人乘坐飞机期间所面临的较高意外身故、残疾以及意外医疗风险提供专属安全保障呵护的险种。它的保险责任是被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中，即在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。
按照保障期限的不同，目前市场上出售的航空意外险大致可以分为两种，短期航空意外险和一年期航空意外险，短期航空意外险更加适合偶尔乘坐飞机出行一次的旅客，旅客可以根据自己具体的乘坐飞机期限来灵活选择保障时长；而经常乘坐飞机往返于中欧之间的“空中飞人”一族则最好购买保障期限为一年期的航空意外险产品，以相对实惠的保费投入获得全年不限出行次数限制的航空意外保障。
保障范围方面，航空意外险有主险和附加险之分，如果旅客仅仅是想要获得一份航空意外保障，那么在投保时可以重点关注主险形式的航空意外险产品；当然，如果您平时乘坐交通工具的类型比较复杂，不仅包括飞机，还包括轮船、地铁、公共汽车等等，那么建议最好选择附加航空意外保障的航空意外险产品，全方位保障自己的出行。
值得一提的是，若您的中欧境外之行为境外出游或出差，需要在欧洲逗留一段时间，那么在购买航空意外险时，最好在附加份境外旅行保障计划，或直接购买附加航空意外保障的境外旅游保险产品，这样您不仅在乘坐飞机时能获得周全的人身保障，同时兼顾您欧洲旅行期间的人身和财产安全保障。
