二手车行业节后迎来重要政策利好!3月5日上午,十三届全国人大一次会议在京开幕,今年的政府工作报告中提到,要增强消费对经济发展的基础性作用,推进消费升级,发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。

  二手车限迁政策取消,可以极大提升二手车剩余价值的开发与利用,有助于形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。而对于整个二手车市场来说,此次强调“全面取消二手车限迁”,将极大地推动汽车行业的流通,盘活现有存量。对于广大想要购买二手车的准车主来说,需要付出的价格也会更加便宜,手续也更为简单。

  随着限制的取消,二手车市场将迎来火爆局面,一部分人在选购汽车时都会考虑价格实惠的二手车,在二手车交易中,车主都十分重视车的各项性能指标,却容易忘记一些细节。比如,有的忘了索要车险保单,有的则以为拿到保单就可以了。保险过户就是一个很重要的问题,不仅要与原车主索要保险单据,更需要注意的是车主要和原车主到投保的保险公司营业大厅将保单过户,变更成自己的姓名,否则,一旦出险,二手车车主是无法拿到赔偿金的。

  只要买车,就要买保险。无论是几百万的高档车辆,还是几万的低配代步车,都需要为您的车购买相应的保险。二手车自然也不例外。车险的品种很丰富,保障的范围和保额也是各有不同。

全面取消限迁政策 二手车车险如何配置

  在二手车交易中,一般都只剩下快到期的车险,因此买家在购买到车辆时需要重新投险。车主需要根据车辆的实际情况和个人的不同状况,尽量选择能覆盖主要险种的车险组合。首先交强险必须买,这是法律条款有明文规定的。

  其次,二手车的车损险与新车车损险的保额计算标准是一样的,对于低价购入二手车的车主们,遇到小刮小碰往往不会太过在意,也就是说基本不会去报险。这样的话,车损险的投入便显得不太划算。但如果车主开车不太熟练,有较大的“大修”的风险,那么车主还是应该根据自身实际用车情况,确定是否需要车损险。

  然后,二手车的盗抢险与车损险不同,投保时是按照车辆的当前实际价值进行购买,私家车的折旧价值在该车的新车购置价的基础上,每月的折旧0.6%,年折旧率在7%左右,二手车的贬值速度会高于新车。例如,投保时轿车的价值为8万元,而发生盗抢时,该车价值已贬值至6万元,保险公司的理赔金额则在6万元的基础上再打8折,进行赔付。因此,车主在为二手车投保时,最好先对车的价值和可能出现的价值变化做一定预估,免得花费冤枉钱。

  最后,第三者责任险并非强制投保,可根据车主的实际驾驶能力选择性购买,虽然国家强制投保交强险,但交强险的保障度不高。一旦机动车发生道路交通事故造成人身伤亡和财产损失时,第三者责任险的责任范围虽与交强险基本一致,但其赔付的责任更大,对车主的保障度也就更高。因此,即使是价值较低的二手车,也建议投保第三者责任险。