【摘要】众所周知，随着人们环保一时的逐渐提高，政府也不断加大的环保产业的扶植，小排量汽车产业就属其中一例，不过很多人对小排量汽车产业国家相应的政策缺乏了解，以下就是小编整理的相关资料。
私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候！
财政部经济建设司处长向弟海近日表示，目前正在执行的3000元节能补贴政策将于9月30日到期，新政策将于10月1日起实行，细则和首批入围名单将在近期公布，入围产品的平均百公里油耗门槛将由6.9升提高至6.3升。这将使大部分现有享受节能补贴的车型不再享受这一政策。
补贴政策月底到期
门槛最终设在了6.3升，这意味着现有约80%的小排量车达不到新标准，将丧失获得补贴的资格。而根据原有政策，市场上热销的小排量车几乎都在补贴名单之列。
目前还在名单里的车型，将有七成面临出局的命运，能够留下的大部分是合资品牌的小车，换言之，以小排量车作为主力的自主品牌受到的冲击很大。
从2010年6月30日开始，国家发改委、工信部、财政部联合发布了几批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。根据相关规定，对发动机排量在1.6升及以下、油耗必须小于6.9升/百公里的车型每辆补贴3000元。截至2011年5月底，已累计支持推广215万辆1.6升及以下节能汽车。在政策引导下，1.6升及以下乘用车的型号由推广前的101个增加到目前的400多个。截至今年5月份，节能汽车单月生产量达到30多万辆，占1.6升及以下乘用车产量的一半以上。
汽车厂商加紧促销
由于一些车型10月1日起不再享受优惠，对购买节能补贴车型的消费者来说，必须在10月1日前完成上牌上户等所有手续。金华比亚迪汽车的销售人员表示，店里的F0、F3R、L3、G3几款车型都在节能补贴范围之内，由于车子总价不高，能享受的优惠也不是很大，假如3000元节能补贴取消，等于优惠大幅缩水。奇瑞等自主品牌的车商也表示，非常希望借助补贴政策扩大销售。
“利用政策优惠，在最后一个月大举促销和清库是肯定的，但在政策结束后会否推出新的促销政策，目前还在研究当中。”一家经销商这样谨慎地表示。
金华汽车城几家经销商说，早就听说节能补贴政策会有所改变，所以很多经销商在8月底就已经补足了节能车型，而且型号、颜色等齐全，目前这些车商正在结合教师节、中秋、国庆等开展促销活动，要求销售人员告诉消费者，要想享受节能补贴就要趁早下单。
消费者反应有冷有热
由于今年初小排量车购置税优惠、汽车下乡补贴等优惠政策已取消，所以节能补贴已成为车市最后一项利好政策，此番提高门槛，必将再次冲击车市。受政策改变影响，9月底前可能会引起部分消费者抢购现有的节能汽车，但不会像去年第四季度那样出现井喷式行情。
“这辆车有节能补贴吗？”前段时间，在金华电脑城做小生意的盛先生看上了一辆伊兰特，当得知补贴将要终止，就表示：“会考虑在月底前出手，不然这一优惠就没了。”
不过，也有不少消费者看淡政策变化。“即便这个政策没了，还会有新政策出台，甚至还可能比这个更好。”一位逛车市的消费者满不在乎地说。
金华汽车协会相关负责人表示，主要是因为国家频繁出台各种购车刺激政策，消费者已变得不敏感了。他们认为，国家不会放任不管，会出手救市。此外，经济大环境不好，一部分消费者会将买车计划推迟，而有实力的客户不会太看重这一点优惠。
采访中，有实力的经销商透露，失去了节能补贴这一政策，但不排除汽车厂商可能会自己掏腰包给消费者补贴，或搞其他方式变相降价，谁也不会甘心在竞争中失去市场份额。
超八成小排量车难再享补贴
“2011中国汽车产业发展国际论坛”近日在天津召开，财政部经济建设司处长向弟海表示，节能汽车补贴新政将于近期公布，
入围产品的平均百公里油耗门槛将由6.9升提升至6.3升。义乌业内人士称，至少有八成的小排量乘用车将因此不能再享受3000元节能补贴。
向弟海称，新政策将于下月开始实施，入围新名单的产品，单车补贴3000元标准不变。记者了解到，“节能产品惠民工程”开始于去年6月，当时，百公里油耗在6.9L以下的1.6升及以下乘用车被列为节能汽车，到目前为止，这些节能汽车还可享受3000元的补贴。
