【摘要】以前，每年总会传出天津汽车限购的消息，而如今天津汽车限购也成了事实，那么天津汽车限购原因是什么？下面小编就带着这个问题带大家深入了解天津汽车限购的深层原因。
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天津汽车限购原因
控制机动车数量：天津已经进入到汽车爆发式增长期，2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆迅速增加到236万辆。在过去的3年中，常住人口由1075万人增加到1413万人，企业和个体工商户也由26.7万个增加到45.7万个，这也进一步推动天津汽车进入到爆发式增长期，在这三年就增加了100万辆车。
防交通拥堵：根据2011年第四次综合交通调查显示，天津市中心城区的主干道在高峰时段的平均车速仅为19.5公里／小时，与2000年相比下降了18％，这一速度也低于20公里／小时的国际拥堵警戒线，可见天津市区主要交通节点已经发生了较为严重的交通拥堵，如不及时采取限制措施，在高峰时段将必定会出现恶性拥堵。
治理雾霾天气。机动车尾气排放已经成为天津市主要污染源之一，资料显示机动车尾气排放约占天津市细颗粒物（PM2.5）的16％，这也是雾霾天气形成的重要原因。根据《2012年天津市环境状况公报》显示，天津市全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数近有61天，占监测总天数不到20％。而随着机动车保有量的急剧增加，尾气污染也将越来越严重。
慧择提示：天津汽车限购原因与其他城市也没什么不同，都是为了缓解交通压力，控制尾气排放来治理空气污染物问题。不过依靠限购，真的可以解决好这些问题吗？这还需要时间来证明。
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控制机动车数量：天津已经进入到汽车爆发式增长期，2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆迅速增加到236万辆。在过去的3年中，常住人口由1075万人增加到1413万人，企业和个体工商户也由26.7万个增加到45.7万个，这也进一步推动天津汽车进入到爆发式增长期，在这三年就增加了100万辆车。
防交通拥堵：根据2011年第四次综合交通调查显示，天津市中心城区的主干道在高峰时段的平均车速仅为19.5公里／小时，与2000年相比下降了18％，这一速度也低于20公里／小时的国际拥堵警戒线，可见天津市区主要交通节点已经发生了较为严重的交通拥堵，如不及时采取限制措施，在高峰时段将必定会出现恶性拥堵。
治理雾霾天气。机动车尾气排放已经成为天津市主要污染源之一，资料显示机动车尾气排放约占天津市细颗粒物（PM2.5）的16％，这也是雾霾天气形成的重要原因。根据《2012年天津市环境状况公报》显示，天津市全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数近有61天，占监测总天数不到20％。而随着机动车保有量的急剧增加，尾气污染也将越来越严重。
慧择提示：天津汽车限购原因与其他城市也没什么不同，都是为了缓解交通压力，控制尾气排放来治理空气污染物问题。不过依靠限购，真的可以解决好这些问题吗？这还需要时间来证明。
