自潜水事业发展以来，我国的潜水行业发展得极为迅速，尤其是载人潜水事业。其中，深海载人潜水器--“蛟龙”号更是成为载人潜水行业中的佼佼者，备受瞩目。下面小编就为大家介绍中国载人潜水事业的发展历程。
载人潜水一：基本简介
中国船舶重工集团公司“蛟龙”人已为之奋斗了十年，一次次设计、一次次试验，用实际行动浇铸了“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的中国载人深潜事业，谱写了海洋事业发展的新篇章。在太平洋马里亚纳海沟，自主设计、自主集成的深海载人潜水器——“蛟龙”号再次冲破7000米深海，达到7035米，完成了全流程功能验证等各项深海科考试验，顺利返回海面，标志着深海载人潜水器7000米级海试取得圆满成功，成为拥有作业深度最深的载人潜水器。
"向阳红09”船6月24日电 我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号24日进行了7000米级海试第四
次下潜试验，本次试验最大下潜深度达到7020米，达到“蛟龙”号潜水器最大设计深度。
这也是“蛟龙”号载人潜水器研制以来进行的第49次下潜试验。
这场我国载人深潜史上里程碑式的下潜试验在一场大雨中开始，北京时间4时30分，海试团队举行试航员出征仪式，执行本次下潜试验的试航员叶聪、刘开周、杨波进入潜水器。
载人潜水二：规划
蛟龙号”载人深潜器母船—— “向阳红09”船自1978年12月服役以来，数十次完成了我国中近海重大海洋调查任务，是海洋综合调查的功勋船。
海洋科技发展方面，将切实提高极地和大洋科学考察能力和水平，组织好第二十九次南极科学考察和第五次北极考察。积极开展资源调查和环境评价，加大在多金属硫化物勘探合同区和多金属结核合同区的调查与环评力度。
大力发展深海技术装备，推进大洋综合调查船和载人潜水器支持母船的建造工作。加快6000米深海无人自治水下机器人的改进和4500米无人自治水下机器人研制，组织实施好“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试。
2012年是西太平洋海洋环境监测预警体系建设专项正式启动的第一年， 有计划地开展西太平洋放射性监测与评价的同时，抓紧推进相关放射性实验室的建设。
载人潜水三：学员选拔
我国第二批潜航员选拔2日结束了所有测试环节和内容，10名考生被确定为目标人选，包括7名男性和3名女性，最终选拔结果预计将于11月下旬公布。
1日至2日，10名目标人选接受了医学复核、幽闭测试和氧敏感测试。专家组还将对他们进行家庭情况（医学病史）调查和心理调查等，最终形成推荐名单上报国家海洋局潜航员选拔领导小组。
我国第二批潜航员学员选拔报名从7月2日开始，共有200多名考生报名。根据专业、年龄和身高等条件，国家深海基地管理中心筛选了130名考生进入初选，包括39名女性。初选筛选出50人进入复选。经过医学检查、心理面试和职业能力结构化测试等复选环节后，有20人进入定选。定选内容包括晕船测试和综合面试，之后有10人被确定为目标人选，最终选拔出6名潜航员学员。
国家深海基地管理中心相关负责人介绍，最终名单确定后，并不代表这6个人就是潜航员了。进入名单的考生还要经过专业基础方面的培训、潜水器专业基础培训、体能培训、陆地水池培训和海上实践培训等过程。整个过程大概需要两年时间，完成全部培训才能算是一名正式的潜航员。
中国载人潜水事业的发展可谓是蒸蒸日上，前景较为广阔。而深海载人潜水器--“蛟龙”号则成为我国载人深潜史上的里程碑，谱写了海洋事业发展的新篇章。今后，我国将大力发展深海技术装备，推进大洋综合调查船和载人潜水器支持母船的建造工作。
