【摘要】天然气汽车作为新能源汽车的一种,设计上非常符合低碳环保的理念,近年来进入了人们的视线。在油价飙涨的今天,多数人都在为油价感到头痛的时候,天然气汽车的出现打破了人们的忧虑。那么天然气汽车好不好呢,看完以下内容就明白了。
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天然气汽车好不好 天然气是清洁燃料
排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车,尾气中不含硫化物和铅,一氧化碳降低80%,碳氢化合物降低60%,氮氧化合物降低70%。因此,许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
天然气汽车好不好 天然气汽车有显着的经济效益
(1)可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多,燃料费用一般节省50%左右,使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在,改车费用可几个月内收回。
(2)可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭,能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,可节约50%以上的维修费用。
(3)比汽油汽车更安全
首先与汽油相比,压缩天然气本身就是比较安全的燃料。天然气汽车好不好还表现在:
燃点高:天然气燃点在650。C以上,比汽油燃点(427。C)高出223。C,所以与汽油相比不易点燃。
密度低:与空气的相对密度为0.48,泄漏气体很快在空气中散发,很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高:可达130,比目前最好的96号汽车辛烷值高得多,抗爆性能好。
爆炸极限窄:仅5~15%,在自然环境下,形成这一条件十分困难。
释放过程是一个吸热过程,当压缩天然气从容器或管路中泄出时,泄孔周围会迅速形成一个低温区,使天然气燃烧困难。其次,压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在:国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等,每个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件,安全系数均选用1.5~4以上,在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀,控制系统中,安装有紧急断气装置。
储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后,还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验,合格后,方能出厂使用。CNG汽车的动力性略有降低。需要提醒大家,燃用天然气时,动力性略下降5~15%。改装一次性投资较大。
慧择提示:大家从以上可以看出天然气汽车好不好,天然气作为汽车发动机的燃料,可以减少空气的污染,经济效益与社会效益都是比较高的,另外它也比较安全。在倡导环保的今天,天然气汽车越来越受欢迎,根据市场发展趋势,目前也有很多品牌的天然气汽车。
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天然气汽车好不好 天然气是清洁燃料
排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车,尾气中不含硫化物和铅,一氧化碳降低80%,碳氢化合物降低60%,氮氧化合物降低70%。因此,许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
天然气汽车好不好 天然气汽车有显着的经济效益
(1)可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多,燃料费用一般节省50%左右,使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在,改车费用可几个月内收回。
(2)可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭,能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,可节约50%以上的维修费用。
(3)比汽油汽车更安全
首先与汽油相比,压缩天然气本身就是比较安全的燃料。天然气汽车好不好还表现在:
燃点高:天然气燃点在650。C以上,比汽油燃点(427。C)高出223。C,所以与汽油相比不易点燃。
密度低:与空气的相对密度为0.48,泄漏气体很快在空气中散发,很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高:可达130,比目前最好的96号汽车辛烷值高得多,抗爆性能好。
爆炸极限窄:仅5~15%,在自然环境下,形成这一条件十分困难。
释放过程是一个吸热过程,当压缩天然气从容器或管路中泄出时,泄孔周围会迅速形成一个低温区,使天然气燃烧困难。其次,压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在:国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等,每个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件,安全系数均选用1.5~4以上,在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀,控制系统中,安装有紧急断气装置。
储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后,还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验,合格后,方能出厂使用。CNG汽车的动力性略有降低。需要提醒大家,燃用天然气时,动力性略下降5~15%。改装一次性投资较大。
慧择提示:大家从以上可以看出天然气汽车好不好,天然气作为汽车发动机的燃料,可以减少空气的污染,经济效益与社会效益都是比较高的,另外它也比较安全。在倡导环保的今天,天然气汽车越来越受欢迎,根据市场发展趋势,目前也有很多品牌的天然气汽车。