【摘要】近日，人们对于商业车险改革非常关注，其中的商业车险改革何时进行更是社会各界关注的重点。现在我国商业车险矛盾日益突出，这给我国车险长期发展带来制约，为此商业车险改革势在必行。
媒体人调查发现，众多声音的来源皆因为，保监会日前向各家保险公司下发了 《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），要求保险公司在7月21日前将意见进行反馈。
中国保监会副主席陈文辉表示，将选择权交给消费者，将定价权交给保险公司，建立健全市场化的商业车险条款费率形成机制，构建以行业示范条款为主体、创新型条款为补充的商业车险条款体系，是商业车险改革的目的。
矛盾日益突出 改革势在必行
据悉，今年前5个月，车险占整个财产保险保费收入的比重达到72.6%，同比上升1.16个百分点。从服务对象看，截至去年年底，全国民用汽车保有量为1.37亿辆，机动车保有量为2.51亿辆，全行业共承保汽车1.2亿辆，汽车投保率从2007年的64.40%提高至87.34%；承保机动车1.47亿辆，机动车投保率从2007年的38.70%提高至58.62%。
“每年花得钱不少，各家保险公司推出的险种也很全，可是一旦出事，保险公司总有各种理由不赔或者少赔。”在采访中，媒体人总能听见车主这样的抱怨，而车险改革究这把“利剑”从2012年开始就一直悬着。
“我的开了四年，一直坚持投保全险，这事儿在朋友圈里传开后，我都快成了‘另类’。每年快到交保费的时候，我都会接到好多家保险公司的推销电话。虽然，有各种以打折和送赠品的‘诱惑’，但是为了省事我还是会选择跟4S店有合作的保险公司买保险，这样修车、理赔相对方便一些。”车主李小姐说，其实她给车投保“全险”也就是图个心理安慰。
近些年，受投保人关注的“高保低赔”、“无责不赔”等商业车险管理制度中存在的深层次矛盾日益突出，消费者对保险公司的商业车险服务和价格普遍不太满意。据悉，在我国有些地区，单保交强险的比例达到了72.18%。保险监管机构、保险行业协会和保险公司的定位不清晰；保险公司主动提升经营管理水平的内在动力不足；商业车险条款费率的合理调整机制缺失。从2006年至今，高度集中的商业车险条款费率管理制度急需进一步深化改革。
慧择提示：综上所述可知，在财产保险行业中，车险一直占据重要的地位。随着近年来机动车保有量增加，以及投保率的上升，车险的覆盖面和影响力不断扩大。 但是其中的矛盾也在不断加深，为此就需要进行商业车险改革，促进车险健康发展。
