我国小轿车行业的发展趋势

　　【摘要】近年来，随着我国经济的高速发展，家用小轿车的普及率大幅提高，许多家庭都成了有车一族，同时，我国的小轿车市场也随之迎来了新的发展趋势，以下就是小编就此整理的相关资料。
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        中国的家用小轿车，真正始于上世纪90年代中期，此前的乘用车主要用于公务、商务领域。在2002年以前，中国小轿车市场还处于发展的初期，市场比例很小。不仅汽车厂商和轿车产品不够丰富，而且有经济能力购买的人群也不多。
　　进入2002年后，中国经济发展水平进一步提升，中国小轿车市场也开始进入一段比较繁荣的阶段。一方面，随着人均国民生产总值的不断快速增长，我国有能力购买小轿车的家庭越来越多，与此同时，众多汽车品牌也开始涉足中低端轿车市场，并成为主流，我国小轿车呈现供销两旺的良好势头。不过，无论从汽车厂商推出的车型种类，还是消费者的需求特征来看，我国小轿车尽管获得了大发展，但离成熟尚有一定距离。
　　这时候，小轿车的经典是以桑塔纳、捷达、富康为代表，其特征是可靠的质量和稳定的性能，在经济性方面也非常突出，不仅维护方便、费用低廉，而且故障率很低；在安全性上也不乏亮点。它们由此占据着中国小汽车市场的半壁江山。一时间，桑塔纳、捷达、富康成为中国小轿车的代名词和着名的小轿车品牌。当时，在国内私人购车最为活跃的北京市，桑塔纳、捷达等品牌的中级轿车长期占据国产轿车销售排行榜的前茅，且私人购买率高达90％以上。不过，在舒适性方面，却条件不够。桑塔纳、捷达、富康的外观都不够时尚和现代，在配置、内部空间带给驾乘者的舒适度也不够。因此，尽管这一时期，我国小轿车获得了爆发式的增长，但仍然处于发展的初期阶段。无论是消费者需求心理，还是汽车厂商对市场、产品的布局和策略，都不够成熟。
　　从2004年开始，我国小轿车市场迎来了一场转折和革命，其最大的特征是，消费者的购买理念日益成熟，小轿车消费的社会象征意义逐步回落，小轿车价值回归到一般商品的实用价值。中国消费者逐渐从盲从攀比开始以理性、审慎来评判汽车消费，并有了自己特色和个性化的评判标准。与此相适应，小轿车市场也涌现了满足这一需求趋势的经典产品品牌，比如北京现代伊兰特等。
　　这一时期轿车的安全性、经济性、舒适性成为小轿车最被关注的三大焦点。小轿车应同时具备三个方面的特点：时尚造型、高科技含量、高性价比。而北京现代伊兰特恰恰因为全面满足了这些需求，成为中国小轿车之王。伊兰特在不到两年时间里，就击败所有对手，成为中国小轿车冠军，以及中国单车销量最高车型，在同级车型中市场占有率高达19％
　　最近三年，国内车市成熟度已和欧美日发达国家非常接近，国内汽车消费也不再单一，由于家庭化汽车消费逐渐普及，国内的汽车消费也开始朝“多元化”的趋势发展。人们对汽车的认识已经从单一、片面的价格配置考量逐步向汽车的本质因素转移。调查结果显示，外观造型、发动机技术、安全装备成为消费者最主要的购车关注点。消费者对排量、内饰、变速器的重视程度将有显着增加，对整体造型、前脸造型等外在因素的关注度下降。以下将从这几个方面分析一下最近这三年的流行趋势。
　　外观造型
　　随之时代的发展，个性化轿车逐渐走进汽车消费者的考虑名单之中，而原本并不为热销的两厢车也成了受追捧对象，但是即便如此，中国汽车市场中的主流车型依然是三厢车，三厢车在外形上大气沉稳，安全性能上也胜过两厢车，对于中国市场而言，三厢才叫汽车，也正是因为如此，个性加三厢是目前中国汽车市场中最主流的产品之一。如大众朗逸整车造型设计充分体现了刚劲有力、动感十足的整体风格。整体设计语言在三维曲面上实现了创新、震撼、硬朗的视觉效果；同时，又不失各个元素和各个型面之间和谐的比例关系。在前脸设计上，朗逸传承了德国大众汽车的经典U型造型，充满了运动的激情。而双筒晶钻前大灯以及高穿透性雾灯的设计，更是体现出整车与众不同的风格，朗逸成为这两年的热销车型;科鲁兹外形设计一改雪佛兰之前的绵软路线，取而代之的是阳刚、硬朗的线条，将欧洲风味和运动气质完美糅合。车身饱满，线条刻画很鲜明，线与面之间的过渡自然，车身轮廓流畅，使得车身质感非常均匀，外形设计相当成熟。这种造型获得了很多国内年轻消费者的青睐。起亚k5，网上一份调查显示，86.2%的网友认为K5的外形设计是最吸引消费者眼球的地方。由此可见消费者是十分看重汽车的外观造型的。
