【摘要】几年来车量的剧增进而引发了车险的大量需求，据调查很多财险公司中车险在亏本经营，但不乏有增长者。
近日保监会召开保险业改革培训班，内部发言资料显示，截至今年6月底，财险业实现净利润196亿元，同比增加了33亿元，净利润增长20.8%。此外，财险业总资产达10376亿元，同比增长23.4%，高于业务增长6.7个百分点。
不过，在净利润保持稳定增长的背景下，财险业的承保利润却显得并不乐观。据统计，今年上半年财险业的承保利润已经由去年同期的5.7%降至3.2%。此外，截至今年一季度末，63家财险公司中承保亏损的公司达到39家，亏损面较2012年末继续扩大，不仅如此，75%财险公司的承保利润出现了负增长。
业内人士指出，车险竞争加剧导致前后端成本的突增是主要原因，当前新车销售增速下滑，增量业务再陷低谷，各家财险公司纷纷让利争抢车险市场，非理性的让利加上车险赔付额的逐年递增，导致了车险市场陷入亏损局面，由此也拉低了财险业的承保利润。因此，上半年财险业净利润依然能够保持高增长的原因，还要归功于财险业投资收益维持着高增长的水平。
慧择提示：车险行业的亏损状态的重要原因之一就是车企内部的竞争加剧，保险行业内部要优化竞争机制才会有利于车险行业的共利。
近日保监会召开保险业改革培训班，内部发言资料显示，截至今年6月底，财险业实现净利润196亿元，同比增加了33亿元，净利润增长20.8%。此外，财险业总资产达10376亿元，同比增长23.4%，高于业务增长6.7个百分点。
不过，在净利润保持稳定增长的背景下，财险业的承保利润却显得并不乐观。据统计，今年上半年财险业的承保利润已经由去年同期的5.7%降至3.2%。此外，截至今年一季度末，63家财险公司中承保亏损的公司达到39家，亏损面较2012年末继续扩大，不仅如此，75%财险公司的承保利润出现了负增长。
业内人士指出，车险竞争加剧导致前后端成本的突增是主要原因，当前新车销售增速下滑，增量业务再陷低谷，各家财险公司纷纷让利争抢车险市场，非理性的让利加上车险赔付额的逐年递增，导致了车险市场陷入亏损局面，由此也拉低了财险业的承保利润。因此，上半年财险业净利润依然能够保持高增长的原因，还要归功于财险业投资收益维持着高增长的水平。
慧择提示：车险行业的亏损状态的重要原因之一就是车企内部的竞争加剧，保险行业内部要优化竞争机制才会有利于车险行业的共利。