今年，车市总体行情不如往年，此番可能有八成以上小排量汽车被卡在新政大门之外，会否对未来车市行情产生负面影响。“我们同行之间也在讨论这个问题。”昨天，义乌恒通汽车销售服务有限公司有关负责人张海波这样告诉记者。
张海波称，目前，其4S店内的宝来1.4T、高尔夫全系、速腾1.4T等车型享受国家的节能汽车补贴，而这些车型每月的销量占4S店总销量的40%。厂家方面尚未发来相关通知，所以上述车型是否已入选新政策名单暂未可知。
“若真有车型不入选，对销量的影响应该会有一点，但不会太大。”张海波表示，近年来，义乌购车者的消费理念日渐成熟，在购车前往往对目标车型进行配置、品牌等各方面的对比，3000元的补贴恐怕很难影响大部分消费者的购车意向。
义乌康大汽车贸易有限公司经销着多款吉利牌小排量车型。“店内包括吉利熊猫、远景、自由舰等，目前都在享受3000元的国家汽车节能补贴。”该公司有关负责人黄旭武表示。
据业内人士透露，可能被政策卡在门外的小排量车型多数涉及国产品牌。对此，黄旭武表示，吉利近年来大力从国外引进先进制造技术，收购“沃尔沃”和在澳大利亚收购变速箱技术，让其整体制造水平有了很大提升。近期，新远景、新自由舰、新熊猫就将上市，这些车型经过技术改良，很有可能仍符合汽车节能补贴新政的要求。“即使不符合，我相信，厂家也会搞一些促销活动，来回馈消费者。”黄旭武说。
和“康大”、“恒通”一样，多数经销小排量汽车的车行，对部分车型有可能面临节能补贴取消的事情并未持悲观态度，认为其对车市的影响没有外界想象的大。“这更像是一种挑战，借此经销商也可进一步提升服务质量。”张海波还建议，如果消费者已看中了目前仍可享受节能补贴的小排量车型，最好尽快下手购买。不少车商也说，即使中秋节、教师节、国庆节可能会带来一波促销潮，但其力度很可能不会超过3000元。
【慧择提示】曾经的购置税优惠政策不再，随着车市步调减缓，连曾经备受欢迎的小排量车型也面临市场热度不足的窘境。据了解，针对小排量节能汽车，除了目前的节能补贴外，更有力度的政策大餐已渐行渐近。
私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候！
财政部经济建设司处长向弟海近日表示，目前正在执行的3000元节能补贴政策将于9月30日到期，新政策将于10月1日起实行，细则和首批入围名单将在近期公布，入围产品的平均百公里油耗门槛将由6.9升提高至6.3升。这将使大部分现有享受节能补贴的车型不再享受这一政策。
补贴政策月底到期
门槛最终设在了6.3升，这意味着现有约80%的小排量车达不到新标准，将丧失获得补贴的资格。而根据原有政策，市场上热销的小排量车几乎都在补贴名单之列。
目前还在名单里的车型，将有七成面临出局的命运，能够留下的大部分是合资品牌的小车，换言之，以小排量车作为主力的自主品牌受到的冲击很大。
从2010年6月30日开始，国家发改委、工信部、财政部联合发布了几批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。根据相关规定，对发动机排量在1.6升及以下、油耗必须小于6.9升/百公里的车型每辆补贴3000元。截至2011年5月底，已累计支持推广215万辆1.6升及以下节能汽车。在政策引导下，1.6升及以下乘用车的型号由推广前的101个增加到目前的400多个。截至今年5月份，节能汽车单月生产量达到30多万辆，占1.6升及以下乘用车产量的一半以上。
汽车厂商加紧促销
由于一些车型10月1日起不再享受优惠，对购买节能补贴车型的消费者来说，必须在10月1日前完成上牌上户等所有手续。金华比亚迪汽车的销售人员表示，店里的F0、F3R、L3、G3几款车型都在节能补贴范围之内，由于车子总价不高，能享受的优惠也不是很大，假如3000元节能补贴取消，等于优惠大幅缩水。奇瑞等自主品牌的车商也表示，非常希望借助补贴政策扩大销售。
“利用政策优惠，在最后一个月大举促销和清库是肯定的，但在政策结束后会否推出新的促销政策，目前还在研究当中。”一家经销商这样谨慎地表示。
