【摘要】长城汽车今年的股票走势并不乐观，年后就在一路走跌。近来因为长城汽车哈弗H8的延迟交付，股票又出现了一路下跌，很多持有该公司股票的机构都仓皇出逃，并且有出逃加速的趋势。
根据长城汽车两次公告，延迟交付均为技术原因。年初公告中提出，将整改的问题包括发动机调校、运动模式、车辆启动安全带报警、方向盘操控等。
随后，公司在上周五再次发布延迟交付公告称：“在近期交付后客户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音，影响了整车品质，达不到商品车交付的条件。”
在发布再度延迟交付公告后，该股上周五已现一字跌停，机构仓皇出逃。龙虎榜显示，中信证券总部席位上周五已出货3200万元，另有四机构席位共计卖出3400万元，占当日总成交额的50%。
本周一该股继续大跌，跌幅近5%，全天成交额达7.43亿元，四机构席位大举抛售2.26亿元，占比达30%。
H8上市再度延期显然已耗尽机构的耐心，但这并不是H8的首次爽约。定位跨级高端SUV的哈弗H8，原拟定于2013年11月21日广州车展上市，随后失约。今年1月13日长城汽车公告解释称，由于H8在发动机调校、运动模式、车辆启动安全带报警、方向盘操控等部分细节上存在问题，将推迟3个月上市进行完善整改。
虽然第一次公告延迟后并未致长城汽车出现跌停，但机构已在加速出逃。据Wind统计，至2013年底共有187只基金持该股共1.78亿股，占流通股比例为58.4%。而至2014年第一季度末，仅剩25只基金持股9512万股，占流通股比例降至31.26%。
从业绩上看，长城汽车2013年并不差，年报显示，去年长城汽车实现营业收入567亿元，同比增长31%，实现净利润82亿元，同比增长44%。
“自主品牌车企纷纷推出高端车系，是为避免利润空间遭合资公司的分食，长城力推定价20万以上的H8，除提高单车收入外，还有意借高端车系打开海外市场，从战略方向上判断，H8是长城必须要走的路。”上述分析师同时表示。
慧择提示：长城汽车哈弗H8本来是其公司战略转型的重要棋子，但是其延迟交付更是对其一直下跌的股票雪上加霜，股票一字跌停，很多持有股票的机构都在加速出逃，避免遭受更大的损失。
