【摘要】上海作为我国的经济中心，它的发展前景较为广阔。自上海自贸区成立以来，险企便开始抢滩自贸区寻商机，目前已有19家机构搭上顺风车。下面小编就为您讲述相关具体情况。
保监会批复显示，上海人寿采用混合所有制经济形式，注册资本为20亿元。拟任董事长为密春雷，拟任总经理为石福梁。值得注意的是，上海人寿所有的股东均来自具有国资背景的上海籍企业，包括上海中瀛企业（集团）、中海集团、上海电气集团、上海城投资产、上海外高桥集团等。在保险业内看来，上海人寿的成立，很明显是奔着自贸区催生的保险市场而来。
就在上海人寿获准筹建之后，人保财险也宣传旗下上海自贸试验区支公司正式于9月17日挂牌。此举标志着国内最大财险公司也搭上了自贸区顺风车，正式可以在自贸区经营保险业务。人保财险公司密切关注自贸区政策法规、保险商机，并在第一时间做出积极反应，确定了自贸区支公司的机构设置和发展定位，全面部署推进自贸区相关落地工作和创新示范进程。
事实上，各路险企早已对自贸区带来的商机觊觎不已。自2009年国务院下发推进上海建设国际金融中心和国际航运中心之后，就陆续有五家险企布建航运中心，人保财险于2010年8月率先摘得经营牌照，还有太平洋财险、平安财险、阳光财险和永安保险，航运险主要包括船舶和货运两大险种。而就在2013年9月，上海自贸区正式挂牌之后，更多险企打起了自贸区概念，以从中分得一杯羹。
保监会资料显示，挂牌一年内，又有华泰财险、天安财险、大地财险、国寿财险获准筹建航运保险运营中心。
据了解，上海设为区域性自由贸易园区，将推进国际贸易和货运吞吐量发展，也将催生大量财产保险投保需求。人保财险有关负责人曾解释，随着上海自贸区建设的不断推进，保险业正面临巨大商机，离岸保险、航运保险、责任保险、货运保险、出口信用保证险、再保险等保险领域发展空间巨大。在此之前，上海港作为货物吞吐量世界第一的港口，航运保险在世界上的占比较低，滞后于航运业发展。这正是各险企纷纷争食这一市场的缘由。据悉，目前上海港和宁波港正在筹建中国首家专业性的航运保险公司。
最新统计显示，除了人保财险在自贸区分支机构挂牌外，还有9家险企前后获得上海保监局批准，通过新建或改建方式在上海自贸区设分支公司，其中寿险公司5家，财险公司4家。
慧择提示：综上所述，我们可以知道，自贸区成立后，保险市场竞争更趋激烈。目前已有19家机构获准在自贸区经营保险业务，其中自贸区成立短短一年就有14家获得牌照。
保监会批复显示，上海人寿采用混合所有制经济形式，注册资本为20亿元。拟任董事长为密春雷，拟任总经理为石福梁。值得注意的是，上海人寿所有的股东均来自具有国资背景的上海籍企业，包括上海中瀛企业（集团）、中海集团、上海电气集团、上海城投资产、上海外高桥集团等。在保险业内看来，上海人寿的成立，很明显是奔着自贸区催生的保险市场而来。
就在上海人寿获准筹建之后，人保财险也宣传旗下上海自贸试验区支公司正式于9月17日挂牌。此举标志着国内最大财险公司也搭上了自贸区顺风车，正式可以在自贸区经营保险业务。人保财险公司密切关注自贸区政策法规、保险商机，并在第一时间做出积极反应，确定了自贸区支公司的机构设置和发展定位，全面部署推进自贸区相关落地工作和创新示范进程。
事实上，各路险企早已对自贸区带来的商机觊觎不已。自2009年国务院下发推进上海建设国际金融中心和国际航运中心之后，就陆续有五家险企布建航运中心，人保财险于2010年8月率先摘得经营牌照，还有太平洋财险、平安财险、阳光财险和永安保险，航运险主要包括船舶和货运两大险种。而就在2013年9月，上海自贸区正式挂牌之后，更多险企打起了自贸区概念，以从中分得一杯羹。
保监会资料显示，挂牌一年内，又有华泰财险、天安财险、大地财险、国寿财险获准筹建航运保险运营中心。
据了解，上海设为区域性自由贸易园区，将推进国际贸易和货运吞吐量发展，也将催生大量财产保险投保需求。人保财险有关负责人曾解释，随着上海自贸区建设的不断推进，保险业正面临巨大商机，离岸保险、航运保险、责任保险、货运保险、出口信用保证险、再保险等保险领域发展空间巨大。在此之前，上海港作为货物吞吐量世界第一的港口，航运保险在世界上的占比较低，滞后于航运业发展。这正是各险企纷纷争食这一市场的缘由。据悉，目前上海港和宁波港正在筹建中国首家专业性的航运保险公司。
最新统计显示，除了人保财险在自贸区分支机构挂牌外，还有9家险企前后获得上海保监局批准，通过新建或改建方式在上海自贸区设分支公司，其中寿险公司5家，财险公司4家。
慧择提示：综上所述，我们可以知道，自贸区成立后，保险市场竞争更趋激烈。目前已有19家机构获准在自贸区经营保险业务，其中自贸区成立短短一年就有14家获得牌照。
