25日6时57分，由宁波东开往苍南的DJ5603次列车顺利通过7·23动车追尾事故路段。这是事故发生后通过该路段的第一趟列车。
截至25日10时，杭深线停运的列车已减少为14趟。据温州火车南站介绍，25日当天，行经温州南站的列车有11趟停运，有3趟改变了运行区段。
事故桥上动车鸣笛
上海铁路局透露，经过抢险救援人员昼夜奋战，杭深线温州南至永嘉段事故路段线路于24日19时具备通车条件。25日6时57分，由宁波东开往苍南的DJ5603次列车顺利通过该区段。这是7·23事故发生后通过事故路段的第一趟列车。
25日上午和下午，记者两次来到事故现场，每次都可以看到，每隔二三十分钟就有一趟动车经过这里，但车厢较空，乘客不多，而且速度较慢。列车经过时都会鸣笛警示。下午经过的列车速度比上午稍微快一点。
据温州火车南站站长介绍，目前经过事故路段的动车车速仍按原定速度运行，但在事发路段要限速。据介绍，日常行经温州南站的列车是82趟，25日当天共运行68趟，有11趟停运，3趟改变了运行区段。目前的68趟可以满足市民的出行需要。
南昌局3趟列车仍停运
南昌铁路局透露，因7·23事故造成线路中断的甬温线经紧急抢修，25日上午具备恢复动车开行条件，温福、福厦线上的动车当天基本恢复正常。由于事故造成一些站点的车辆周转困难，福州南至厦门北D6219次、厦门北至上海虹桥D3118次、福州南至杭州D3116次列车依然停运。这3趟停运列车恢复开行的具体时间尚待确定。
25日下午，在福州火车站，该站动车组自助售票区20多个售票专窗全部开放，大多数窗口前排着5名以上旅客在进行自助售票的操作，秩序井然。
福州火车站的值班人员说，原本预计25日继续停运的厦门北—福州南D6264次列车经铁路部门努力已恢复正常运行，当日该次动车售票数量达到了正常水平。
杭深线停运列车减至14趟
经铁路部门全力抢修，杭深线列车运行秩序正逐步恢复。截至7月25日11时，上海虹桥站11时前发往温州、福州、厦门方向的列车已全部正点开出。
截至25日10时，杭深线停运的列车已减少为14趟。另有部分车次变更运行区段，铁路部门提醒旅客注意当地车站公告。
杭州站动车基本正常
上海铁路局杭州站25日上午透露，铁路杭州站当天的动车开行已基本恢复正常。
经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复动车开行条件。目前除一趟由杭州站始发、杭州至温州南的D5571次列车依然停运、3趟终到动车停运外，其余动车班次已全部恢复正常。
人事变动总调度长调任上海铁路局长
本报讯(记者易靖)记者25日从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生调任上海铁路局局长。
2006年，安路生从武汉铁路局调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·28重大事故，于5·12汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
此前，铁道部党组研究决定对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务并进行调查。
上海铁路局原局长龙京，江西永新人，1985年毕业于长沙铁道学院。曾任南昌铁路局工务处处长，南昌铁路局局长助理、副局长，上海铁路局副局长。2007年5月，任西安铁路局局长。2010年9月，任上海铁路局局长。
