【摘要】现在， 为了维护小排量汽车产业的健康发展，国家对于小排量汽车的购买在购置税上出台了相应的优惠政策，不过很多人对相应的政策缺乏了解，以下就是小编就此整理的详细资料。
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自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车将统一按10%的税率征收车辆购置税。中国在2009年1月20日至12月31日期间，对1．6升及以下排量乘用车施行减按5％征收车辆购置税政策，2010年1月1日至12月31日期间调整为减按7．5％征收。
“小排量汽车车购税的优惠政策，当时是在我国经济受到国际金融危机影响，亟待扩大内需振兴汽车产业的背景下出台的，如今随着我国经济走出危机并快速回升，对这一特殊时期的特殊政策作出调整也是正常的。”财政部财科所副所长刘尚希说。
近两年来，受惠于车购税优惠政策，我国汽车工业市场发展迅速，尤其是小排量汽车受到市场欢迎。中国汽车工业协会数据显示，2009年我国汽车销量达到1364．48万辆，同比增长46．15％，首度成为全球第一大汽车产销国。今年前11个月，我国汽车销量已达到近1200万辆，同比增长超过30％。
而受汽车销量较快增长和今年起对1．6升及以下小排量乘用车由减按5％调至减按7．5％征收车辆购置税的影响，今年前11个月，我国车辆购置税收入也实现快速增长，共完成1569．18亿元，同比增长53．3％。
不少人担心，购置税优惠政策的取消会对明年车市不利。对此，一些业内人士表示，从今年购置税优惠减少后的市场表现来看，虽然市场份额略有下降，但汽车销售绝对量仍在增加。购置税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响而出台的，现在国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，促使今年汽车销量大幅增长，说明这个政策的任务已经完成，取消后对汽车市场不会有大影响。
【慧择提示】按照一般定义，小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。
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自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车将统一按10%的税率征收车辆购置税。中国在2009年1月20日至12月31日期间，对1．6升及以下排量乘用车施行减按5％征收车辆购置税政策，2010年1月1日至12月31日期间调整为减按7．5％征收。
“小排量汽车车购税的优惠政策，当时是在我国经济受到国际金融危机影响，亟待扩大内需振兴汽车产业的背景下出台的，如今随着我国经济走出危机并快速回升，对这一特殊时期的特殊政策作出调整也是正常的。”财政部财科所副所长刘尚希说。
近两年来，受惠于车购税优惠政策，我国汽车工业市场发展迅速，尤其是小排量汽车受到市场欢迎。中国汽车工业协会数据显示，2009年我国汽车销量达到1364．48万辆，同比增长46．15％，首度成为全球第一大汽车产销国。今年前11个月，我国汽车销量已达到近1200万辆，同比增长超过30％。
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