【摘要】进口马自达具有流体感十足的车身线条，空间实用性比较强，操控十分轻盈，而且舒适性比较强，这些都是吸引消费购买者的重要原因，除了这些之外，进口马自达汽车有哪些车型也是消费者需要了解的。
私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候！
就目前市场上在售的进口马自达的情况来看，主要有5款进口马自达在售，即Mazda5、CX-5 、马自达CX-9、马自达CX-7以及马自达MX-5等等。以下就是具体的车型介绍。
进口马自达之Mazda5
进口马自达Mazda5会在空间实用性上给你更多的满足，滑动式车门以及舒适的乘坐环境将商务对后车厢空间使用便利性的需求在家用MPV上得到放大。它不再是一款让人开起来感到乏味的MPV，就如同它提供的具有“流”派动感的外观，从平顺流畅的驾驶表现中感受到出迅捷与活力。
新一代进口马自达Mazda5引进国内，仍然沿用上一代车型的那台2.0升直列四缸发动机，由于这款发动机采用了诸如S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统等目前较为先进的技术，能在保证动力性的基础上实现经济与环保的目标，所以在新一代马自达5上并没有改变它的调校，最大功率106千瓦，最大扭矩180牛米，都与上一代车完全相同。但这台发动机动力表现仍然让我们感到新一代马自达5动力表现上的不同，它变得越发平顺，提速也越发舒适。
新一代进口马自达Mazda5针对老一代车型动力不易于控制的表现进行改变，通过对油门控制以及电控系统的改造，让它驾驶起来更为平顺、自如。新一代马自达5油门踏板依然保持了响应灵敏的特性，而动力输出也与油门踏板的深度仍然具备了很好的一致性，尽管踏板力度很轻，但你会感到油门对速度的控制更准确，能很轻易的通过踏板深度实现你预期的速度，并保持在这一舒适的行驶状态，不再需要频繁调整油门去控制速度。
对于一款以乘坐舒适以及空间实用为特色的MPV车型来说，能具备轿车一般的操控准确性与灵活性，确实会让整个旅途变得不再乏味。正如它车身灵动、流畅的线条一般，马自达5转向的轻盈与灵敏也更接近与轿车。
进口马自达Mazda5悬挂的控制，少了一些僵硬感，反而车身侧倾会随着转向时制动与回正后加速而更为平缓，悬挂对车身姿态准确的控制。
滑动式车门是进口马自达Mazda5用性超越其它竞争对手的一大特色。这一针对商务用途的功能配置，加大了后门的开度，在第二排和第三排座椅完全放倒的情况下，让后车厢物品装卸有了更大的便利性。自动开合的滑动车门区别于一般家用MPV的开门方式，无疑也增强了其配置的高档感。
新一代进口马自达Mazda5在工艺品质上也做了较好的控制，中控台音响控制按钮质感更为细腻，在众多线条拼合下，仍然具备了严谨的装配工艺，而一些亮条装饰起到了提升品质感的效果。
进口马自达之CX-5
进口马自达CX-5流体感十足的车身线条，外加肌肉感突出的整体设计，让CX-5甚至有了一些跑车的造型，我想这绝对是造成我之前眼神不济的重要原因。
进口马自达CX-5采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，调校偏硬朗，整体给人感觉底盘很紧凑，这甚至有着很多运动轿车的驾驶感受。即便车身较高，但试驾过程中行驶在一些多弯的山路上时，车身侧倾也会被控制的非常出色，而且我竟然一度在弯道中忘却的了自己是在驾驶一辆体积较大的SUV，弯道中漂亮的车身姿态给予了我很大的信心去挑战下一个弯道。
而车辆采用了众多轻量化的高强度部件之后，CX-5的车重降低到1585kg，基本与同级对手相当。而拖动这个大家伙的2.0L直列四缸自然吸气发动机，入选了今年的沃德十佳发动机。
匹配了6速手自一体变速器，起步时柔顺的油门响应加之平顺的升挡过程让我感到有些意外，这完全就是一个舒适性很强的SUV车型。可能是之前被它动感的外形所迷惑，实在高估了它的实际表现，毕竟它是一款SUV，更何况厂家更加突出它的经济性。
