【摘要】随着社会经济的快速发展，车险市场日益壮大，但现行的车险已经无法满足市场的需求，为此北京市开展了车险改革。在此次车险改革后，车主交通违法越多，车险保费或将越高。
在日前举办的第20期中国保险热点对话中，北京地区保险监管部门负责人及保险机构业内人士探讨了北京车险改革方向。未来北京地区商业车险费率浮动方案将探索引进相应车型系数、违法记录等进入车险定价，发挥车险费率杠杆作用，保护消费者合法权益。
北京保监局产险处副处长李斌表示，在北京地区商业车险改革中，2010年北京保险行业已迈出第一步，即将车主的风险与费率挂钩。下一步将使该机制更加完善，让费率更加公平合理，如把费率浮动区间、浮动金额、浮动次数通过数据积累完善，通过精算调整系数，让高低风险人群保费交叉尽量减少，做到高风险客户高保费，低风险客户低保费。
此前，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布多种常见车型的“整车配件零整比”，其中一辆车配件最高可买12辆车的数据，揭示出部分汽车零件价格虚高的事实，备受业内关注。李斌表示，未来改革还希望引入一些调整系数，可按照车型进行定价，例如零整比就对车辆维修价格有很大影响，此外还包括引入车主年龄、性别等因素，通过相应的系数使费率方案更加完善。
慧择提示：综上可知，北京地区商业车险改革，将探索引进违法记录等进入车险定价。在改革后，车主的风险将与车险费率挂钩，将保护消费者合法权益。
在日前举办的第20期中国保险热点对话中，北京地区保险监管部门负责人及保险机构业内人士探讨了北京车险改革方向。未来北京地区商业车险费率浮动方案将探索引进相应车型系数、违法记录等进入车险定价，发挥车险费率杠杆作用，保护消费者合法权益。
北京保监局产险处副处长李斌表示，在北京地区商业车险改革中，2010年北京保险行业已迈出第一步，即将车主的风险与费率挂钩。下一步将使该机制更加完善，让费率更加公平合理，如把费率浮动区间、浮动金额、浮动次数通过数据积累完善，通过精算调整系数，让高低风险人群保费交叉尽量减少，做到高风险客户高保费，低风险客户低保费。
此前，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布多种常见车型的“整车配件零整比”，其中一辆车配件最高可买12辆车的数据，揭示出部分汽车零件价格虚高的事实，备受业内关注。李斌表示，未来改革还希望引入一些调整系数，可按照车型进行定价，例如零整比就对车辆维修价格有很大影响，此外还包括引入车主年龄、性别等因素，通过相应的系数使费率方案更加完善。
慧择提示：综上可知，北京地区商业车险改革，将探索引进违法记录等进入车险定价。在改革后，车主的风险将与车险费率挂钩，将保护消费者合法权益。
