【摘要】据了解，多家汽车集团拟进通过对车险公司进行控股的方式进入保险市场。这一类公司的出现，引起了人们的争论。通过这种方式进军保险市场的汽车集团可能会造成不可预料的结果——汽车集团直接垄断零配件资源，可能引发市场的恶性竞争。
2012年6月15日，保监会批转鑫安汽车保险股份有限公司（鑫安车险）开业。早报记者从相关渠道获悉，重汽集团也有意向筹建自己的车险公司。
整体汽车市场并不景气，这一类专业车险公司却逆势扩张，将给市场带来怎样的影响？市场人士认为，背靠汽车生产商的股东背景，专业性车险公司在制定保单、营销体系上将更具竞争优势，但是车险归根到底是资本、人才、技术、品牌等综合因素的竞争，汽车企业控股的车险公司能否抢占市场份额，难言乐观。
便于管控车险费用
据市场人士透露，目前已有一些汽车集团在谋划组建其专属的汽车保险销售公司。通过控制车险公司，来对客户信息、维修资源进行内部掌控，来提高其整体盈利。由于股东背景为汽车企业，因此车险公司熟悉其生产的车型性能以及安全性，在制定保单上更能对其风险状况进行精细化管理，可在承保理赔上进行费用管控。
车险经营专业化的同时，车险代理专业化经营也将渐成趋势。今年9月24日，保监会正式下发了《关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知》，鼓励和支持汽车企业出资设立保险代理、保险经纪公司，推进车企代理保险业务的专业化经营。
渠道控制将带来恶性竞争？
对于汽车企业旗下车险公司这一发展模式，市场人士对此认识不一。
一位财险公司负责人称，尽管能依靠广汽集团旗下4S店来拓展销售，但是对于其他汽车集团旗下4S店渠道，众诚车险未必能顺利进入。以后大部分业务也仍将以自己的品牌服务渠道为主，公司发展规模仍难言壮大。但该负责人称，广汽品牌市场份额并不高。
首都经济贸易大学保险系教授庹国柱看来，目前市场化竞争背景下，由单个汽车生产商控制整个行业的垄断，可能性并不大。反而多样化的选择，会使同一汽车集团控制的汽车保险公司与维修厂内部形成合作降低成本，从而降低消费者的维修价格。
市场人士称，车险费率市场化大势所趋下，按照消费者的价格敏感性，市场竞争更可能使保费价格整体下降，对于一些中小公司来说挑战重重。尽管依靠汽车企业的股东背景，专业的汽车保险公司可以抢占部分市场份额，但是车险市场是依靠资本、技术、人才、产品竞争力、服务团队、组织架构等综合因素进行比拼，因此，专业化经营的模式是否能够做强做大，对传统车险模式的冲击影响并不会太大。
慧择提示：有些人士认为，汽车企业控股的车险公司是为了便于管控车险费用，而有些人士认为渠道控制将带来恶性竞争。其实对于这一发展模式，还是要根据市场情况来定。
2012年6月15日，保监会批转鑫安汽车保险股份有限公司（鑫安车险）开业。早报记者从相关渠道获悉，重汽集团也有意向筹建自己的车险公司。
整体汽车市场并不景气，这一类专业车险公司却逆势扩张，将给市场带来怎样的影响？市场人士认为，背靠汽车生产商的股东背景，专业性车险公司在制定保单、营销体系上将更具竞争优势，但是车险归根到底是资本、人才、技术、品牌等综合因素的竞争，汽车企业控股的车险公司能否抢占市场份额，难言乐观。
便于管控车险费用
据市场人士透露，目前已有一些汽车集团在谋划组建其专属的汽车保险销售公司。通过控制车险公司，来对客户信息、维修资源进行内部掌控，来提高其整体盈利。由于股东背景为汽车企业，因此车险公司熟悉其生产的车型性能以及安全性，在制定保单上更能对其风险状况进行精细化管理，可在承保理赔上进行费用管控。
车险经营专业化的同时，车险代理专业化经营也将渐成趋势。今年9月24日，保监会正式下发了《关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知》，鼓励和支持汽车企业出资设立保险代理、保险经纪公司，推进车企代理保险业务的专业化经营。
渠道控制将带来恶性竞争？
对于汽车企业旗下车险公司这一发展模式，市场人士对此认识不一。
一位财险公司负责人称，尽管能依靠广汽集团旗下4S店来拓展销售，但是对于其他汽车集团旗下4S店渠道，众诚车险未必能顺利进入。以后大部分业务也仍将以自己的品牌服务渠道为主，公司发展规模仍难言壮大。但该负责人称，广汽品牌市场份额并不高。
首都经济贸易大学保险系教授庹国柱看来，目前市场化竞争背景下，由单个汽车生产商控制整个行业的垄断，可能性并不大。反而多样化的选择，会使同一汽车集团控制的汽车保险公司与维修厂内部形成合作降低成本，从而降低消费者的维修价格。
市场人士称，车险费率市场化大势所趋下，按照消费者的价格敏感性，市场竞争更可能使保费价格整体下降，对于一些中小公司来说挑战重重。尽管依靠汽车企业的股东背景，专业的汽车保险公司可以抢占部分市场份额，但是车险市场是依靠资本、技术、人才、产品竞争力、服务团队、组织架构等综合因素进行比拼，因此，专业化经营的模式是否能够做强做大，对传统车险模式的冲击影响并不会太大。
慧择提示：有些人士认为，汽车企业控股的车险公司是为了便于管控车险费用，而有些人士认为渠道控制将带来恶性竞争。其实对于这一发展模式，还是要根据市场情况来定。
