【摘要】相关调查显示，目前我国车险行业存在种种不正当的竞争以及销售乱象问题，对此，相关部门表示，将通过引入新技术来改善车险乱象问题，其中新技术包括“3S”和车联网技术。
“有数据显示，车险在整个财险中所占比例达到70%，所以得车险者得天下，但现在国内车险市场存在很多问题，比如保险销售价格混乱，投保人一手支付保险费一手领取保险单的‘买保单’现象频发，保险公司之间的恶性竞争较为严重等。而这些都可以通过3S技术来解决。”中国工程院院士、武汉大学原校长刘经南如是说。“3S”技术是指GPS（全球定位系统）、RS（遥感技术）、GIS（地理信息系统）及其集成技术。刘经南举例，国外现在有很多保险公司通过3S高科技来改变保险模式，比如国外正在兴起的PAYD，就是根据车主的驾驶行为建立一个风险评估模型，从而确定车主保费的高低。例如，车日常使用得少，用户一年里面就可以得到54%的优惠价。“我们现在也正在推进车联网，要把人、道路、环境与工作地和居住地联系在一起，通过互联网和大数据分析，来主动预见驾驶事故发生的可能性，尽量回避事故。”刘经南认为，这样一方面可以促进驾车行为的规范，一方面可以检测风险评估，使得真正解决上述车险的乱象。
慧择提示：只有将市场无形手和政府职能调节这个有形手相结合，才能确保车险行业朝着正规、有序的市场竞争方向发展。我们有理由相信，“3S”和车联网技术的投入将有效解决车险行业的乱象。
“有数据显示，车险在整个财险中所占比例达到70%，所以得车险者得天下，但现在国内车险市场存在很多问题，比如保险销售价格混乱，投保人一手支付保险费一手领取保险单的‘买保单’现象频发，保险公司之间的恶性竞争较为严重等。而这些都可以通过3S技术来解决。”中国工程院院士、武汉大学原校长刘经南如是说。“3S”技术是指GPS（全球定位系统）、RS（遥感技术）、GIS（地理信息系统）及其集成技术。刘经南举例，国外现在有很多保险公司通过3S高科技来改变保险模式，比如国外正在兴起的PAYD，就是根据车主的驾驶行为建立一个风险评估模型，从而确定车主保费的高低。例如，车日常使用得少，用户一年里面就可以得到54%的优惠价。“我们现在也正在推进车联网，要把人、道路、环境与工作地和居住地联系在一起，通过互联网和大数据分析，来主动预见驾驶事故发生的可能性，尽量回避事故。”刘经南认为，这样一方面可以促进驾车行为的规范，一方面可以检测风险评估，使得真正解决上述车险的乱象。
慧择提示：只有将市场无形手和政府职能调节这个有形手相结合，才能确保车险行业朝着正规、有序的市场竞争方向发展。我们有理由相信，“3S”和车联网技术的投入将有效解决车险行业的乱象。
