【摘要】近年来，车险理赔难，一直备受广大投保人诟病，车险条款调整势在必行。我们昨日从相关渠道独家获悉，由此前车险A、B、C条款将合并调整的示范条款已敲定，有望在今年二季度正式上线。
去年底，保监会下发商车车险条款费管理制度改革的相关通知，在业内征求意见，为下一步车险费率市场化推进以及多数财险公司的车险采取“示范条款”打伏笔。目前意见征集工作已结束。
通知表明，车险改革将建立市场化导向的条款费率机制，形成以示范条款为基础、公司自主开发条款为补充的多元化商业车险格局。也就是说，在经营时间、偿付能力等方面符合一定条件的财险公司可自主设计车险条款，其他公司将采用示范条款。我们从多家财险公司了解到，年内将有大动作，而接近保监会人士则解释，“示范条款”有望在二季度引入各公司实施。一旦实施，则意味着实施六年多的商业车险A、B、C条款要退出历史舞台。
“示范条款”由中国保险行业协会负责出台，在2011年下半年广泛征求意见，并于去年“3·15”前夕正式对外公告。与旧条款相比，“示范条款” 为了化解无责车主常常遭遇难以获赔的难堪，明确规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，无责车主除可以沿用过去的索赔方式外，还能直接向自己投保的保险公司进行索赔。
针对目前绝大多数车辆以新车购置价来缴纳保费、赔付以实际损失计算引起很大争议，“示范条款”明确规定，车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。同时，“示范条款”还新增了十多项保险责任，以维护车主利益。
慧择提示：“车主权益版”车险新条款有望二季度实施，笔者认为，这项措施的实施，将保障车主的权益，有效解决车险理赔难的问题，完善我国保险监管机制。
去年底，保监会下发商车车险条款费管理制度改革的相关通知，在业内征求意见，为下一步车险费率市场化推进以及多数财险公司的车险采取“示范条款”打伏笔。目前意见征集工作已结束。
通知表明，车险改革将建立市场化导向的条款费率机制，形成以示范条款为基础、公司自主开发条款为补充的多元化商业车险格局。也就是说，在经营时间、偿付能力等方面符合一定条件的财险公司可自主设计车险条款，其他公司将采用示范条款。我们从多家财险公司了解到，年内将有大动作，而接近保监会人士则解释，“示范条款”有望在二季度引入各公司实施。一旦实施，则意味着实施六年多的商业车险A、B、C条款要退出历史舞台。
“示范条款”由中国保险行业协会负责出台，在2011年下半年广泛征求意见，并于去年“3·15”前夕正式对外公告。与旧条款相比，“示范条款” 为了化解无责车主常常遭遇难以获赔的难堪，明确规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，无责车主除可以沿用过去的索赔方式外，还能直接向自己投保的保险公司进行索赔。
针对目前绝大多数车辆以新车购置价来缴纳保费、赔付以实际损失计算引起很大争议，“示范条款”明确规定，车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。同时，“示范条款”还新增了十多项保险责任，以维护车主利益。
慧择提示：“车主权益版”车险新条款有望二季度实施，笔者认为，这项措施的实施，将保障车主的权益，有效解决车险理赔难的问题，完善我国保险监管机制。