进口马自达CX-5在车辆的被动安全方面，马自达所特有的创驰蓝天技术贡献很大，包括发动机舱缓冲结构，更简洁的车底加强梁，更多采用高强度钢材和铝材料等优化手段，将车身强度提升，同时还起到轻量化效果，可以让车身整体刚性提升30%，但车身重量却降低8%。同时全系标配的前排双气囊及侧气囊、前后排头部气帘提供了很强的安全保障。配置上CX-5绝对在同级车型中处于领先水平，相信这也会给对手以不小的压力。
进口马自达之马自达CX-9
进口马自达CX-9并没有想象中那样庞大。但事实上，是马自达“魂动”设计理念迷惑了我的双眼，CX-9动感的线条犹如一辆轿车，将流线性从车头一直延伸到车位。富有力量感的车身曲线即保证了视觉力，也满足了车内空间的需求。
低矮的车身是进口马自达CX-9保证流线性的另一大特点，拥有与丰田兰德酷路泽相接近的5096mm庞大车长，和2875mm的轴距，然而车身高度却比兰德酷路泽低矮了许多，仅为1728mm。这样的车身比例在同级别中较为罕见，这样流线的空气动力学，也证明了进口马自达CX-9独特的公路运动性。不过CX-9“瘦长”的特性，在视觉上并不明显。
日系车优良的静音性在进口马自达CX-9也得到了继承，毕竟这还是一台以舒适性驾控为主的SUV。轻踩油门，响应灵敏，车速平稳提升，平顺性良好。
进口马自达之马自达CX-7
进口马自达CX-7是纯粹的城市SUV，在这类车型中它属于尺寸较大的，加上进口车的身份，原本是比较稀有的。
进口马自达CX-7是一款纯粹的都市SUV，它的造型和那些标准的SUV有些出入。在我看来马自达是日本品牌中最在乎造型视觉冲击力的。CX-7虽然是SUV常见的五门两厢车体，但运用了很多马自达跑车RX-8的元素，前轮拱突起，大灯线条锐利，车头显得很夸张。侧面像是抬高的旅行车，腰线在C柱之后突然上扬，让尾部不那么沉闷。厚实夸张的圆弧轮拱为CX-7雕塑出强烈的肌肉线条。
车头的造型引入了马自达跑车元素，大嘴造型很夸张。进口马自达CX-7应对非铺装路面的能力很高，悬挂侧重舒适性，车尾缺少层次，有点平淡，侧面的造型更像抬高的旅行车，比规整的SUV活泼。
之所以称之为纯粹的都市SUV，是因为目前在中国销售的进口马自达CX-7只有前驱型。空有SUV之表？没什么不好。高大的车身首先带来宽敞、灵活的空间，这正是喜欢SUV的人最需要的。高坐姿还带来开阔的视野，这也人们逐渐放弃轿车的原因。其实CX-7的离地间隙有206毫米，虽然没有四驱系统，但通过性还是有保障的。
这辆高大的SUV驾驶感觉就是一辆升高的轿车，你能接触到的操控部件都十分轻盈。在平整的路面上行驶时CX-7非常安静。悬挂也显然是温柔派的，工作重点是吸收车身震动，再加上70扁平比的轮胎，路面上的坑洞、突起都在悬挂系统的掌控之中，很少会造成车厢内的颤动。如果经常需要面对一些质量欠佳的路面，进口马自达CX-7绝对是一把好手。不过这也不妨碍你把它开得快起来。悬挂有适度的侧向阻尼，虽然很难抵抗高重心产生的惯性侧倾，但是能抑制车身的反复摇晃，平顺性很好，不至于影响驾驶者的信心。
进口马自达之马自达MX-5
进口马自达MX-5魂动设计，相信大部分人看过第一眼都会感觉很惊艳，而且很耐看。尤其是从侧面看，销魂的腰部线条。正面和后面看起来也很大气。
相比于老款，新款中控台的亮条饰品，瞬间提升了一个档次。中控台表面是皮质的，比起塑料板块来，更显档次。直排的档位设计，也能完爆老款。自动启停，电子手刹，全新悦联，都让车内充满科技感。后排出风口也是一个贴心的设计。
相对其他款车，杠五外观方面更吸引我，作为SUV，杠五的油耗也比较低，空间也适中，舒适性也还可以，悬挂不算硬，都是能接受的。综合对比，性价比还是很高的。
