【摘要】奥迪堪称德系车的典范,不仅做工精良,而且外形美观,在当下备受中国消费者的青睐。但是奥迪车有一大通病,那就是烧机油。那么奥迪车烧机油的原因有哪些呢?为什么奥迪车会发生烧机油这一现象呢?下文将为您重点分析奥迪车烧机油的原因。
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奥迪车烧机油的原因一:奥迪车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些。
奥迪车烧机油的原因二:奥迪车的活塞环韧性很好,张力的程度弱于其他车型。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以奥迪车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比日韩系车小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下,自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
奥迪车烧机油的原因三:奥迪车发动机压缩比较高。由于奥迪车发动机追求高功率,压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高,而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
慧择提示:奥迪车烧机油的原因有哪些呢?通过上文的分析,我们可以看出,奥迪车烧机油的原因主要为高效的动力输出,因为高效的动力输出需要良好的润滑,如想达到很好润滑效果而又不想采用高品质效的全合成机油,必然就需要消耗更多的普通机油。在了解奥迪车烧机油的原因以后,车主可以在平时驾车时多加注意,通过良好的用车习惯来降低奥迪车的油耗。
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奥迪车烧机油的原因一:奥迪车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些。
奥迪车烧机油的原因二:奥迪车的活塞环韧性很好,张力的程度弱于其他车型。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以奥迪车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比日韩系车小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下,自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
奥迪车烧机油的原因三:奥迪车发动机压缩比较高。由于奥迪车发动机追求高功率,压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高,而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
慧择提示:奥迪车烧机油的原因有哪些呢?通过上文的分析,我们可以看出,奥迪车烧机油的原因主要为高效的动力输出,因为高效的动力输出需要良好的润滑,如想达到很好润滑效果而又不想采用高品质效的全合成机油,必然就需要消耗更多的普通机油。在了解奥迪车烧机油的原因以后,车主可以在平时驾车时多加注意,通过良好的用车习惯来降低奥迪车的油耗。