【摘要】随着能源危机的加深，人们的环保节能意识在逐渐提高，柴油轿车以其清洁、节能等优点受到人们的欢迎。其实柴油轿车还有一个更大的特点就是节油，在日常使用过程中只要方法恰当，柴油轿车的节油效果是惊人的。那么柴油轿车行驶时节油驾驶的方法是什么呢？下面就为大家详细介绍一下。
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1、正确启动并掌握柴油机的工作温度
柴油车冷启动时应进行预热，温度升至40°以上再启动。启动后怠速运转3~5分钟，可缓踩油门提速升温、泵气，以减少发动机各部件磨损，待冷却液温度升至50°以上、制动气压达到400千帕、约4公斤/平方厘米时再起步。怠速时间最长不能超过5分钟，否则应熄火等待。在行驶中应使发动机温度保持在80-90°。
2、平稳起步
应采用一档起步，同时要缓踩油门，不要大油门起步。大油门起步不但费油容易造成车辆排气冒黑烟，还使起步不平稳。
3、油门缓踩轻放
除起步时要轻缓加油，在正常行驶时同样要轻缓加油，使车辆均匀提速，减少加速阻力以降低油耗。轻放是指在松抬油门踏板时，不能过快，特别时车速较低时松抬油门过快，车辆会向后坐，行驶阻力增加。
4、中速行驶
在良好的平直路面，无车辆拥堵，确保安全的前提下，采用中速行驶。
5、合理滑行
在确保安全的前提下，可采取空档滑行的操作方法 利用发动机自身的惯性继续行驶而达到节油的目的。但对于国Ⅲ发动机和自动变速器等电控公交车严禁空挡滑行，可利用“带档滑行”同样可以达到节约燃料的目的。 正确合理的滑行包括中、高速滑行、滑行进站、减速滑行、滑行跟车、坡道滑行。
6、安全合理地使用制动
在确保安全的前提下，尽量不用或少用制动，采取预见性制动。即根据路面情况，提前送抬加速踏板，采用滑行减速，尽量减少使用刹车减速，“以滑代刹”而达到节油的目的。
7、换档要及时迅速
尽量减少发动机空转的时间，减少不必要的动力损失，避免低速档猛冲和高速档硬撑的现象。各档车速应遵循以下规定，一档10km/h、二档20 km/h、三档30km/h、四档45km/h、五档60km/h。驾驶后置发动机车辆，很难通过发动机声音判断升减档时机，可从以上对应车速、车速表判断和掌握换档时机。
8、先缓后刹
在驾驶中“不踩油门”，就备刹车“这是出于安全考虑是正确的。但驾驶装有缓速器的车辆，由于制动自由行程相对较小，在”备“刹车的同时无意中踩下制动踏板，缓速器已开始起作用使车辆减。因此，在驾驶中备刹车时让脚只要感觉到踏板即可。
9、合理使用空调
使用空调时，要根据载客和气温情况调整制冷强度。
慧择提示：以上就是柴油轿车在驾驶过程中节油的主要方法，希望对广大车主有所帮助。在此提醒广大车主，驾车出行有风险，做好安全保障很重要。推荐慧择网的车险产品给您，环保、节能的同时，也能有一份保障。
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1、正确启动并掌握柴油机的工作温度
柴油车冷启动时应进行预热，温度升至40°以上再启动。启动后怠速运转3~5分钟，可缓踩油门提速升温、泵气，以减少发动机各部件磨损，待冷却液温度升至50°以上、制动气压达到400千帕、约4公斤/平方厘米时再起步。怠速时间最长不能超过5分钟，否则应熄火等待。在行驶中应使发动机温度保持在80-90°。
2、平稳起步
应采用一档起步，同时要缓踩油门，不要大油门起步。大油门起步不但费油容易造成车辆排气冒黑烟，还使起步不平稳。
3、油门缓踩轻放
除起步时要轻缓加油，在正常行驶时同样要轻缓加油，使车辆均匀提速，减少加速阻力以降低油耗。轻放是指在松抬油门踏板时，不能过快，特别时车速较低时松抬油门过快，车辆会向后坐，行驶阻力增加。
4、中速行驶
在良好的平直路面，无车辆拥堵，确保安全的前提下，采用中速行驶。
5、合理滑行
在确保安全的前提下，可采取空档滑行的操作方法 利用发动机自身的惯性继续行驶而达到节油的目的。但对于国Ⅲ发动机和自动变速器等电控公交车严禁空挡滑行，可利用“带档滑行”同样可以达到节约燃料的目的。 正确合理的滑行包括中、高速滑行、滑行进站、减速滑行、滑行跟车、坡道滑行。
6、安全合理地使用制动
在确保安全的前提下，尽量不用或少用制动，采取预见性制动。即根据路面情况，提前送抬加速踏板，采用滑行减速，尽量减少使用刹车减速，“以滑代刹”而达到节油的目的。
7、换档要及时迅速
尽量减少发动机空转的时间，减少不必要的动力损失，避免低速档猛冲和高速档硬撑的现象。各档车速应遵循以下规定，一档10km/h、二档20 km/h、三档30km/h、四档45km/h、五档60km/h。驾驶后置发动机车辆，很难通过发动机声音判断升减档时机，可从以上对应车速、车速表判断和掌握换档时机。
8、先缓后刹
在驾驶中“不踩油门”，就备刹车“这是出于安全考虑是正确的。但驾驶装有缓速器的车辆，由于制动自由行程相对较小，在”备“刹车的同时无意中踩下制动踏板，缓速器已开始起作用使车辆减。因此，在驾驶中备刹车时让脚只要感觉到踏板即可。
9、合理使用空调
使用空调时，要根据载客和气温情况调整制冷强度。
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