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据了解,在近期,杭州车辆限牌后首轮车牌拍卖及摇号如期举行,起拍价格为1万元。首轮公布的竞价中,个人平均成交价格为19608元、单位为29866元,溢价率分别近100%和200%;而杭州摇号中签率非常低,随后的摇号中签率仅2.2%。业内人士认为,汽车上牌难度骤增,而在杭州在限牌政策出台时,就已经明确表示购买新能源车型无需摇号,不用竞价拍号就可以直接上牌,将促使杭州新能源汽车市场加快迎来春天。据了解,作为国内首批新能源汽车试点城市之一,杭州自2009年起就已开始布局新能源汽车市场。近几年来,杭州在新能源汽车方面做了很多创新尝试,但基本集中于公共交通方面,私人乘用车数量较少。数据显示,截至2013年底,杭州电动出租车数量已超过500台,占比约6%,累计行驶里程超过2800万公里,充电共470万千瓦时,相当于减少了1.4万吨碳排放。
杭州电动出租车采用的是本地汽车品牌众泰,在一些出租车司机看来,电动出租最大的优势在于省钱,而最麻烦的则是更换电瓶。出租车司机告诉笔者,电动出租车的充电成本仅为普通出租车加油成本的三分之二左右,但续航里程一般只有约70公里,夏天开了空调甚至不到50公里,每天必须多次更换电瓶,相对麻烦。“好在换电瓶的速度比较快,每次几分钟就可以了。”一位的哥说。所以说,在杭州买新能源车非常划算。
除了纯电动出租车,杭州街道上还能见到一种体积较小的“微公交”纯电动车,为个人提供短时租赁服务。该项目由吉利集团与康迪公司合作,于2013年7月29日起投入运营使用,收费为每小时20元,超出25公里的部分以每公里0.8元额外计费。由此可见,杭州买新能源车的形势将会大好。
慧择提示:据了解,杭州摇号中签率非常低,其摇号中签率仅2.2%,这种情况将会给新能源车带来很大的发展空间,在未来,将会有更多的消费者在杭州买新能源车。不过,在购买新能源车后,消费者一定要关注自身保障,积极地做好保险规划,您要知道,行车路上风险多,而保险则是您最有力的保障。