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其他

  • 海上货物运输保险涉及的损失

      海上货物运输的损失又称海损(Average),指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失,海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。   海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。   A.全部损失   全部损失又称全损,指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损,尽管未达实际全损的程度,但实际全损已不可避免,或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之

  • 进出口货物运输保险条款不明确导致纠纷案

    G公司以CIF价格条件引进一套英国产检测仪器,因合同金额不大,合同采用简式标准格式,保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。一起到货后,G公司发现一部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔,外商答复仪器出厂经严格检验,有质量合格证书,非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。 G公司于是向保险代理索赔,保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围,但G公司提供的进出口货物运输保险保单上只保了“协会货物条款”(C),没保“碰损、破碎险”,所以无法索赔付。

  • 怎样才能确定国际货物运输保险金额跟计算保费

    (一)怎样才能确定国际货物运输保险金额 国际货物运输保险金额是被保险人对保险标的的实际投保金额,是保险人承担保险责任的标准和计收保险费的基础。在保险货物发生保险责任范围内的损失时,保险金额就是保险人赔偿的最高限额。因此,投保人投保运输货物保险时一般应向保险人申报保险金额。保险金额原则上应与保险价值相等,但实际上也常出现不一致情况。保险金额同保险价值相等称为足额保险(Full Insurance)。被保险人申报的保险金额小于保险价值,就是不足额保险(UnderInsurance)。在此情况下,

  • 走创新之路—慧择网首推货物运输保险报价、对比、投保、管理平台“保运通”

    2008年4月,慧择网(http://www.huize.com)正式推出该公司投入大量人力、物力、财力的货运保险品牌—保运通。据悉,像这样集货运保险网上报价、对比、投保、管理于一体的平台,国内目前只此一家。保运通货运保险投保平台的产生也来源于该公司长期倡导的创新战略。   慧择网总经理助理胡德忠先生表示,创新是慧择网开发网络保险产品策略的核心,去年7月份以来慧择网在国内市场推出近30款不同类型和保险公司的意外保险产品,16款旅游保险产品、19款家庭财产保险产品,消费者均可进行网上对比、购买

  • 本起海上货物运输保险合同代位求偿权能否成立

      【海上货物运输保险案情】   德国MY公司(卖方)与捷高公司(买方)达成CIF买卖合同,货物通过集装箱装运,从德国经海路运至上海,交给买方指定的收货人捷高上海公司。货物运抵上海后,收货人凭提单在港区提货,运至其所在地的某园区内存放。上海新兴技术开发区联合发展有限公司(以下简称联合公司)在该园区内为收货人拆箱取货时,货物坠地发生全损。   涉案货物起运前,MY公司向德国某保险公司以下简称保险公司投保,保险公司向MY公司签发了海上货物运输保险单,保险单背面载明:被保险人为保险单持有人;保险责任

  • 进口货物保险合同不明确导致纠纷案

    进口货物保险合同不明确导致纠纷案 G公司以CIF价格条件引进一套英国产检测仪器,因合同金额不大,合同采用简式标准格式,保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。一起到货后,G公司发现一部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔,外商答复仪器出厂经严格检验,有质量合格证书,非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。 G公司于是向保险代理索赔,保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围,但G公司提供的保单上只保了“协会货物条款”(C),没保“碰损、破碎险”,所以

  • 海运货物保险案剖析:倒签保险单的效力问题

    我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定,装船期限为2002年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款-致的提单。 “顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了海运货物保险水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化

  • 海上保险人代位追偿的基本原则

      海上保险事故处理方法中较多采用的是保险合同双方和第三人之间的索赔、理赔和追偿的和解方式。海事仲裁亦是在涉外海上保险争议中较常被采用的方法。但若以上两种方式均可时,保险各方当迅速采取措施,诉诸法院而采取海事诉讼方式。当然在海上保险事故的处理方法中,诉诸法院而采取海事诉讼解决纠纷的情形终是少数。海上保险人赔偿了被保险人的海事损失后,若为第三方责任,即依法取得代位求偿权,向第三责任方追偿。我国《海商法》、《财产保险合同条例》、《经济合同法》和《保险法》等均规定了保险人的代位求偿权。世界各国的海上保

  • 产品责任保险引发三方利益冲突

      为了提高生活品质,改善家庭饮用水质量,哈尔滨的张先生购买了一台“奔泰”牌净水机。让他万万没有想到的是,这台净水机却成了“问题机器”,家里遭到水淹。当他进行索赔时,却又遭遇厂家和承担产品责任险的保险公司之间的责任纠纷。    净水机成了洒水机   为了提高生活质量,家住哈尔滨爱建小区的张先生于2005年末在哈尔滨红旗家具城开能净水设备总厂,购买了一台上海奔M处理设备有限公司(下简称M公司)生产的家庭中央净水机。初用时,张先生一家人感觉很有面子,有客上门就美滋滋地向其介绍使用净水机的好处。更实质

  • 国内公路货物运输保险定额保险条款

    国内公路货物运输保险定额保险条款 保 险 标 的 范 围 第一条 凡在国内经公路运输的货物均可为本保险之标的。 第二条 下列货物非经投保人与保险人特别约定,并在保险单(凭证)上载明,不在保险标的范围以内:金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。 第三条 下列货物不在保险标的范围以内:蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。 保 险 责 任  第四条 由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用,保险人依照本条款约定负责赔偿:  (一)火灾、爆炸、雷电

  • What is Product Liability Insurance?