　　从最早的微型车英格尔、QQ、路宝、奥拓、夏利，到经济型车POLO、206、C2、乐骋、力帆520，再到今天的准中级车。两厢车的普及经历了从低到高、一步一个台阶的上升过程，不过，两厢车最终能否打动消费者，还得看它带给消费者的价值认知，毕竟三厢车的形象更符合中国人的审美观念，所以两厢车成为主流不太可能。在两厢车中，还是有比较漂亮的车型的，比如两厢版福克斯凭借其动感的外形，成为近两三年来的热销车。
　　从近三年消费者对车型类别偏好的变化来看，SUV车型的关注度逐年大幅度上升，并将成为2011年最受欢迎的车型，这是新华信自2008年启动“汽车流行趋势调查”以来，SUV车型首次超过三厢轿车跃居首位。
　　在市场形势一片大好的情况下，SUV继2009年实现60%的超速增长后，2010年11月又实现了88.9%的超高增长率，再度跑赢市场大盘，成为车市中强力崛起的一股力量。长城哈弗h3、大众途观、本田crv这些车在近三年来都十分畅销，它们都毫不例外的拥有比较大气的造型。
　　所以符合消费者审美观的汽车造型，是每款车型吸引消费者眼球的一大重要因素。近两年的外观流行趋势还是偏向于时尚运动风格、大气且有个性的风格。
　　发动机技术
　　涡轮增压发动机是近两年小轿车发动机的流行趋势。涡轮增压技术既节能又减排，在汽车发达国家得到广泛应用。目前欧洲有50%的汽车使用了涡轮增压技术，国内新发布的车型搭载涡轮增压发动机也成为了一个重要的卖点。一方面涡轮增压发动机课以提高车地动力性，另一方面可以节约燃油，在油价高涨的今天，它具有很大的优势。大众朗逸搭载1.4排量的带涡轮增压发动机的车型十分畅销，我国对1.6升一下的小排量汽车给予补贴，这也使得小排量涡轮增压发动机备受消费者青睐。
　　安全装备
　　生命最可贵，选车重安全。如今，我国的私车消费已从“价廉”主导转入多元化、更高层次的需求，其中汽车的安全性最引人关注，在有些人群的购车关注要素中，甚至超过其他因素而位居首位。
　　汽车上关乎安全的设计分为主动安全与被动安全两大系统。前者是驾驶者可操控的，用以避免事故发生的功能设置，如制动系统、转向系统、易操控性等，甚至连驾驶视野是否开阔、座椅是否舒适且包覆性好都可归入此类；后者大致来说属于“硬件”范畴，是指当事故不可避免时，车辆能够给予驾乘者的安全保护装备，比如3点式安全带、辅助气囊等等。而最重要的是车辆的整体结构设计，厢体坚固、强度大、高刚性的车身在碰撞发生时对保护乘员是有益的。这方面，别克君威就是一个很好的例证。
　　新君威在安全配置方面，采用了前通风式、后实心式16英寸大型刹车碟；前后防撞横梁均为铝合金结构；配备了前双正、侧面安全气囊及侧面气帘；全系车型标配ESC+TCS+ABS+EBD+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS十位一体的电子安全系统，辅以全数字化四路CANBUS电气总线科技，可在紧急状态下做出及时的响应，加强对车辆的稳定控制；最后，新君威还配备了中高级轿车中少见的四向主动式安全头枕以及最高安全规格的带预张紧装置及限力器的顶级安全带。除了主动安全系统以外，新君威在被动安全方面的设计也十分不错：由于主梁是由两个坚固的变截面钢结构组成且一直延伸至乘客舱底板后部，所以当发生正面碰撞时，受冲击最严重的发动机前舱，能有效抵御和分散前部冲击的能量；而如果碰撞来自后方，同样具备独立后纵梁结构的行李厢底板，也可用以承载来自后保险杠的冲击能量。因此即使受到严重碰撞，新君威的车身也不易变形，最大限度保护车内乘员的安全。
　　【慧择提示】现代家用轿车市场的流行趋势是：外观的动感性和沉稳大气是这两年的流行趋势；使用涡轮增压提高轿车动力性减少油耗是另一个流行趋势；使用各种新的安全装备以提高车子的安全性也是一大主流趋势。