【摘要】据了解，目前广东车险业务几乎接近亏损状态，为了扭转这一颓势，从而改变广东车险承保利润持续走低的现状，广东车险业务占比超过七成的三大巨头，人保、平安财险、太保财险，已联手制定行业自律业务。
接近亏损 险企限佣降费用
广东各地市已陆续在6月迎来新的行业自律，而这个自律被业内指望能改变当前的广东车险业务承保利润低于全国水平的情况。
“今年1月至4月，广东车险利润已接近亏损，而费用是其中的一个因素。”两位财险业人士表示，尽管3月以来部分公司的车险手续费率等成本有所回落，但事实上综合成本率依然高于全国的水平。
一名资深业内人士透露称，浙江、江苏、山东、福建等东部六省来看，尽管车险保费规模居前列，但广东的车险利润排名倒数第二。而据业内部分公司透露的数据显示，有多家公司的综合成本率超过97%。
三大巨头之一的人士称，整体市场费用是很多市场要高，自律是有一定好处。“对广东公司来说，经营角度来说乐见其成。”该位财险人士亦坦承，今年整体成本较去年高一些。
昨日从保险业界获悉，5月中下旬，广东省保险行业协会牵头组织广东省人保财险、平安财险以及太保财险三家财险业巨头，拟达成七个城市车商业务自律协议。据业内人士透露，目前珠海、中山、江门、顺德和佛山等地市均已达成一致意见，而珠海、中山已签订车商业务自律协议。
中小险企无上限 部分可达30%
“车商佣金在15%左右的水平。”三位财险业人士昨日均肯定了这个传闻。而据笔者了解，在去年4月开始的广州车险渠道佣金报备制度实施时，三大巨头均报上“15%”的最高费率。
但中小财企的报价均超过15%，部分甚至达到30%。“中小财险以高费率争取车商渠道，并非明智之举。从业内反馈的情况来看，三大巨头已占据各大车商的主要市场。”佛山4S店在近期对笔者回应中表示，他们更倾向与老三家的合作关系。
而真正对老三家市场造成影响是自律条例中还规定的工时费执行标准及并案处理问题。以中山为例，5月21日上午，中山协会组织人保财险、太平洋财险、平安财险和国寿财副总经理和理赔部负责人在协会会议室协商中、低档车和高档车喷漆指导工时。从三大巨头中获悉，各家财险对修车的工时费报价相差较大。“如果广汽丰田的车型，在4S店修理约为100元，二类三类是60、70元。”业内人士透露，按惯例来说，工时费有时候会打折，比如几万元的案子来看，工时费还会有折扣。
而并案处理问题也成为自律协议的重要条款。“此前如果发生几次赔案，可以几个案子合在一起，一次定损。但行业自律后，保险公司不能如此处理。”业内人士透露。上述财险公司有关人士则表示，倘若车主事故出现较多，则有可能是提高保险费率，可能对车主而言，赔付要求更为严格。而笔者进一步了解，广东质监部门尝试在做保险行业理赔标准，现在还在审议中。若这个理赔标准出台后，省协会或广东保监局会再出细则。
慧择提示：综上所述，可以看出，广东车险市场业务发展呈现颓势，几乎接近亏损，对此行业巨头联手推出自律协议，以便更好的推动车险业务的开展。车险巨头联手制定自律业务 应对车险利润走低
接近亏损 险企限佣降费用
广东各地市已陆续在6月迎来新的行业自律，而这个自律被业内指望能改变当前的广东车险业务承保利润低于全国水平的情况。
“今年1月至4月，广东车险利润已接近亏损，而费用是其中的一个因素。”两位财险业人士表示，尽管3月以来部分公司的车险手续费率等成本有所回落，但事实上综合成本率依然高于全国的水平。
一名资深业内人士透露称，浙江、江苏、山东、福建等东部六省来看，尽管车险保费规模居前列，但广东的车险利润排名倒数第二。而据业内部分公司透露的数据显示，有多家公司的综合成本率超过97%。
三大巨头之一的人士称，整体市场费用是很多市场要高，自律是有一定好处。“对广东公司来说，经营角度来说乐见其成。”该位财险人士亦坦承，今年整体成本较去年高一些。
昨日从保险业界获悉，5月中下旬，广东省保险行业协会牵头组织广东省人保财险、平安财险以及太保财险三家财险业巨头，拟达成七个城市车商业务自律协议。据业内人士透露，目前珠海、中山、江门、顺德和佛山等地市均已达成一致意见，而珠海、中山已签订车商业务自律协议。
中小险企无上限 部分可达30%
“车商佣金在15%左右的水平。”三位财险业人士昨日均肯定了这个传闻。而据笔者了解，在去年4月开始的广州车险渠道佣金报备制度实施时，三大巨头均报上“15%”的最高费率。
但中小财企的报价均超过15%，部分甚至达到30%。“中小财险以高费率争取车商渠道，并非明智之举。从业内反馈的情况来看，三大巨头已占据各大车商的主要市场。”佛山4S店在近期对笔者回应中表示，他们更倾向与老三家的合作关系。
而真正对老三家市场造成影响是自律条例中还规定的工时费执行标准及并案处理问题。以中山为例，5月21日上午，中山协会组织人保财险、太平洋财险、平安财险和国寿财副总经理和理赔部负责人在协会会议室协商中、低档车和高档车喷漆指导工时。从三大巨头中获悉，各家财险对修车的工时费报价相差较大。“如果广汽丰田的车型，在4S店修理约为100元，二类三类是60、70元。”业内人士透露，按惯例来说，工时费有时候会打折，比如几万元的案子来看，工时费还会有折扣。
而并案处理问题也成为自律协议的重要条款。“此前如果发生几次赔案，可以几个案子合在一起，一次定损。但行业自律后，保险公司不能如此处理。”业内人士透露。上述财险公司有关人士则表示，倘若车主事故出现较多，则有可能是提高保险费率，可能对车主而言，赔付要求更为严格。而笔者进一步了解，广东质监部门尝试在做保险行业理赔标准，现在还在审议中。若这个理赔标准出台后，省协会或广东保监局会再出细则。
慧择提示：综上所述，可以看出，广东车险市场业务发展呈现颓势，几乎接近亏损，对此行业巨头联手推出自律协议，以便更好的推动车险业务的开展。车险巨头联手制定自律业务 应对车险利润走低