慧择提示：进口马自达有哪些车型？就目前市场上的销售车型来看，主要有以上五种，而且，以上五种车型各有各的优势，消费者在购买前可以综合的比较一下，然后再根据自己的需求选择一款适合自己的车型。
私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候！
就目前市场上在售的进口马自达的情况来看，主要有5款进口马自达在售，即Mazda5、CX-5 、马自达CX-9、马自达CX-7以及马自达MX-5等等。以下就是具体的车型介绍。
进口马自达之Mazda5
进口马自达Mazda5会在空间实用性上给你更多的满足，滑动式车门以及舒适的乘坐环境将商务对后车厢空间使用便利性的需求在家用MPV上得到放大。它不再是一款让人开起来感到乏味的MPV，就如同它提供的具有“流”派动感的外观，从平顺流畅的驾驶表现中感受到出迅捷与活力。
新一代进口马自达Mazda5引进国内，仍然沿用上一代车型的那台2.0升直列四缸发动机，由于这款发动机采用了诸如S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统等目前较为先进的技术，能在保证动力性的基础上实现经济与环保的目标，所以在新一代马自达5上并没有改变它的调校，最大功率106千瓦，最大扭矩180牛米，都与上一代车完全相同。但这台发动机动力表现仍然让我们感到新一代马自达5动力表现上的不同，它变得越发平顺，提速也越发舒适。
新一代进口马自达Mazda5针对老一代车型动力不易于控制的表现进行改变，通过对油门控制以及电控系统的改造，让它驾驶起来更为平顺、自如。新一代马自达5油门踏板依然保持了响应灵敏的特性，而动力输出也与油门踏板的深度仍然具备了很好的一致性，尽管踏板力度很轻，但你会感到油门对速度的控制更准确，能很轻易的通过踏板深度实现你预期的速度，并保持在这一舒适的行驶状态，不再需要频繁调整油门去控制速度。
对于一款以乘坐舒适以及空间实用为特色的MPV车型来说，能具备轿车一般的操控准确性与灵活性，确实会让整个旅途变得不再乏味。正如它车身灵动、流畅的线条一般，马自达5转向的轻盈与灵敏也更接近与轿车。
进口马自达Mazda5悬挂的控制，少了一些僵硬感，反而车身侧倾会随着转向时制动与回正后加速而更为平缓，悬挂对车身姿态准确的控制。
滑动式车门是进口马自达Mazda5用性超越其它竞争对手的一大特色。这一针对商务用途的功能配置，加大了后门的开度，在第二排和第三排座椅完全放倒的情况下，让后车厢物品装卸有了更大的便利性。自动开合的滑动车门区别于一般家用MPV的开门方式，无疑也增强了其配置的高档感。
新一代进口马自达Mazda5在工艺品质上也做了较好的控制，中控台音响控制按钮质感更为细腻，在众多线条拼合下，仍然具备了严谨的装配工艺，而一些亮条装饰起到了提升品质感的效果。
进口马自达之CX-5
进口马自达CX-5流体感十足的车身线条，外加肌肉感突出的整体设计，让CX-5甚至有了一些跑车的造型，我想这绝对是造成我之前眼神不济的重要原因。
进口马自达CX-5采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，调校偏硬朗，整体给人感觉底盘很紧凑，这甚至有着很多运动轿车的驾驶感受。即便车身较高，但试驾过程中行驶在一些多弯的山路上时，车身侧倾也会被控制的非常出色，而且我竟然一度在弯道中忘却的了自己是在驾驶一辆体积较大的SUV，弯道中漂亮的车身姿态给予了我很大的信心去挑战下一个弯道。
而车辆采用了众多轻量化的高强度部件之后，CX-5的车重降低到1585kg，基本与同级对手相当。而拖动这个大家伙的2.0L直列四缸自然吸气发动机，入选了今年的沃德十佳发动机。
匹配了6速手自一体变速器，起步时柔顺的油门响应加之平顺的升挡过程让我感到有些意外，这完全就是一个舒适性很强的SUV车型。可能是之前被它动感的外形所迷惑，实在高估了它的实际表现，毕竟它是一款SUV，更何况厂家更加突出它的经济性。
