【摘要】在改革开放前了解保险的人很少，但是近几年不知道保险的人几乎没有，保险业已经渗透到了人们的日常生活中去了，保险业的社会责任也在不断加强，但是据相关调查发现，由于购买保险人数的不断增多，理赔标准的不断提高，中国经营交强险业务的保险公司已经面临了严重的承保损失。
保监会近日发布研报表示，由于理赔数量上升、定价机制监管严格，以及竞争可能进一步加剧，在中国经营交强险业务的保险公司将在未来1-2年进一步面临严重的承保损失，预期这将导致整体车险承保利润率小幅下滑。
虽然这一因素已经考虑在中国非寿险行业稳定的评级展望中，但如果竞争加剧导致利润率大幅下降，有可能令该行业的评级展望转为负面。
此前，8月10日保监会公布数据显示，2011年36家经营交强险的保险公司机动车交通事故责任强制保险经营亏损92亿元，其中，承保亏损112亿元，投资收益20亿元。据悉，这是保监会自2007年披露首份交强险年报以来，连续第五年亏损，也是亏损最大的一年。
保险专家预计交强险行业的损失率有可能在短期内持续高于80%该数据在2010年为82.3%，2011年为81.9%。但是，持续的承保损失不太可能导致中国的财产保险公司减少其对交强险市场的风险敞口。大多数主要保险公司的整体车险业务依然盈利。
有部分保险专家认为，2012年交强险领域的竞争有可能在5月份市场向外资保险公司开放后加剧。
虽然承保业绩不佳，但是交强险对外资保险公司仍具有吸引力，因为这些公司将无需与本地保险公司合作，便能加强其在中国的市场地位，并建立分销网络。在交强险市场的对外开放后，外资保险公司可吸引新的客户群，并在提供交强险的同时打包出售其它险种这是外资保险公司受到的最大裨益。
慧择提示：对于经营交强险业务的保险公司来说虽然在未来一两年内面临着严重的承保损失，但是保监会指出，只要各家保险公司坚持以服务客户为宗旨，不断改善自己的经营体制，加强与外界的联系，最终会改变这一困局的。
保监会近日发布研报表示，由于理赔数量上升、定价机制监管严格，以及竞争可能进一步加剧，在中国经营交强险业务的保险公司将在未来1-2年进一步面临严重的承保损失，预期这将导致整体车险承保利润率小幅下滑。
虽然这一因素已经考虑在中国非寿险行业稳定的评级展望中，但如果竞争加剧导致利润率大幅下降，有可能令该行业的评级展望转为负面。
此前，8月10日保监会公布数据显示，2011年36家经营交强险的保险公司机动车交通事故责任强制保险经营亏损92亿元，其中，承保亏损112亿元，投资收益20亿元。据悉，这是保监会自2007年披露首份交强险年报以来，连续第五年亏损，也是亏损最大的一年。
保险专家预计交强险行业的损失率有可能在短期内持续高于80%该数据在2010年为82.3%，2011年为81.9%。但是，持续的承保损失不太可能导致中国的财产保险公司减少其对交强险市场的风险敞口。大多数主要保险公司的整体车险业务依然盈利。
有部分保险专家认为，2012年交强险领域的竞争有可能在5月份市场向外资保险公司开放后加剧。
虽然承保业绩不佳，但是交强险对外资保险公司仍具有吸引力，因为这些公司将无需与本地保险公司合作，便能加强其在中国的市场地位，并建立分销网络。在交强险市场的对外开放后，外资保险公司可吸引新的客户群，并在提供交强险的同时打包出售其它险种这是外资保险公司受到的最大裨益。
慧择提示：对于经营交强险业务的保险公司来说虽然在未来一两年内面临着严重的承保损失，但是保监会指出，只要各家保险公司坚持以服务客户为宗旨，不断改善自己的经营体制，加强与外界的联系，最终会改变这一困局的。
