【摘要】众所周知,在车主“无责”的情况下,保险公司将不会进行车险理赔。不过,随着车险新版条款的推广,无责不赔高保低赔等问题都将有望解决。

  近日,中国保险行业协会对商业车险行业示范条款进行了修订,并公开征求意见,新版条款也回应了社会广泛关注的问题。

  根据新版条款,因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的,被保险人向第三方索赔的,保险人应积极协助,被保险人也可以直接向保险公司索赔。这就在条款中解决了“无责不赔”问题。

  “高保低赔”,这也是车险领域争议热点,投保时按新车购置价确定保费,车辆发生全部损失为何却按折旧价?这个问题新版条款也解决了。

  新版条款明确,约定车损险的保险金额按投保车辆实际价值确定。发生全损时,按保险金额为基准计算赔付;发生部分损失,按实际修复费用在保险金额内计算赔偿。

  近些年,我国车险涉诉案数量较大,很多是由于车险条款不够规范或存歧义引发的。针对司法实践中争议较多的第三者是否包括“投保人、保险人”,新版条款也明确将“被保险人、驾驶人和家庭成员人身伤亡”列入承包范围,体现了尊重生命价值的理念。

  如果您的爱车出险时,您驾驶证已失效或审验未合格;如果您购买了新车,还未拿到有效的行驶证、号牌;如果您发生了车险涉诉案件,产生了诉讼费、仲裁费。

  以前上述这些情况下,保险公司是不赔付的,今后会赔付了。这次修订条款的一大特点就是扩大了保险责任范围,删除15项责任免除项目。

  此外,今后当您选购车险时,不再会被那么多“附加险”困扰了。新版条款将现行38个附加险整合为11个,附加更换轮胎服务、附加送油、充电服务等23个保障意义不大的附加险被删除,5个被并入主险。

  慧择提示:综上可知,中国保险行业协会修改车险条款,与此同时,车险领域争议热点问题将有望解决。此外,新版车险条款还积极整合附加险投保数目。