对台东而言，旧站的闲置空间再利用不是头一遭。过去，在都兰荒废了十余年的新东糖厂，两年前通过当地自发性的艺术团体，以彩绘、雕刻、装置艺术改造原本灰黑的厂房，成就了一处新的观光景点。至于台东铁道艺术村，相较于其它站，在旅游功能上较为完善。台东县政府期待它能扮演“文化观光窗口”的角色，将占地5、6公顷的站区，规划为艺文专区（原机工房）、艺文教室（原铁路仓库）、艺文大厅（原车站大厅）等区域，连接新旧站之间的
东线铁路在东部开拓史上占有重要的地位，丰富的铁道历史文物、旧火车机关头、旧车厢等都将整理陈列于艺文专区，而艺文教室则做为当地艺术家创作挥洒的空间。此外，在原有的客运月台将设有旅客服务中心。月台前全台湾唯一的三角回车道，占地广阔，将利用“圆”回旋的特色，在此设置旋转舞台，供艺文团队表演之用。台东艺术文化村即将以一个闲置空间，再度发展游憩观光的潜力与价值，值得我们期待。
由屏东枋寮搭乘南回铁路到台东，这段时间如果在车上阖眼就可会错过窗外最原始迷人的山海景致。蜿蜒的南回线由屏东的枋山穿过中央山脉末端的隧道，经过枋野站后进入花东纵谷，最后驶进了“后山”的大武乡来到台东县。沿途的海景由台湾海峡转变成太平洋，海风混合着中央山脉的自然空气，让人不自觉得想深呼吸一口气。这，就是南回铁路的迷人之处。
原为南回铁路最东站的台东旧站经过一、两年的整建，即将成为全省铁道艺术网络的一环，县府相关单位计划于今年中到年底，以台东特有的装置艺术手法，重现旧站历史空间的新貌。也就是说，游客近期到台东铁道艺术村只能以“历史建筑”的角度，欣赏造型古朴、有80多年历史的旧火车站机工房。这一幢日式建筑，未来将作为艺文专区使用。过去是进行火车头保养、维修等工作的空间，也是东线铁路（花莲、玉里、台东）仅存的半木造结构车库。
