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货物运输保险主险赔款计算按全部损失和部分损失分别计算，具体说明如下： 一、全部损失 通常运输险保单为定值保单，全部损失应按保险金额全数赔偿。不定值保险，出险时保额低于实际价值的按保额赔偿；出险时保额高于实际保险价值的按实际价值赔偿。保险公司全额赔偿后，损余归保险公司。 二、部分损失 1、数量损失的计算公式为： 保险金额×损失件数（重量） -------------------------- = 赔款 承保总件数（总重量）
英国伦敦协会货物险条款（Ａ） （１９８２年修订） （仅供新的海上保险单格式使用） 承保范围 风险条款 １ 本风险条款保险承保除下列４、５、６、７各条规定除外责任以外的一切风险所造成的保险标的损失。 共同海损条款 ２ 本保险承保共同海损和救助费用，其理算或确定应根据运输契约和（或）有关法律和惯例办理。该项共同海损和救助的费用的产生，应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但下列４、５、６、７各条或本保险其他条款规定的不保责任除外。 船舶互撞责任条款 ３ 本保险负
英国伦敦协会货物险条款（Ｃ） （１９８２年修订） （仅供新的海上保险单格式使用） 承保范围 风险条款 １ 除下列４、５、６、７各条规定除外责任以外，本保险负责： １．１ 保险标的损失可合理归因于： １．１．１ 火灾或爆炸； １．１．２ 船舶或驳船遭受搁浅、触礁、沉没或倾覆； １．１．３ 陆上运输工具的倾覆或出轨； １．１．４ 船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞； １．１．５ 在避难港卸货。 １．２ 由于下列原因引起保险标的之损失： １．２．１
英国伦敦协会货物险条款（Ｂ） （１９８２年修订） （仅供新的海上保险单格式使用） 承保范围 风险条款 １ 除下列４、５、６、７各条规定的除外责任以外，本保险负责： １．１ 保险标的物的损失可合理归因于： １．１．１ 火灾或爆炸； １．１．２ 船舶或驳船遭受搁浅、触礁、沉没或倾覆； １．１．３ 陆上运输工具的倾覆或出轨； １．１．４ 船舶、驳船或其它运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞或接触； １．１．５ 在避难港卸货； １．１．６ 地震、火山爆发或雷电。
提要：国内水路货物运输货物包装不符合规定，被保险人没有履行合同关于安全运输的义务，出险后又没有提供必要的索赔单证，保险人有权拒绝赔偿损失。 [案情] 原告：汕头经济特区发洋工贸公司。 被告：中国人民保险公司汕头分公司。 原告将一批泰国进口聚脂切片销售给张家港市新港化纤原料总公司（简称化纤公司），委托汕头市永泰港务公司将货物从汕头港运往张家港。1993年10月1日，原告的货物585包计468吨装上“闽连运9503”船。装船后， 船方在货物交接清单上批注“大破14袋、小破2
一）案情 1、判决书字号 一审判决书：北海海事法院（2000）海商初字第021号。 二审判决书：广西壮族自治区高级人民法院（2000）桂经终字第259号。 2、案由：水路运输货物保险合同纠纷。 3、诉讼双方 原告（上诉人）：福建省光通糖业有限公司（下称光通公司）。 法定代表人：郑美通，经理。 诉讼代理人：吴素莲，元兴律师事务所律师。 诉讼代理人：何国钦，元兴律师事务所律师。 被告（上诉人）：中国人民保险公司钦州分公司（下称保险公司）
一、货物所有人和承运人的保险利益是截然不同的 货物承运人作为投保人将所运载的货物办理保险，其对于货物具有什么样的保险利益?换言之，货物所有人与货物承运人对于所承运的货物是否具有相同的保险利益?如果不同，那么保险人对于承运人所承运的货物使用货物运输保险条款是否合适? 《保险法》第12条第3款规定，保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益，即投保人在保险事故发生时可能遭受的损失或失去的利益。不具有保险利益的保险合同无效。 众所周知
货物运输保险具有以下8个特点： 一、被保险人的多变性 承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人（Policy Holder）。 二、保险利益的转移性 保险标的转移时，保险利益也随之转移。 三、保险标的的流动性 货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。 四、承保风险的广泛性 货物运输保险承保的风险，包括海上、陆上和空中风险，自然灾害和意外事故风
德国MY公司（卖方）与捷高公司（买方）达成CIF买卖合同，货物通过集装箱装运，从德国经海路运至上海，交给买方指定的收货人捷高上海公司。货物运抵上海后，收货人凭提单在港区提货，运至其所在地的某园区内存放。上海新兴技术开发区联合发展有限公司（以下简称联合公司）在该园区内为收货人拆箱取货时，货物坠地发生全损。 涉案货物起运前，MY公司向德国某保险公司以下简称保险公司投保，保险公司向MY公司签发了海上货物运输保险单，保险单背面载明：被保险人为保险单持有人；保险责任期间“仓至仓”，但未载
办理国际货物运输保险，需要综合考虑各方面的因素，投保时才能做到合理、有利、防风险于未然。 办理国际货物运输保险，是每一单出口业务都要做的事，但要办得既稳妥又经济却不简单。由于实际操作中情况千差万别，因此，如何灵活运用保险，回避出口货物运输中的风险，是技巧性很强的专业工作。正如深圳人保核保处的麦勇华先生所说：“国际货物运输险就业务内容来讲是最复杂的。它的品种多，不仅有主险和附加险，而且附加险又分一般附加险、特别附加险和特殊附加险。主险的选择、主险和附加险的搭配运用都需要专业知识。” 险
国内货物运输保险的货物共24大类114项品种500种物品，根据易损风险程度分类，依易损程度由低到高列为7类，同时规定相应的保险费率。 货物运输险第一类货物主要有：煤炭、矿石、水泥制品、麻草织物、木材、竹炭、加工饲料、骨角甲壳等。 货物运输险第二类货物主要有：石料制品、袋装水泥、普通机床、文化用品、普通中药、农用机械、有色金属、鱼粉、酱菜等。 货物运输险第三类货物主要有：有色金属粉及制品、罐车煤油原油、普通农药、袋装粮食、电讯设备、针织品、食糖糕点、行李家具等。 货
案情 某贸易公司与某保险公司于1998年8月3日签订了海上货物运输保险合同，约定：被保险人为某贸易公司，保险标的物为布料，保险金额为48.1万美元，险别为一切险和战争险，航程为青岛至莫斯科。该批货物于1998年8月12日装船，承运人为贸易公司签发了青岛至莫斯科的全程提单。提单载明：托运人贸易公司，收货人为与贸易公司签订贸易合同的买方达卡公司。货物由青岛船运至俄罗斯东方港，再由东方港改由铁路运输，10月初运抵目的地。尔后，买方持铁路运单要求提货。因买方是单证上的收货人，承运人便在未收回
一责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种，被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。 （一）平安险 本保险负责赔偿： 1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的
险种介绍： 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。 ●平安险 本保险负责赔偿： １、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送
险种介绍： ●责任范围 本保险分为冷藏险和冷藏一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。 ●冷藏险 本保险负责赔偿： 1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故或由于冷藏机器停止工作连续达二十四小时以上所造成的腐败或损失。 2、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海所造成的全部或部分损失。 3、
进出口货物运输保险 在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民财产保险股份有限公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类；对某些特殊商品，还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款。?以上八种条款，投保人可按需选择投保。 海洋运输货物保险条款 一、责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保
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