进口马自达CX-5在车辆的被动安全方面，马自达所特有的创驰蓝天技术贡献很大，包括发动机舱缓冲结构，更简洁的车底加强梁，更多采用高强度钢材和铝材料等优化手段，将车身强度提升，同时还起到轻量化效果，可以让车身整体刚性提升30%，但车身重量却降低8%。同时全系标配的前排双气囊及侧气囊、前后排头部气帘提供了很强的安全保障。配置上CX-5绝对在同级车型中处于领先水平，相信这也会给对手以不小的压力。
进口马自达之马自达CX-9
进口马自达CX-9并没有想象中那样庞大。但事实上，是马自达“魂动”设计理念迷惑了我的双眼，CX-9动感的线条犹如一辆轿车，将流线性从车头一直延伸到车位。富有力量感的车身曲线即保证了视觉力，也满足了车内空间的需求。
低矮的车身是进口马自达CX-9保证流线性的另一大特点，拥有与丰田兰德酷路泽相接近的5096mm庞大车长，和2875mm的轴距，然而车身高度却比兰德酷路泽低矮了许多，仅为1728mm。这样的车身比例在同级别中较为罕见，这样流线的空气动力学，也证明了进口马自达CX-9独特的公路运动性。不过CX-9“瘦长”的特性，在视觉上并不明显。
日系车优良的静音性在进口马自达CX-9也得到了继承，毕竟这还是一台以舒适性驾控为主的SUV。轻踩油门，响应灵敏，车速平稳提升，平顺性良好。
进口马自达之马自达CX-7
进口马自达CX-7是纯粹的城市SUV，在这类车型中它属于尺寸较大的，加上进口车的身份，原本是比较稀有的。
进口马自达CX-7是一款纯粹的都市SUV，它的造型和那些标准的SUV有些出入。在我看来马自达是日本品牌中最在乎造型视觉冲击力的。CX-7虽然是SUV常见的五门两厢车体，但运用了很多马自达跑车RX-8的元素，前轮拱突起，大灯线条锐利，车头显得很夸张。侧面像是抬高的旅行车，腰线在C柱之后突然上扬，让尾部不那么沉闷。厚实夸张的圆弧轮拱为CX-7雕塑出强烈的肌肉线条。
车头的造型引入了马自达跑车元素，大嘴造型很夸张。进口马自达CX-7应对非铺装路面的能力很高，悬挂侧重舒适性，车尾缺少层次，有点平淡，侧面的造型更像抬高的旅行车，比规整的SUV活泼。
之所以称之为纯粹的都市SUV，是因为目前在中国销售的进口马自达CX-7只有前驱型。空有SUV之表？没什么不好。高大的车身首先带来宽敞、灵活的空间，这正是喜欢SUV的人最需要的。高坐姿还带来开阔的视野，这也人们逐渐放弃轿车的原因。其实CX-7的离地间隙有206毫米，虽然没有四驱系统，但通过性还是有保障的。
这辆高大的SUV驾驶感觉就是一辆升高的轿车，你能接触到的操控部件都十分轻盈。在平整的路面上行驶时CX-7非常安静。悬挂也显然是温柔派的，工作重点是吸收车身震动，再加上70扁平比的轮胎，路面上的坑洞、突起都在悬挂系统的掌控之中，很少会造成车厢内的颤动。如果经常需要面对一些质量欠佳的路面，进口马自达CX-7绝对是一把好手。不过这也不妨碍你把它开得快起来。悬挂有适度的侧向阻尼，虽然很难抵抗高重心产生的惯性侧倾，但是能抑制车身的反复摇晃，平顺性很好，不至于影响驾驶者的信心。
进口马自达之马自达MX-5
进口马自达MX-5魂动设计，相信大部分人看过第一眼都会感觉很惊艳，而且很耐看。尤其是从侧面看，销魂的腰部线条。正面和后面看起来也很大气。
相比于老款，新款中控台的亮条饰品，瞬间提升了一个档次。中控台表面是皮质的，比起塑料板块来，更显档次。直排的档位设计，也能完爆老款。自动启停，电子手刹，全新悦联，都让车内充满科技感。后排出风口也是一个贴心的设计。
相对其他款车，杠五外观方面更吸引我，作为SUV，杠五的油耗也比较低，空间也适中，舒适性也还可以，悬挂不算硬，都是能接受的。综合对比，性价比还是很高的。
慧择提示：进口马自达有哪些车型？就目前市场上的销售车型来看，主要有以上五种，而且，以上五种车型各有各的优势，消费者在购买前可以综合的比较一下，然后再根据自己的需求选择一款适合自己的车型。
