1月31日早上9点从株洲辖区的茶陵发车出发，目的地深圳，跑到茶陵的界首刹车皮出现过热，车慢速行驶时内部有橡胶烧焦的气味，继续跑没多久后面左边主胎爆炸，车内灰尘弥漫，坐在爆炸轮胎方位位置上的女乘客倍受惊吓。
司机讨论将刹车皮什么的松动，车稍作停顿继续开，跑到耒阳上京珠高速路口收费站前有个补胎的地方更换爆炸的轮胎，两个司机将刹车皮什么的继续松动后，车从耒阳收费站上京珠高速。
大约行了10分钟，下坡转弯道，前方较多车辆缓行，司机踩了两脚刹车发现无任何效果，将车急打靠右冲向高速公路旁的山体，车急剧晃动，停下后发现车在路边树木和山体的阻挡下还冲了100多米，做门口的一女生被飞出车外，车严重毁坏且漏油(见图：车祸现场，内有司机)。急忙撤离车内人员，打110和120，处理伤员，当时时间为12：50左右。
由于造成往广州方向的长塞车，120车2小时后到达(14：50左右)，救护伤者离去。16：30左右吊车到达，处理路障。此段时间内乘坐该车的其他乘客无任何处理，但都秩序井然的在路边等待后备车的到来，但一直无任何消息。其间有茶陵湘运公司的上级做小车到事故现场，但只关心车的处理，不理睬其他乘客的意见，也未及时充分的安排，只念叨10分钟后有车会过来接送滞留的乘客，但N个10分钟后也未见有接应乘客的车来，事故车被拖走后，该小领导也坐小车扬长而去，只留下一事故车司机等待。
40余名乘客在饥寒交迫中等待，一直到21：00左右才有部破车过来，此时距离事故发生时间已经有9个小时之多，可以说茶陵湘运是未顾及乘客的丝毫感受，说是破车，因为根本就跑不起来，油路有问题，路上时常熄火，从郴州跑了7个多小时还才进到广东境内，在广东有要这些滞留的乘客换乘其他车辆，此时已经是第二天的6：30多了，没有任何说法和补偿的情况下，乘客还是以安全到达为前提，配合换乘，第二天14：00才到深圳南头关，总共花了30多个小时。
其间所有开车司机的状况让乘客担忧，既聊天，长时间打手机，又起身四处翻找东西，似乎很相信自己的技术，一点也不把乘客的安全放在最重要的位置。
