【摘要】从成都到九寨沟，你会选择什么交通方式出行呢？航空不太现实，汽车又怕不安全，最保险的方法看来就是铁路交通了。成兰铁路的全线贯通，带动了九寨沟当地的旅游产业。下面为您介绍一下成兰铁路的相关情况。
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铁路从青白江出发到安县之前都是平原地区，秀美的田园风光尽收眼底。过安县后铁路就进入了高山河谷地区，在这里可以看见一些远古时留下的珊瑚礁岩体，能欣赏到地质公园独特的风貌，沿着西北方继续前行，成兰铁路穿越了沿线第一个地震断裂带--龙门山断裂带。“这是去年汶川大地震的发震区域，断裂带内岩体破碎，山体极其不稳定，在勘探过程中难度非常大。”进入茂县后沿着岷江河谷地带穿行，沿线地震破坏后形成的垮塌山体随处可见，群山也处于云雾的包围中，较高的山顶还可以看见堆积的白雪。
整个铁路线从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘，完成二级阶梯攀越一级阶梯后，又回到二级阶梯，线路画出一个大大的“人”字，在这个过程中犹如在半空中飞驰，穿行在崇山峻岭之上，你可以感受到云雾缭绕的奇妙美景。
总长28公里，太平隧道勘测好难
据悉，这里线路的海拔高度已经到达2200余米，勘探点位置有的已经达到了4000余米。专家告诉记者，成昆铁路曾被外国专家称之为“铁路禁区”,穿行过的地带素有“地质博物馆”之称。“成兰铁路与之比较，有过之而无不及，成昆铁路碰到的地质问题成兰铁路都具备，而且还更复杂。
单跨400米，黑河特大桥创四川之最
中铁二院地勘公司有关人员指着山崖向记者介绍道：”这里以后将是四川境内单跨最大的黑河特大桥，它单跨达到400米，西北连接26公里长的岷山隧道，之后就进入了甘肃迭部县境内。由于该勘测点在海拔2600米的高山上，氧气稀薄导致了机械设备的效率较平原地区下降了50%,技术人员采用了多上设备，人歇机不歇的办法，克服难点推进勘测工作。
2小时到九寨，成都人当天耍来回
备受关注的九寨沟站设在八郎沟，这里是成兰线上一处枢纽车站，该车站可容纳近万人同时候车。它距离九寨沟风景区仅50多公里，下火车以后可以乘坐汽车直达，站在八郎沟的勘探现场，蓝天白云倒映水中，相映成趣。遥望远端酒醉般的枫叶，不由得神清气爽。九寨归来不看水，这里就是人间仙境。2014年，随着成兰铁路的贯通，从成都出发到九寨沟，只需要2个小时，当天耍一个来回都可以做到，这对很多成都市民而言，周末到九寨度假游玩不是梦想。
“今后，成都至兰州铁路的建成将极大地改善大九寨区域的交通条件，以九寨、黄龙为代表的自然生态旅游、以藏羌民俗为特色的文化旅游和红军长征纪念地为特色的红色旅游将全方位的整合与综合开发。”据介绍，成兰铁路为进出川西北和甘南地区的游客提供了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，也为沿线地区的优势互补，共同发展提供了一个平台。未来可望形成新的经济带--成都、黄龙、九寨沟精品旅游线，极大地促进川西北和甘南地区旅游业的发展。
慧择提示：要想富，先修路。交通的发达与否直接关系到当地的经济的发达程度。像成兰铁路的开通，不但促进了九寨沟等精品旅游线路的发展，也为当地的经济发展注入了强有力的动力。
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铁路从青白江出发到安县之前都是平原地区，秀美的田园风光尽收眼底。过安县后铁路就进入了高山河谷地区，在这里可以看见一些远古时留下的珊瑚礁岩体，能欣赏到地质公园独特的风貌，沿着西北方继续前行，成兰铁路穿越了沿线第一个地震断裂带--龙门山断裂带。“这是去年汶川大地震的发震区域，断裂带内岩体破碎，山体极其不稳定，在勘探过程中难度非常大。”进入茂县后沿着岷江河谷地带穿行，沿线地震破坏后形成的垮塌山体随处可见，群山也处于云雾的包围中，较高的山顶还可以看见堆积的白雪。
整个铁路线从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘，完成二级阶梯攀越一级阶梯后，又回到二级阶梯，线路画出一个大大的“人”字，在这个过程中犹如在半空中飞驰，穿行在崇山峻岭之上，你可以感受到云雾缭绕的奇妙美景。
总长28公里，太平隧道勘测好难
据悉，这里线路的海拔高度已经到达2200余米，勘探点位置有的已经达到了4000余米。专家告诉记者，成昆铁路曾被外国专家称之为“铁路禁区”,穿行过的地带素有“地质博物馆”之称。“成兰铁路与之比较，有过之而无不及，成昆铁路碰到的地质问题成兰铁路都具备，而且还更复杂。
单跨400米，黑河特大桥创四川之最
中铁二院地勘公司有关人员指着山崖向记者介绍道：”这里以后将是四川境内单跨最大的黑河特大桥，它单跨达到400米，西北连接26公里长的岷山隧道，之后就进入了甘肃迭部县境内。由于该勘测点在海拔2600米的高山上，氧气稀薄导致了机械设备的效率较平原地区下降了50%,技术人员采用了多上设备，人歇机不歇的办法，克服难点推进勘测工作。
2小时到九寨，成都人当天耍来回
备受关注的九寨沟站设在八郎沟，这里是成兰线上一处枢纽车站，该车站可容纳近万人同时候车。它距离九寨沟风景区仅50多公里，下火车以后可以乘坐汽车直达，站在八郎沟的勘探现场，蓝天白云倒映水中，相映成趣。遥望远端酒醉般的枫叶，不由得神清气爽。九寨归来不看水，这里就是人间仙境。2014年，随着成兰铁路的贯通，从成都出发到九寨沟，只需要2个小时，当天耍一个来回都可以做到，这对很多成都市民而言，周末到九寨度假游玩不是梦想。
“今后，成都至兰州铁路的建成将极大地改善大九寨区域的交通条件，以九寨、黄龙为代表的自然生态旅游、以藏羌民俗为特色的文化旅游和红军长征纪念地为特色的红色旅游将全方位的整合与综合开发。”据介绍，成兰铁路为进出川西北和甘南地区的游客提供了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，也为沿线地区的优势互补，共同发展提供了一个平台。未来可望形成新的经济带--成都、黄龙、九寨沟精品旅游线，极大地促进川西北和甘南地区旅游业的发展。
慧择提示：要想富，先修路。交通的发达与否直接关系到当地的经济的发达程度。像成兰铁路的开通，不但促进了九寨沟等精品旅游线路的发展，也为当地的经济发展注入了强有力的动力。
