丰田大力推广混动技术

　　【摘要】丰田作为目前全世界排名第一的汽车生产公司，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。很多人喜欢丰田的车子，例如雷凌双擎和卡罗拉双擎，都有了很好的业绩。

　　为了准备这一轮攻势，丰田筹划已久。10月26日，丰田中国向全国100多家媒体开放了常熟混合动力技术生产基地。10月28日，一汽丰田的混合动力版卡罗拉（卡罗拉双擎）上市，第二天，广汽丰田的混合动力版雷凌（雷凌双擎）上市，两款车的上市地点都选在上海。丰田推混动的决心和力度前所未有。“推出卡罗拉双擎的重要目的就是满足国家2020年百公里5L油耗限制的规定，未来我们将推出17款新车，除了混动之外，不排除插电式混动和纯电动车型。”一汽丰田总经理姜君10月28日在接受21世纪经济报道笔者采访时表示。

　　“价格和传统燃油版差不多，品质上也有保证，我很看好混合动力的市场前景。相同的价格，消费者能买到更加省油的车，没有理由不买单。”中国汽车工程学会理事长付于武10月31日对21世纪经济报道笔者称。丰田社长丰田章男在10月28日的东京车展上，用“将今天的非常识变成明天的常识”呼应丰田在中国的混动战略。那么，混动在中国的市场接受程度真的到了爆发前的临界点，丰田时代真的已经很近了？

　　混动价格和汽油车差不多，2012年，丰田在中国启动“云动战略”，计划将其在海外推广了15年的混合动力关键技术在中国国产，以降低成本。10月26日，丰田（中国）对中国数百家媒体开放了混动系统国产基地常熟工厂，介绍已经国产的新一代电池、电机、电控产品。丰田的混合动力技术，简而言之就是通过收集刹车的能量，储存到电池里，进而驱动电机获得动力。因为有收集电能和驱动。

　　成本因素是丰田坚持一定要混合动力系统国产后，才大规模推广的首要原因。此前的混动车型普锐斯和混动版凯美瑞，在中国销售都不理想。“价格比传统燃油车型高出不止一两万，这是最大问题，消费者不会为此买单。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、博士生导师徐向阳说。雷凌双擎和卡罗拉双擎起价都是13.98万元，无论和传统燃油版的雷凌和卡罗拉比，还是同级别的竞争对手比，都在同一价格区间。和同级别的1.4T涡轮增压车型，价格也有一定的优势。雷凌双擎和卡罗拉双擎在一片叫好声中，要思考的问题是：价格真的是唯一制约其大规模推广的因素吗？一汽丰田和广汽丰田都将卡罗拉双擎和雷凌双擎的月销量目标定为3000辆，低于一般的热销车型不少，很明显意识到了需要打破的樊篱还很多。

　　慧择提示：通过上面的分析，目前确定大力推广混动技术的品牌，主要是日系的丰田和本田，即使不依赖于国家的扶持政策，丰田认为市场消费也足够引领潮流。以此可见丰田在中国的热销程度，但其是否真的是有这样的优势还有待发现。