    Product Liability Insurance indemnifies the insured against all sums which the insured becomes legally liable to pay in respect of accidental bodily injury or illness to third parties, and accidental loss of or damage to third party property, arising

  • 企业投保货运险一举两得

    2007年9月8日,在北京举行首届“中国物流诚信品牌建设大会”。此次物流诚信品牌建设大会由中国物资储运协会、中国交通企业管理协会物流管理委员会、中国交通报社、中国物流策划研究院联合主办,会同国内外三十多家相关机构、媒体共同举办,旨在进一步增强物流及相关企业的沟通交流,促进物流行业的发展与繁荣。      企业预约货运险投保有优惠   生产企业为产品统保货运险,各种品牌、型号的产品,均可获得从生产厂或指定起运地以约定的运输方式发往全国各地的全方位的保障。   保费测算根据生产企业的出货量确定,当

  • 未按合同上保险 运输货物损坏被拒赔

    专业从事货运的苏女士为了业务方便,与保险公司签订了《预约保险合同》,简化了其为货物办理保险的手续。但2003年5月,苏女士的一批损坏的货物因为手续不齐被保险公司认定没有投保,拒绝进行赔偿。为此,双方闹上了罗湖区人民法院。法院经过审理认为,苏女士的确没有办理相关的投保手续,判决保险公司拒赔有理。   案件回放   2002年12月,在深圳从事专业货运的苏女士与保险公司签订了《货物运输预约保险合同》和《国内货物运输保险合同》,按照双方的合同约定,苏女士承运的所有货物向保险公司投保货物运输统保保

  • 货物运输途中受损 保险公司拒赔

    投保后,货物在运输途中受损,但保险公司拒赔 投保人索要4万赔偿   投保后,运输价值4万元的货物在途中受损,保险公司却拒绝对此理赔。最近,大连市西岗区人民法院对此案作出一审判决,投保人诉讼请求得到支持。   货物受损 保险拒赔    李女士是大连市甘井子区某货运代理处业主,其诉称,2004年10月22日,她与某保险公司大连西岗支公司签订保险协议书。当年年底,李女士运输的价值4万元的货物在运输途中受损。    李女士将理赔的全部材料交给保险公司,但收到材料后,该保险公司却迟迟不予理赔。为

  • 海上货物运输保险在出险后出单赔偿案

    [案情简介]   某集团公司(下称原告)以每吨2015元人民币的价格购进2479.895吨豆粕,需从大连港经水路运往广州黄埔港。1992年8月27日,原告将货物运进大连港。因某保险公司下属支公司(下称被告)与大连港有长期代办保险业务合同关系,大连港收到原告货物后,即于28日在《水路货物承运登记单》上加盖了被告的保险印章,并通知原告缴纳保险费。原告按每吨1500元人民币的保险费对2479.895吨豆粕   (共计39606件)向被告投保了综合险,保险总之额3719850元,并支付了保险费人民

  • 货物运输险投保须知

    在明确投保货物的投保金额,并根据货物性质、包装特点、航线等确定投保险别后,向保险公司提供投保货物的有关单证以及检验证明,办理货物运输险的投保手续 ,请注意以下几点: 1.填写投保单。投保单是企业向保险公司申请订立保险合同的文字依据,也是保险公司签发保险单接受投保的重要依据。投保人应详实、清楚地填写投保单的各项。 2.被保险人栏目要按保险利益的实际有关人称谓的全称填写。因为保险是否有效,同被保险人保险利益直接有关。买方为被保险人则保险责任从货物装上船才开始;反之,卖方为被保险人则保险自保单载明

  • 货物运输保险主险赔款如何计算

    货物运输保险主险赔款计算按全部损失和部分损失分别计算,具体说明如下: 一、全部损失 通常运输险保单为定值保单,全部损失应按保险金额全数赔偿。不定值保险,出险时保额低于实际价值的按保额赔偿;出险时保额高于实际保险价值的按实际价值赔偿。保险公司全额赔偿后,损余归保险公司。 二、部分损失 1、数量损失的计算公式为: 保险金额×损失件数(重量) -------------------------- = 赔款 承保总件数(总重量) 例如,一批服装共100箱,保险金额6000

  • 货物运输保险金额如何约定

    货物运输保险的保险金额按不同种类分别约定: 一、国内货物运输保险业务 按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价(以发票为准)或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定;协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物,保险金额应分别列明,同时须填写总保险金额。另外,也可按照增值税发票价计算保险金额,即保险金额=货价*(1+增值税)。 二、出口货物运输保险业务 在国际贸易中广泛采用的装运港交货一般有三种价格:到岸价(船上交货价,即FOB

  • 货物运输保险和进出口货物运输保险

    货物运输保险和进出口货物运输保险;按运输方式划分为:铁路、公路、水路、航空、邮包、联合运输保险。在交费方式上,为满足广大保户的不同需求,通常分为三种:一次运输过程交费一次;  公路货物运输可按月、季、半年、一年交费;保险公司和保户预先约定对所有运输货物实行统保的可按约定的期限交费。由于货物发生损失的地点具有不确定性,中保财险公司充分发挥机构遍布全国每个县(区)、市的优势,率先在全国建立了异地代查勘、代理赔的业务服务先进系统,能迅速处理货运险赔案,适应了货物运输保险的特点,极大地方便了保户

  • 国内公路货物运输险附加盗窃、抢劫保险条款

      第一条 保险责任   保险人对保险货物在保险期限内由于外来的有明显盗窃、抢劫、哄抢痕迹并经公安部门证明确系盗窃、抢劫、哄抢行为以及全车被他人诈骗所致的直接经济损失承担赔偿责任。   第二条 责任起讫期   在保险合同有效期内,每次运输的保险责任起讫期为保险货物自运离保险凭证(保险单)上载明的起运地时起,至运抵保险凭证(保险单)载明的目的地卸离运输工具时止。但保险货物运抵目的地后,如果收货人未及时卸货,则保险责任的终止期从抵达目的地当日零时起计算最多延长48小时。   第三条 责任免除   

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