金华汽车城几家经销商说，早就听说节能补贴政策会有所改变，所以很多经销商在8月底就已经补足了节能车型，而且型号、颜色等齐全，目前这些车商正在结合教师节、中秋、国庆等开展促销活动，要求销售人员告诉消费者，要想享受节能补贴就要趁早下单。
消费者反应有冷有热
由于今年初小排量车购置税优惠、汽车下乡补贴等优惠政策已取消，所以节能补贴已成为车市最后一项利好政策，此番提高门槛，必将再次冲击车市。受政策改变影响，9月底前可能会引起部分消费者抢购现有的节能汽车，但不会像去年第四季度那样出现井喷式行情。
“这辆车有节能补贴吗？”前段时间，在金华电脑城做小生意的盛先生看上了一辆伊兰特，当得知补贴将要终止，就表示：“会考虑在月底前出手，不然这一优惠就没了。”
不过，也有不少消费者看淡政策变化。“即便这个政策没了，还会有新政策出台，甚至还可能比这个更好。”一位逛车市的消费者满不在乎地说。
金华汽车协会相关负责人表示，主要是因为国家频繁出台各种购车刺激政策，消费者已变得不敏感了。他们认为，国家不会放任不管，会出手救市。此外，经济大环境不好，一部分消费者会将买车计划推迟，而有实力的客户不会太看重这一点优惠。
采访中，有实力的经销商透露，失去了节能补贴这一政策，但不排除汽车厂商可能会自己掏腰包给消费者补贴，或搞其他方式变相降价，谁也不会甘心在竞争中失去市场份额。
超八成小排量车难再享补贴
“2011中国汽车产业发展国际论坛”近日在天津召开，财政部经济建设司处长向弟海表示，节能汽车补贴新政将于近期公布，
入围产品的平均百公里油耗门槛将由6.9升提升至6.3升。义乌业内人士称，至少有八成的小排量乘用车将因此不能再享受3000元节能补贴。
向弟海称，新政策将于下月开始实施，入围新名单的产品，单车补贴3000元标准不变。记者了解到，“节能产品惠民工程”开始于去年6月，当时，百公里油耗在6.9L以下的1.6升及以下乘用车被列为节能汽车，到目前为止，这些节能汽车还可享受3000元的补贴。
今年，车市总体行情不如往年，此番可能有八成以上小排量汽车被卡在新政大门之外，会否对未来车市行情产生负面影响。“我们同行之间也在讨论这个问题。”昨天，义乌恒通汽车销售服务有限公司有关负责人张海波这样告诉记者。
张海波称，目前，其4S店内的宝来1.4T、高尔夫全系、速腾1.4T等车型享受国家的节能汽车补贴，而这些车型每月的销量占4S店总销量的40%。厂家方面尚未发来相关通知，所以上述车型是否已入选新政策名单暂未可知。
“若真有车型不入选，对销量的影响应该会有一点，但不会太大。”张海波表示，近年来，义乌购车者的消费理念日渐成熟，在购车前往往对目标车型进行配置、品牌等各方面的对比，3000元的补贴恐怕很难影响大部分消费者的购车意向。
义乌康大汽车贸易有限公司经销着多款吉利牌小排量车型。“店内包括吉利熊猫、远景、自由舰等，目前都在享受3000元的国家汽车节能补贴。”该公司有关负责人黄旭武表示。
据业内人士透露，可能被政策卡在门外的小排量车型多数涉及国产品牌。对此，黄旭武表示，吉利近年来大力从国外引进先进制造技术，收购“沃尔沃”和在澳大利亚收购变速箱技术，让其整体制造水平有了很大提升。近期，新远景、新自由舰、新熊猫就将上市，这些车型经过技术改良，很有可能仍符合汽车节能补贴新政的要求。“即使不符合，我相信，厂家也会搞一些促销活动，来回馈消费者。”黄旭武说。
和“康大”、“恒通”一样，多数经销小排量汽车的车行，对部分车型有可能面临节能补贴取消的事情并未持悲观态度，认为其对车市的影响没有外界想象的大。“这更像是一种挑战，借此经销商也可进一步提升服务质量。”张海波还建议，如果消费者已看中了目前仍可享受节能补贴的小排量车型，最好尽快下手购买。不少车商也说，即使中秋节、教师节、国庆节可能会带来一波促销潮，但其力度很可能不会超过3000元。
【慧择提示】曾经的购置税优惠政策不再，随着车市步调减缓，连曾经备受欢迎的小排量车型也面临市场热度不足的窘境。据了解，针对小排量节能汽车，除了目前的节能补贴外，更有力度的政策大餐已渐行渐近。
