海保人寿获批筹建 车企药企联手参与

【摘要】1月16日，海保人寿保险公司获批筹建，注册资本人民币15亿元，注册地海口市，注册股东有海马投资、海思科、易联众等8家企业，其中前述三家企业均持股20%。

　　8大股东参与
　　公告显示，海保人寿的8大股东中，海马投资、海思科、易联众持股比例均为20%，深圳智信利达持股13.3%，舜元建设持股12%，深圳仲山裕华、海南新建桥、本源建投持股均为4.9%。
　　其中，海马投资集团为国内汽车企业，旗下上市公司“海马汽车”，而海马汽车始建于海南海口市，也正是海保人寿注册地。海马投资注册资本为 5.1亿元，总资产61亿元，年销售收入过百亿元。不过，海马投资集团为海马汽车的股东，但此次参与保险公司设立，并未以上市公司的名义。
　　海思科注册地在西藏，重要的分公司也地处四川、辽宁等地，易联众源自厦门；海保人寿注册地为海口，这里可谓是海马汽车的“主场”，海保人寿主要发起人中，海马汽车或更为举足轻重。
　　2016年三季度报告显示，海马汽车营业收入95.21亿元，同比增长21.08%；归属上市公司股东净利润20.9亿元，同比增长88.82%；总资产1666.8亿元，净资产748.1亿元。近三年年报显示，海马汽车营业收入分别为102.35亿元、123.5亿元、121.8亿元；净利润为2.98亿元、2.13亿元、1.62亿元。
　　海马汽车年报中提到，2015年我国汽车产销虽然再创新高，但是增幅明显下滑，国内汽车市场进入微增长周期，且短期内该态势可能难以扭转。而国内汽车业“惨烈”价格战，行业利润率已驶入下行通道。
　　资料显示，海马汽车第一大股东与第二大股东为海马(上海)投资有限公司、海马投资集团，分别持股28.8%、5.66%，而前两大股东为同一实际控制人的关联关系。
　　海马汽车实际控制人为景柱，是海马汽车创办人。现任海马投资集团董事长，持有海马投资100%的股权，并通过海马投资持股上海海马投资100%股股权。
　　值得注意的是，海马投资集团旗下上市公司海马汽车并未成为保险牌照的发起者，而是具备实际控制权的股东层面出资设立。
　　若追根溯源，海马汽车早在1993年时成立初期，实际控制人为海口市财政局，2003年控股股东变更为海马投资，2013年控股股东变更为上海海马投资。
　　前述资深保险业人士向媒体人分析称，保险牌照的申请不仅仅是企业资质问题，比如区域型的保险公司，地方政府之间沟通顺畅也能够加分，地方保监局也要给出相关意见。

　　布局大健康产业链
　　公开资料显示，海思科是一家以新药研发为核心的现代化药业集团，总部位于四川成都，下辖2家生产基地：辽宁海思科制药有限公司和四川海思科制药有限公司。该公司是肠外营养行业领导者，在肝病领域细分市场占据重要地位，是全国排名前列的肝病用药生产销售基地。
　　而易联众成立于2005年9月，是国内主要民生信息化服务提供商，易联众的社保业务已覆盖了全国50多个地市，其中已经有3000多万人享受到实达科技社保产品提供的服务；随着“全民参保”国家新政策的出台，社保业务的服务对象还将快速增长； 其余海保人寿股东中的舜元建设、海南新建桥等均为非上市企业，主业多为房地产开发、基建等方面。
　　据了解，海思科为国内知名医药厂商，自2012年1月17日在深圳证券交易所A股上市，目前市值约165亿元人民币，2015年实现销售12亿元人民币，净利润为3.7亿元人民币。2014福布斯中国上市潜力企业100强位列第三位、医药类企业第一位。
　　另外，海思科有900多家代理商，终端销售人员超过8000 名，分布在1500多个城市，覆盖约3000家二级以上医院，覆盖了全国80%以上三级医院。
　　2016年三季度报告显示，海思科营业收入9.44亿元，同比增长15.95%，归属于上市公司股东的净利润3.11亿元，同比增长12.26%。海思科前三大股东为三名自然人，王俊民、范秀莲、郑伟，持股比例分别为36.99%、20.69%、15.82%，并且三人为一致行动人。
　　海思科公告表示，发起成立海保人寿是为积极布局大健康产业链，不断优化公司的投资结构和产业布局，促进良性发展。
　　上述资深保险业人士向媒体人表示，大健康是很多保险公司认可的方向，医药企业确实具备一些优势，在渠道和客户源以及产业布局上有所契合，但是保险公司业务拓展是需要监管层许可，分公司的设立在早期会成为保险业务拓展的障碍，而区域分公司的设立审批也极为严格。

　　慧择提示：海马投资为海马汽车大股东，海保人寿注册地海口市，正是海马投资的“主场”；而海思科、易联众则均有涉足医药健康产业，所以说海保人寿或将在车险、大健康领域展开业务。