【摘要】在经历了3年多的复苏和发展之后，美亚集团终于还清了金融危机时美国政府的1823亿美元的援助资金。美亚集团将开始毫无负担地大展拳脚，中国的车险市场显然是其“必争之地”。近日，其中国财险子公司美亚财产保险有限公司（下称“美亚保险”）宣布正式重新启用美国国际集团（AIG）品牌，同时AIG财产责任险亚太区总裁暨首席执行官Jose Hernandez表示，已向保监会递交开展交强险业务的申请。
据Jose Hernandez介绍，一般而言，正式开展交强险业务至少需获得监管部门两个步骤的批准。
第一步是要扩大公司的营业范围。而今年7月，美亚保险已经获中国保监会批准，将业务范围扩展至包括机动车交通事故责任强制保险。第二步就是获得经营交强险资格。
“目前我们正在积极进行各项准备，并已经向中国保监会递交开展交强险业务的申请，并继续推进完善相关准备工作，将在获得监管部门批准之后，依法合规开展交强险业务。”Jose Hernandez表示。
中国是世界上最大的机动车保有量市场。各大财产险公司都把车险当成“兵家必争之地”，而事实上，中国的财产险业务收入中70%来源于车险。从前由于交强险的“门槛”，外资无法更多地触及车险“蛋糕”，也使得外资财险进入中国多年来发展情况并不亮眼。而如今，交强险大门向外资打开，普遍被外资公司认为是一个巨大的业务增长点。
作为中国外资财险的“老大”，美亚保险所属的AIG集团在全球车险领域具有丰富的市场经验，在亚洲新加坡等市场居行业领先地位。“我们已经做了大量深入的调研以了解本地消费者需求。”美亚保险董事长John J. Carey表示。
对于交强险业务的地点选择，John J. Carey表示，首先在广州、上海两地推出交强险业务有助于改善车险系列产品。“在合适的时机才会往其他市场区域推广。”而广州已被确认是其交强险业务的后援信息中心所在地。
慧择提示：据了解，目前我国保险密度与发达国家相比还有很大的差距，2011年数据我国保险密度仅为1062/元每人，保险深度只有3。而按照保监会发布的《中国保险业发展“十二五”规划纲要》，“十二五”时期，我国保险深度要争取达到5%，保险密度达到2100元。要达到这一目标，保险业需要有一个跨越式的发展。
据Jose Hernandez介绍，一般而言，正式开展交强险业务至少需获得监管部门两个步骤的批准。
第一步是要扩大公司的营业范围。而今年7月，美亚保险已经获中国保监会批准，将业务范围扩展至包括机动车交通事故责任强制保险。第二步就是获得经营交强险资格。
“目前我们正在积极进行各项准备，并已经向中国保监会递交开展交强险业务的申请，并继续推进完善相关准备工作，将在获得监管部门批准之后，依法合规开展交强险业务。”Jose Hernandez表示。
中国是世界上最大的机动车保有量市场。各大财产险公司都把车险当成“兵家必争之地”，而事实上，中国的财产险业务收入中70%来源于车险。从前由于交强险的“门槛”，外资无法更多地触及车险“蛋糕”，也使得外资财险进入中国多年来发展情况并不亮眼。而如今，交强险大门向外资打开，普遍被外资公司认为是一个巨大的业务增长点。
作为中国外资财险的“老大”，美亚保险所属的AIG集团在全球车险领域具有丰富的市场经验，在亚洲新加坡等市场居行业领先地位。“我们已经做了大量深入的调研以了解本地消费者需求。”美亚保险董事长John J. Carey表示。
对于交强险业务的地点选择，John J. Carey表示，首先在广州、上海两地推出交强险业务有助于改善车险系列产品。“在合适的时机才会往其他市场区域推广。”而广州已被确认是其交强险业务的后援信息中心所在地。
慧择提示：据了解，目前我国保险密度与发达国家相比还有很大的差距，2011年数据我国保险密度仅为1062/元每人，保险深度只有3。而按照保监会发布的《中国保险业发展“十二五”规划纲要》，“十二五”时期，我国保险深度要争取达到5%，保险密度达到2100元。要达到这一目标，保险业需要有一个跨越式的发展。
